Δοκιμή δοκιμής Alfa Romeo 156 2003 - 2005 sedan
Αθλήματα για τους τεμπέλης
Alfa με ένα αυτόματο; Αφύσικη συμβίωση! Αδυναμία να παραγγείλετε ένα μηχάνημα; Ανεξάρτητα! Και πού είναι η διέξοδος; Διδάξτε τους μηχανικούς να εργάζονται αυτόματα! Η κρέμα της κοινότητας των αυτοκινήτων λειτουργεί ήδη παρόμοια σχήματα: στο Ferrari είναι F1, στο Maserati Cambiocorsa. Ο DaimlerChrysler ήρθε με Sequentronic, στο BMW SMG. Η Alfa Romeo έχει ένα παρόμοιο σύστημα που ονομάζεται Selespeed και προσφέρεται για τα μοντέλα 147 και 156 με κινητήρες δύο. Η ομορφιά του 156ου είναι διαρκής και είναι ήδη έξι ετών! Καλώντας την ανάγκη ανανέωσης της εμφάνισης του αυτοκινήτου, οι σχεδιαστές έσωσαν: ως αληθινό αριστούργημα, η Alfa 156 δεν μπορεί να βελτιωθεί. Το δημιουργικό μαρτύριο τελείωσε με μια κοινή μεταφορά ομίχλης. Πολύ περισσότερες αλλαγές γίνονται μέσα. Η πολυπλοκότητα του επικαιροποιημένου εσωτερικού αυτοκινήτου ξεπερνά το παλαιότερο μοντέλο 166 και είναι σε θέση να ανταγωνιστεί με γερμανικά επιχειρηματικά sedans σε τιμή διπλάσιο. Κοιτάξτε το joystick του κιβωτίου ταχυτήτων! Και η μονάδα ελέγχου του κλίματος; Τα μάτια του γερουσιαστών! Και ο εξοπλισμός του μηχανήματος σε ύψος: ένα δυναμικό σταθεροποιητικό sistema, μια κλιματική εγκατάσταση δύο ζώνης, έξι μαξιλάρια και ακουστική Bose περιλαμβάνονται στο πρότυπο.
Αλλά πίσω στη μετάδοση. Υπάρχουν δύο τρόποι: πλήρως αυτόματη πόλη και εγχειρίδιο, με τον έλεγχο του προαναφερθέντος joystick ή των κλειδιών στο τιμόνι.
Δεν υπάρχει πεντάλ συμπλέκτη. Η αυτόματη λειτουργία είναι αρκετά κατάλληλη για την ανίχνευση σε κυκλοφοριακές συμφόρησης, ωστόσο, κατά την οδήγηση όλων των χρημάτων, η στεγανότητα της μεταγωγής και τα παραλείπματα του σώματος που τους συνοδεύουν αρχίζουν να ερεθίζουν. Μπορείτε να παρέμβετε στο κουτί για ένα σύντομο χρονικό διάστημα επιλέγοντας τον εαυτό σας μετάδοση (για παράδειγμα, πριν από το τράβηγμα προς τα εμπρός), μετά την οποία ο Selespeed επιστρέφει στη λειτουργία της πόλης. Σε ένα πιο κατανοητό χειροκίνητο καθεστώς, τα clinks είναι εύκολο στο επίπεδο, λαμβάνοντας το πεντάλ φυσικού αερίου αμέσως πριν αλλάξει η μετάδοση. Το Selespeed λειτουργεί πολύ ευέλικτο, ταχύτερο από το Opelian Easytronic και το Citroenovsky Sensodrive, αλλά δεν υπάρχει ακόμη καμία αίσθηση πλήρους ελέγχου που δίνει ο συνηθισμένος μηχανικός. Αυτό είναι ιδιαίτερα έντονο κατά τη μετάβαση σε χαμηλότερη ταχύτητα πριν από μια γρήγορη στροφή. Προκειμένου να προβλεφθεί με ακρίβεια η στιγμή της φόρτωσης των μπροστινών τροχών, απαιτείται μεγάλη εκπαίδευση. Η επιστημονική φαντασία ελέγχου Alfa! Στην κοντινή σειρά, το αυτοκίνητο είναι σαν ένα μαλακό και αστραπή, αλλά αξίζει να γυρίσετε το τιμόνι λίγο πιο έντονο και σε μια μεγαλύτερη γωνία και το 156ο βρίσκεται σε μια νέα τροχιά πριν το συνειδητοποιήσετε! Επιπλέον, το επίπεδο εγκάρσιων επιταχύνσεων είναι τέτοιο που είναι απλά αδύνατο να κρατηθεί η κατακόρυφη θέση του σώματος! Ναι, για όλο αυτό το buzz πληρώνεται με ομαλότητα: Η Alfa μετράει τακτικά όλα τα ελαττώματα του δρόμου, αλλά αξίζει τον κόπο! Ένα παρόμοιο αίσθημα ενότητας με το μηχάνημα, η αντίληψή του ως συνέχεια του εαυτού μου πρόσφατα, έζησα μόνο στο τιμόνι του WRX STI και του Mini Cooper.
Και η Selespeed, αφενός, αυτή είναι η ενσάρκωση ενός ονείρου αυτόματου Alfa Romeo. Από την άλλη πλευρά, δεν είναι ο καλύτερος τρόπος να απολαύσετε πλήρως το μαγικό ιταλικό.
Το αυτοκίνητο παρέχεται από την εταιρεία Center-SPRZ.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο από το LLC Nation Center.
Οι συντάκτες ευχαριστούν το κρατικό ενιαίο στάδιο επιχειρήσεων. S.M. Kirova για βοήθεια στην οργάνωση της μαγνητοσκόπησης.
Κείμενο: Leonid Klyuyev
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
