Δοκιμή Drive Dodge Nitro από το 2006 SUV

KUM KOROL.

Για πολλούς, η έννοια ενός καλού all-life σχετίζεται κυρίως με το εμπορικό σήμα Jeep. Dodge Nitro Direct συγγενής των διάσημων Αμερικανών. Ένας νεοφερμένος προσπάθησε να βρει μια κοινή γλώσσα Σεργκέι Kanunnikov.
Αμερικανός! Που φαίνεται για το μίλι. Το ρεύμα δεν χάνεται, ειδικά το μηχάνημα μιας τέτοιας ζουμερά κόκκινη ακίδα. Είναι αλήθεια ότι η φαντασία εξακολουθεί να σχεδιάζει ένα μαύρο dodge-nitro με ένα λαμπρό kenguryhnik και με χωράκια, αλλά κάπου στην κυκλοφοριακή συμφόρηση της Μόσχας στη Sretenka. Μόλις η δεύτερη μέρα στην Ισπανία, και ήδη χάθηκε

Με το νερό του προφυλακτήρα να μην πίνει
Αρχικά κοίταξε κάτω από την πρύμνη. Έτσι, υπάρχει: σκληρός οπίσθιος άξονας συγγενείς το αυτοκίνητο με ένα τζιπ-cherokee. Αληθινή, μετάδοση χωρίς ειδικά εξελιγμένα πράγματα: πατώντας το κουμπί, μπορείτε να συνδέσετε τους μπροστινούς τροχούς. Μετά από όλα, τις περισσότερες φορές, οι δημιουργοί του αυτοκινήτου σωστά εξετάζονται, μόνο το πίσω μέρος πρέπει να είναι. Αυτό σίγουρα θα κανονίσει τη συντριπτική πλειοψηφία των μελλοντικών αγοραστών. Ειδικά από την προσεκτική εξέταση καταλαβαίνετε: παρά τη στάση της μάχης, το αυτοκίνητο για σοβαρό off-road δεν έχει σχεδιαστεί. Τα εναέρια κατώτατα όρια κρέμονται σε αστικά χαμηλά, πρήξουμε, αν και σύντομα, αλλά το μέτωπο και πάλι είναι πολύ κοντά στο έδαφος.

Με την ευκαιρία, ένας ισχυρός ανακαλύψεων, ισχυρός προφυλακτήρας, παρόμοιος με το ηλεκτρικό samovar, είναι παρόμοιο με αυτό, αλλά στην πραγματικότητα το βραστήρα. Για να καθίσετε σε ένα εύκολο σε κατάλληλο πλαστικό μέρος ή, συστήνω έντονα να βάζετε το πόδι στον καουμπόη. Ο προφυλακτήρας θα οδηγήσει και στη συνέχεια θα επιστρέψει στην αρχική του θέση, κάνοντας έναν ελλιπή ήχο.

Το πλαστικό θέμα συνεχίζει το σαλόνι. Σε γενικές γραμμές, όλα είναι καλά, ακόμη και κομψά, αλλά λιγότερο πλούσια, που φαίνεται με την πρώτη ματιά, και σκληρή. Εξαιρετικό, νωρίτερα, μη χαρακτηριστικό της Αμερικής, αλλά τώρα όλο και πιο κοινό στυλ. Δεν υπήρχε χειρολισθήρας πάνω από τη δεξιά μπροστινή πόρτα. Ο συγγενής του τζιπ, δεν θα είχε εμπόδισε ...

Πίσω από το κάθισμα ελεύθερο. Το μέτωπο είναι αξιοπρεπές, αλλά για κάποιο λόγο η σήραγγα μετάδοσης είναι πολύ μεγάλη, αν και τίποτα ιδιαίτερα δεν πρέπει να είναι. Το πόδι, αφαιρέθηκε από το πεντάλ του συμπλέκτη, για να το δώσει απλά πουθενά. Σε γενικές γραμμές, η έκδοση με ένα χειροκίνητο κουτί, πιθανώς δεν έχει σχεδιαστεί για την αμερικανική αγορά, γίνεται σαν απρόθυμοι: οι κινήσεις του μοχλού είναι πάρα πολύ, η εκτόξευση του εργαλείου είναι ασαφής, και η αντίστροφη ενεργοποιείται χωρίς σφάλμα μόνο μία φορά και φαίνεται να είναι τυχαία. Παραμένει να χαράσσεται: μόνο τα αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ αυτόματη και 2.8 λίτρων ή κινητήρα βενζίνης 3,7 λίτρων θα είναι τυχεροί. Ο πιο ισχυρός κινητήρας 4 λίτρων δεν θα είναι. Ιχνος:

Γνωρίζων
Ως εκ τούτου, η ιδέα της ρωσικής έκδοσης του Nitro είμαι ελλιπής: φαγητό στο αυτοκίνητο με μηχανική. Ωστόσο, για έναν τέτοιο κινητήρα, πιθανώς δεν είναι πολύ σημαντικό.
Το Diesel δεν δίνει μια βαριά καθολική τρελή δυναμική, αλλά τραβάει μεγάλη με τυχόν επαναστάσεις και γυρίζει πρόθυμα. Κατά την προσπέραση, απροσδόκητα για τον εαυτό μου οδήγησε τον κινητήρα στον περιοριστή 4500 rpm. Αυτό είναι μόνο θόρυβο λαμβάνοντας υπόψη την ταβέρνα, το ύψος προσγείωσης, μια ενήλικη φωνή και κρατώντας μια τρομερή θέα του Dodge, μερικές φορές μοιάζουν με έναν οδηγό ενός κινητήρα ντίζελ.

