Δοκιμή Drive Audi A8 D3 2003 - 2005 Sedan
Μια μέρα του εκατομμυριούχου
Το οπλοστάσιο, το οποίο είναι προικισμένο με ένα μεγάλο Audi, το καθιστά έναν από τους σημαντικότερους εκπροσώπους της αντιπροσωπευτικής τάξης. Λιμουζίνα στη σκάλα
Ένα μικρό 16-θέσεις Firedo-Dornye μειώθηκε ομαλά. Όλα πήγαν ως συνήθως. Ο πιλότος έβαλε με σιγουριά το αυτοκίνητο και έσπασε προσεκτικά σε ένα από τα υπόστεγα. Αλλά μετά από ένα λεπτό, δεν υπήρχε ίχνος της καθυστερημένης μέτρησης της ζωής στο επαρχιακό αεροδρόμιο του Σάλτσμπουργκ. Ήταν απαραίτητο να δούμε τα μάτια του πιλότου όταν οι δεκαέξι Ρώσοι έδωσαν 8 ακριβές λιμουζίνες απευθείας στη ράμπα!
Οι αρκετά μακρύς Αυστριακοί έπεσαν αμέσως από τα αυτοκίνητα και κάλεσαν κάθε μία από τις αφίξεις να λάβουν θέσεις σε πολυτελή σαλόνια. Με μια τέτοια πομπή, είναι συνηθισμένο να συναντάμε πολιτικούς και εκατομμυριούχους. Για λίγο, μόνο για μια μέρα, αυτή η ζωή έπρεπε να δοκιμάσει τον εαυτό μου και εμένα.
Το πλάτος του δέρματος της πρώτης τάξης του αεροσκάφους, που με έδωσε στην πατρίδα του Μότσαρτ, ρυθμίστηκε κατά μήκος της γωνίας της κλίσης της πλάτης και του μαξιλαριού, μετακινήθηκε εύκολα στις διαμήκεις και εγκάρσιες κατευθύνσεις. Στο Audi, τα καθίσματα ήταν ακόμα πιο άνετα. Ακριβό ντύσιμο, πολύ μαλακό δέρμα. Εκτός από την αφθονία των ηλεκτρικών μονάδων, κάθε ένα από τα τέσσερα ξεχωριστά καθίσματα είναι εξοπλισμένη με σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού πολλαπλών σταδίων. Αλλά, ίσως, το κύριο πράγμα είναι πόσο ευρύχωρο εδώ! Οι οκτώ μας θα μπορούσαν να καυχηθούν από την πιο ισχυρή γκάμα Audi με έναν 12κύλινδρο κινητήρα και το γράμμα L στο καπό του κορμού σήμαινε ότι αυτό το Α8 έχει αυξημένη βάση 130 mm (μέχρι 3074). Πίσω από τον οδηγό, ο οποίος ήταν πάνω από τα 180 εκατοστά μου, κάθισα, σχεδόν τελείως τεντωμένο τα πόδια μου.
Κάθισε και δεν κοίταξε τα τοπία που καλύπτονται από το χιόνι έξω από το παράθυρο, αλλά την τηλεόραση. Οι οθόνες 6,5 ιντσών ευχαρίστησαν τον κορεσμό των χρωμάτων και τη σαφήνεια της εικόνας, δώδεκα ηχεία έδωσαν εξαιρετικό στερεοφωνικό ήχο. Πώς φτάσατε ήδη; Μόλις αποφάσισα να ασχοληθώ με την εγκατάσταση DVD, ήθελα να χρησιμοποιήσω το ψυγείο ενσωματωμένο στο πίσω μέρος του καθίσματος, ω καλά. Θα αναβάλουμε το αυτοκίνητο για αύριο.
