Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi Colt 5 Πόρτες από το 2008 Hatchback
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi Colt 5 Πόρτες 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ., Βάρος (μάζα), κάθαρση δρόμου (εκκαθάριση), ακτίνα αντιστροφής, τύπος μετάδοσης και φρένων, μέγεθος σώματος, μέγεθος σώματος και ελαστικά
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις |
Ένταση κινητήρα, cm3 |
Ισχύς, kw (lp)/περίπου |
Κυλίνδρους |
Twisting, NM/(RPM) |
Τύπος του συστήματος καυσίμου |
Τύπος καυσίμου |
| 1.1 (75 hp) |
1124 |
55(75)/6000 |
L3 |
100/4000 |
Πολλαπλή έγχυση |
Βενζίνη |
| 1.3 (95 hp) |
1332 |
70(95)/6000 |
Σε θέση -Line - L4 |
125/4000 |
Πολλαπλή έγχυση |
Βενζίνη |
| 1.3 Cleartec (95 hp) |
1332 |
70(95)/6000 |
Σε θέση -Line - L4 |
125/4000 |
Πολλαπλή έγχυση |
Βενζίνη |
| 1.5 (150 hp) |
1449 |
110(150)/6000 |
Σε θέση -Line - L4 |
210/3500 |
Πολλαπλή έγχυση |
Βενζίνη |
Οδήγηση και μετάδοση
| Τροποποιήσεις |
τύπος κίνησης |
Τύπος μετάδοσης (βασικό) |
Τύπος μετάδοσης (προαιρετικά) |
| 1.1 (75 hp) |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
5-MKPP |
|
| 1.3 (95 hp) |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
5-MKPP |
|
| 1.3 Cleartec (95 hp) |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
5-MKPP |
|
| 1.5 (150 hp) |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
5-MKPP |
|
Σύστημα φρένων και ενισχυτής τιμονιού
| Τροποποιήσεις |
Τύπος μπροστινών φρένων |
Τύπος πίσω φρένων |
Υδραυλικό τιμόνι |
| 1.1 (75 hp) |
Αεριζόμενοι δίσκοι |
Τύμπανο |
υπάρχει |
| 1.3 (95 hp) |
Αεριζόμενοι δίσκοι |
Τύμπανο |
υπάρχει |
| 1.3 Cleartec (95 hp) |
Αεριζόμενοι δίσκοι |
Τύμπανο |
υπάρχει |
| 1.5 (150 hp) |
Αεριζόμενοι δίσκοι |
Δίσκος |
υπάρχει |
Το μέγεθος των ελαστικών
| Τροποποιήσεις |
Το μέγεθος |
| 1.1 (75 hp) |
175/65 R14 |
| 1.3 (95 hp) |
205/45 R16 |
| 1.3 Cleartec (95 hp) |
185/55 R15 |
| 1.5 (150 hp) |
205/45 R16 |
Διαστάσεις
| Τροποποιήσεις |
Μήκος, mm |
Πλάτος, mm |
Ύψος, mm |
Το κομμάτι μπροστά/πίσω, mm |
Βάση τροχών, mm |
Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm |
Όγκος κορμού, l |
| 1.1 (75 hp) |
3940 |
1694 |
1549 |
1461/1443 |
2499 |
152 |
184 |
| 1.3 (95 hp) |
3940 |
1694 |
1549 |
1461/1443 |
2499 |
152 |
184 |
| 1.3 Cleartec (95 hp) |
3940 |
1694 |
1549 |
1461/1443 |
2499 |
152 |
184 |
| 1.5 (150 hp) |
3940 |
1694 |
1549 |
1461/1443 |
2499 |
152 |
184 |
Βάρος αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις |
Εξοπλισμένη μάζα, kg |
Μέγιστη μάζα, kg |
Ανυψωτική χωρητικότητα, kg |
| 1.1 (75 hp) |
965 |
1450 |
485 |
| 1.3 (95 hp) |
970 |
1460 |
490 |
| 1.3 Cleartec (95 hp) |
970 |
1460 |
490 |
| 1.5 (150 hp) |
1090 |
1550 |
460 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις |
Μέγιστη ταχύτητα, km/h |
Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, με |
CD (συντελεστής μετωπικής αντίστασης) |
| 1.1 (75 hp) |
166 |
13.3 |
- |
| 1.3 (95 hp) |
180 |
11.1 |
- |
| 1.3 Cleartec (95 hp) |
180 |
10.6 |
- |
| 1.5 (150 hp) |
211 |
7.6 |
- |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις |
Στην πόλη, L/100 χλμ. |
Στον αυτοκινητόδρομο, L/100 χλμ. |
Μέση κατανάλωση, l/100 km |
Εξαίρεση CO2, g/km |
Τύπος καυσίμου |
| 1.1 (75 hp) |
7 |
4.6 |
5.5 |
130 |
Βενζίνη |
| 1.3 (95 hp) |
7.7 |
5 |
6 |
143 |
Βενζίνη |
| 1.3 Cleartec (95 hp) |
7.7 |
5 |
6 |
119 |
Βενζίνη |
| 1.5 (150 hp) |
8.6 |
5.7 |
6.9 |
161 |
Βενζίνη |
Δοκιμές δίσκων
Mitsubishi Colt vs Honda Jazz: Χωρίς χρήματα
Όλα τα αυτοκίνητα είναι διαφορετικά. Λοιπόν, ή σχεδόν τα πάντα. Η Mitsubishi Colt και η Honda Jazz, αν και αναπτύχθηκαν σε μια χώρα, εκτελούνται στον ίδιο τομέα της αγοράς, προορίζονται για ένα νέο κοινό, άπειρα αθλήματα και σούπερ -τεχνολογική τεχνολογία, επίσης διαφορετική. Τουλάχιστον μερικές εκατοντάδες χιλιάδες ρούβλια, για τα οποία η κορυφή Η τζαζ αποδείχθηκε πιο ακριβή από την κορυφή του Colt. Οι τροχοί πήραν ...
Προσωπικότητα
Το πολτό έσκασε απαρατήρητο. Δεν υπάρχει σωτηρία από αυτή την ατυχία, αλλά στη μηχανή Compact και Yurka, αισθάνεστε πολύ πιο άνετα στις κυκλοφοριακές συμφόρησης για τη διάτρηση των αστικών δυσκολιών στην κίνηση προσφέρονται από όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Ένας από αυτούς είναι ο Mitsubishi Colt. Ωστόσο, όχι μόνο για χάρη της κατάκτησης κυκλοφοριακών συμφόρων που αγοράζουν ένα αυτοκίνητο αυτής της τάξης. Αποδεικτικά στοιχεία αυτού του posm ...