Αστυνομικά Snaps (μάλλον χωρίζει ανωμαλίες, σαν να σποράς. Παρά το γεγονός αυτό, το υψηλό αυτοκίνητο δεν είναι κακό στο δρόμο, δεν ταλαντεύεται και δεν είναι συγκεκριμένα κυμαίνεται μέχρι να το βάλετε σε ανώμαλη άνετες συνθήκες βαγονιών. Γρήγορη περίσταση με τη σειρά του, Sharp Brideing, για να εξαφανιστεί σε μια στενή εθνική οδό με μια ελαφρώς πτώση στη λωρίδα μου με ένα φορτηγό νιτρο, κλίνει πολύ, βυθίζει την κουκούλα προς τα δεξιά. Στη συνέχεια, το πίσω μέρος του μηχανήματος είναι έντονα άλμα και κάτι δυνατά χτυπήματα στον τοίχο του κορμού. Τώρα επιστρέψτε στη θέση του σώματος και στο σώμα μου, το οποίο συγκεντρώθηκε από μια δερμάτινη καρέκλα. Κακώς? Για ένα τέτοιο αυτοκίνητο, μάλλον φυσιολογικό. Αθλητική διασκέδαση, φυσικά, όχι γι 'αυτόν. Τι γίνεται με το off-road;

Δεν ξέρω αν έπευσαν τους διοργανωτές της παρουσίασης, αλλά ήταν απλός σε μια γενικά εδάφη, έκανε πολύ πιο ενδιαφέρουσα και σοβαρή. Τουλάχιστον τώρα εδώ είναι πολύ ολισθηρό. Παρά τα απολύτως όχι τα κακά, ήσυχα οδικά ελαστικά, νιτρο με συνδεδεμένους μπροστινούς τροχούς πηγαίνει με αυτοπεποίθηση το θολωμένο ακρωτήριο. Φυσικά, πρέπει να χρησιμοποιήσουμε το πεντάλ αερίου με κάποια προσοχή. Αλλά δεν είναι καθόλου δύσκολη, ακόμη και με το αυτοκίνητο με έναν ισχυρό βενζινοκινητήρα. Μείνετε σε ένα δροσερό ανελκυστήρα αργίλου και ξεκινήστε ξανά. Dodge, που ήδη πρωταγωνίστησε από τη λάσπη στα αυτιά, το αντιλαμβάνεται ως χειροτονία: θέλουν να σταθούν, θα θέλαμε να πάμε σε αυτό το βουνό, τα ηλεκτρονικά θα αποφασίσουμε τα ηλεκτρονικά, πόσα σημεία υποβάλλονται στους μπροστινούς τροχούς, πόσο πίσω . Λοιπόν, τώρα απότομα κάτω! Η προσπάθεια στο πεντάλ φρένου δεν είναι δύσκολο να δόσεις, η ABS, παρά την ολισθηρή επίστρωση, δεν ερεθίζει νωρίς.

Εάν γνωρίζετε το μέτρο, στο Dodge-Nitro είναι δυνατό να μετακινηθείτε από την άσφαλτο. Αυτό είναι ακριβώς στο αυτοκίνητο που παρέχεται για τη δοκιμασία εκτός δρόμου της δοκιμής, δεν υπάρχουν εξωτερικά κατώτατα όρια. Κατά τύχη?

Κληρονόμος να κατευθύνει
Για να γίνει ο ιδιοκτήτης του Dodge-Nitro, θα πρέπει να πληρώσει από 30.900 έως 35.900 ευρώ (41 00048.000 δολάρια). Τα ποσά είναι στερεά, αλλά είναι βασιλιάς Kum βασιλιάς έναν συγγενή του Jeep-Cherokee, ακόμη και με τον αρχικό, απαράδεκτο σχεδιασμό.

Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα ενεργοποιηθεί στους δρόμους. Νομίζω, Dodge Nitro, τουλάχιστον στη Ρωσία, δεν θα γίνει η πιο δημοφιλής θυσία, δεν θα νικήσει τα αρχεία των πωλήσεων. Ωστόσο, για τους αληθινούς οπαδούς (που θα εμφανιστεί σίγουρα το αυτοκίνητο) μόνο συν.

Το Dodge Nitro στην εθνική οδό συμπεριφέρεται σοβαρά, με αυτοπεποίθηση στο καφενείο. Και ταυτόχρονα, η Lucavit μοιάζει απειλητική από ό, τι πραγματικά είναι.

Εδώ είναι μια τέτοια μουσική
Η υπερηφάνεια των δημιουργών του Nitro είναι μια συσκευή Mygig, η οποία περιλαμβάνει έναν σκληρό δίσκο 20-gigabyte και οθόνες που βρίσκονται στην οροφή και τον πίνακα οργάνων. Το τελευταίο με μια διαγώνιο 165 mm. Οι οθόνες γίνονται έτσι ώστε η εικόνα να φαίνεται ξεχωριστή, χωρίς παραμόρφωση από οποιοδήποτε μέρος προσγείωσης. Όλη αυτή η ψυχαγωγία είναι μια επιλογή για το Dodge Nitro το πιο ακριβό set sxt.
 
 
Sergey Kanunnikov
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"