Στην χιονισμένη Αυστρία Δεν χτυπάω την πόρτα με σκοπό. Αφήστε το Electropneumatic πιο κοντά να δείξει τον εαυτό του, το πιπιλίζοντας σφιχτά στο άνοιγμα. Ο έλεγχος του κλίματος των τεσσάρων ζωνών θερμαίνει αμέσως το σαλόνι. Αγγίξτε, σεφ!
Οι μύες του λαιμού είναι μάταια προσπαθώντας να σώσουν το πίσω μέρος του κεφαλιού από το σοκ στο προσκέφαλο. Το σώμα πιέζεται σε μια δερμάτινη καρέκλα και το αυτοκίνητο εκτοξεύτηκε στο επόμενο φανάρι. Θα είχα απολύσει έναν τέτοιο οδηγό! Και ένας συνάδελφος στο τιμόνι, προφανώς, δεν περίμενε παρόμοιο αποτέλεσμα. 3.8 s έως 80 km/h, 5.2 έως εκατοντάδες! Δεξιά, γιατί τόσο έντονα. Κατά τη διάρκεια του χθεσινού σύντομου ταξιδιού, ένας προσωπικός οδηγός οδηγού-επαγγελματικού οδηγού μας οδήγησε πολύ πιο προσεκτικά.
Αφήστε τα ηνία, συνάδελφο. Το ελαφρώς συνεχιζόμενο χιόνι κάλυπτε τους δρόμους με ένα στρώμα υγρού χυλού, αγγίζοντας ελαφρώς το πεντάλ του αερίου, ένα φανάρι ορυχείων πίσω από ένα φανάρι. Αφήνω την πόλη. Κάπως πολύ γρήγορα το Audi σας επιτρέπει να ξεχάσετε τον κακό καιρό και την ολισθηρή διαδρομή. Θα οδηγούσα έτσι. Πόσο, ας πούμε, στο Μόναχο; Και στη Βουδαπέστη;
Μετά από μερικά λεπτά, προέρχομαι με έναν άνθρωπο αφαίρεσης χιονιού σε ένα autobahn. Μόλις βόλτες, οι φτωχοί συνάδελφοι, συλλέγοντας δώδεκα αυτοκίνητα που υφάσουν ταπεινά πίσω του. Όμως, κοιτάζοντας το ταχύμετρο, δεν πιστεύω τα μάτια μου: ο τετράγωνος επιστάτης, ο καθαρισμός και ταυτόχρονα να ρίχνει το δρόμο με έναν αντι -oscillator, βιαστικά 90 km/h!
Για τους περισσότερους, το χυλό χιονιού χιονιού έχει γίνει ένα ανυπέρβλητο εμπόδιο. Αλλά όχι για το Audi μου. Χωρίς το παραμικρό κτύπημα και τα παράγωγα προς το A8, το κόβει με τροχούς σαν λάδι μαχαιριών. 120140 km/h, και η θαμπή πομπή παραμένει πολύ πίσω. Απορρίβω ελαφρώς την ταχύτητα με ένα τακτοποιημένο άγγιγμα του φρένου: ο Danlopes με χαμηλό προφίλ 18 ιντσών κρατάει με έκπληξη το δρόμο. Είναι αλήθεια ότι ούτε εξαιρετική, μέτρια, ένα αιχμηρό τιμόνι, ούτε μια τέλεια διαμορφωμένη ανάρτηση μπορεί τώρα να αποκαλύψει όλες τις δυνατότητές του. Και όλα επειδή τα ελαστικά σαφώς δεν έχουν χρόνο να αποσπάσουν το χιόνι και κινδυνεύω να χάσω τον έλεγχο. Αλλά τι γίνεται αν δοκιμάσετε τη λειτουργία αθλητικής ανάρτησης; Πράγματι, στο Α8 υπάρχουν πνευματικοί που μπορούν, με τη βούληση του οδηγού, να αλλάξουν όχι μόνο την εκκαθάριση, αλλά και την ακαμψία των απορροφητών σοκ. Έχω χρόνο να επαινέσω την απλότητα της επικοινωνίας με το joystick της προσαρμογής ξανά στον εαυτό μου. Λοιπόν, ένα άλλο θέμα είναι τώρα ο παραμικρός υπαινιγμός για την υδατοκαλλιέργεια.
Όπως και με παραγγελία, μια μακρά ευθεία γραμμή είναι μπροστά. Το σωστό πεντάλ στο πάτωμα. Λένε ότι το μηχάνημα φτάνει τα 200 km/h σε 17 και λίγα δευτερόλεπτα. Πιστεύω πρόθυμα. 450 λ. p., Full -Wheel Drive με ένα τέτοιο οπλοστάσιο, αυτό το All -Weather Express μπορεί να καλύψει τεράστιες αποστάσεις χωρίς καμία ένταση.
Το ζήτημα της φιλοσοφίας Ενημέρωση του κινητήρα σε σχήμα W, οι τεχνολογίες χρησιμοποιήθηκαν ευρέως στο Ingolstadt, ο οποίος χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στον κινητήρα-Continental-GT κινητήρα 600 ίππων. Ήμασταν σε θέση όχι μόνο να επιτύχουμε αύξηση 30 λίτρων. Με. και 30 N.M, αλλά επίσης βελτιώνουν σημαντικά την έλξη του κινητήρα στην πιο τρέχουσα περιοχή 23005300 σ.α.λ. Επιπλέον, ο κινητήρας πηγαίνει 20% ταχύτερος στο μέγιστο κύκλο εργασιών, λέει ο Matias Bach, ένας από τους προγραμματιστές του νέου W12. Όπως και το Bentley, οι Γερμανοί χρησιμοποίησαν βαλβίδες με αυξημένη αντίσταση θερμότητας, ελαφριά αλυσίδα και στροφαλοφόρο άξονα με ρεκόρ μικρού για σειριακές 12 κυλίνδρες μηχανές που ζυγίζουν 21,2 kg.
Φυσικά, εκείνοι που θα αγοράσουν αυτά τα μηχανήματα δύσκολα σκέφτονται τέτοιες τεχνικές απολαύσεις. Είμαι σαν τον και εγώ. Απολαμβάνοντας το τεράστιο δυναμικό κρυμμένο κάτω από μια μακρά κουκούλα, επιβάλλουμε επιβάλλουμε 130 χλμ./H στις πιο επιτρεπόμενες και λόγω του καιρού μια τέτοια απρόσιτη ταχύτητα για τα περισσότερα αυτοκίνητα. Βλέπουν το αυτοκίνητο από μακριά και βιάζονται να επιστρέψουν.
Anfas Οι οκτώ μας είναι εντυπωσιακές στο τεράστιο τραπεζοειδές γνάθο της μάσκας του ψυγείου. Για μένα, ίσως, πολύ αλαζονικό, αλλά σίγουρα δεν θα συγχέετε με κανέναν. Μια άλλη λεπτομέρεια λειτουργεί καλά για την αναγνώριση: το σούρουπο, ένα 12-κυλίνδρο Audi μπορεί να διακριθεί αμέσως από δώδεκα LED που τοποθετούνται στους φακούς των φώτων Gamarit.
Οδηγώ στη μαρίνα μου στο Salzburg Hotel Castellani και δεν μπορώ να ξεπεράσω την αμηχανία. Είναι δύσκολο να συνηθίσετε στο γεγονός ότι ο Ελβετός βιάζεται να ανοίξει την πόρτα του αυτοκινήτου. Περιττό να πούμε, για να μπορέσετε να ζήσετε, όπως αρμόζει σε έναν αριστοκράτη, ήταν απαραίτητο να μελετήσετε από την παιδική ηλικία. Προστασία, καταλύματα για ειδικούς επισκέπτες στο θέατρο, Patek Philip, Platinum Cufflinks, ωστόσο, γρήγορα συνηθίζετε να είναι καλό.
Τι είδους 12-κυλίνδρος μηχανή για να επιλέξετε σήμερα το ζήτημα της φιλοσοφίας, τα λόγια του Bjern Krole, υπεύθυνα για το μάρκετινγκ A8, στράφηκαν στο κεφάλι όταν περίμενα μια αναχώρηση στη Βιέννη αργά το βράδυ. Αυτό είναι σωστό, κολυμπήστε στην πολυτέλεια του σαλόνι, απολαύστε άνεση, δυναμική και αισθάνεστε ασφαλείς, πράγματι, σήμερα οποιοδήποτε από τα μεγάλα sedans της υψηλότερης τάξης.
Θα ήθελα πολύ να επιλέξω το χρώμα των ξύλινων πάνελ στην εσωτερική διακόσμηση, την υφή του δέρματος, θα παραγγείλω ένα μπουκέτο όλων των ειδών πολυμέσων, ακόμη και φιλοσοφικά αντέδρασε στις τιμές του Mercedes-S600-biturbo από 154.800 ευρώ, BMW-760IL από 164.500 ευρώ ή audios a8l-6.0 από $ 163.642, αλλά την ημέρα που η μοίρα έχει πάρει για να ζήσει τη ζωή ενός εκατομμυριούχου έληξε. Περίμενα μια οικονομική τάξη του συνηθισμένου Airbus. Στην προσοχή των επιβατών που πετούν μια πτήση στη Βιέννη. Η αναχώρησή σας καθυστερεί. Η φράση του αποστολέα δεν ήταν έκπληξη. Τα αυτοκίνητα είναι πάντα ελάχιστα σέρνεται σε κακές καιρικές συνθήκες και τα αεροπλάνα δεν πετούν. Τώρα θα ήταν ξανά στο Α8. Στα χιονισμένα τριακόσια χιλιόμετρα από το Σάλτσμπουργκ στη Βιέννη, δεν θα είχε ίσο.
Δεν υπάρχει όριο στην τελειότητα
Πολύ γενναιόδωρος βασικός εξοπλισμός των οκτώ μπορεί να επεκταθεί σημαντικά. Για παράδειγμα, ένα ενιαίο πακέτο για $ 11.932 περιλαμβάνει ξεχωριστές πίσω καρέκλες με ηλεκτρική μονάδα, μια επιμήκη κονσόλα μέσου, ένα υποβραχιόνιο, επεκταμένο φινίρισμα από το δέρμα της κεντρικής κονσόλας, το κάτω μέρος του πίνακα οργάνων, την επένδυση πόρτας, το μεμονωμένο κλίμα Έλεγχος, οι καθρέφτες με ηλεκτρικό όχημα, θέρμανση και μνήμη. Και για $ 12.242, μπορείτε να παραγγείλετε ένα θάλαμο DVD/CD για 6 δίσκους, δύο οθόνες 6,5 ιντσών στα προσκέφαλα, το τηλεοπτικό θέρετρο, τα ακουστικά και το τηλεχειριστήριο.
Audi A8 L6.0 (A8 6.0)
κοινά δεδομένα
Μήκος x πλάτος x ύψος, mm
5192 (5062) x1894x1445
Βάση, mm
3074 (2944)
Δική μου μάζα, kg
1995 (1960)
Πλήρης μάζα, KG
2545 (2510)
Όγκος κορμού, l
500
Ακτίνα στροφής, m
6.35 (6.05)
Ταχύτητα, km/h
250
Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km/h, με
5.2 (5.1)
Κατανάλωση καυσίμου, L/100 χλμ. Πόλη/αυτοκινητόδρομος
20.5/9.9 (21.4/10.8)
Η τιμή είναι στη Ρωσία
163 $ 642
Κινητήρας
Όγκος εργασίας, SMZ
5998
Power, L.S. στις rpm
450/6200
Ροπή, KGSM στις rpm
59,1/4000
Alexey Sergeev, φωτογραφία του συγγραφέα και του Audi
