Προδιαγραφές Audi S8 Από το 2006 Sedan
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Audi S8 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Εξουσία, κατανάλωση καυσίμου 100 χλμ., Βάρος (βάρος), οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), ακτίνα στροφής, τύπος μετάδοσης και φρένων, μεγέθη σώματος και ελαστικά
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις | Κινητήρα, cm3 | POWER, KW (HP) / Σχετικά | Κυλίνδρους | Ροπή, nm / (rpm) | Τύπος συστήματος καυσίμου | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.2 V10 FSI | 5204 | 331(450)/7000 | V-σχήμα: v10 | 540/3500 | Άμεση έγχυση | Βενζίνη |
Οδηγήστε και μετάδοση
| Τροποποιήσεις | Τύπος κίνησης | Τύπος μετάδοσης (βασικό) | Τύπος μετάδοσης (προαιρετικό) |
|---|---|---|---|
| 5.2 V10 FSI | 4x4 (τετρακίνηση) | 6-αυτόματο |
Σύστημα φρένων και υδραυλικό τιμόνι
| Τροποποιήσεις | Τύπος μπροστινών φρένων | Τύπος πίσω φρένων | Υδραυλικό τιμόνι |
|---|---|---|---|
| 5.2 V10 FSI | Ανεμιστήρες δίσκοι | Αναπροσαρμογή δίσκου | υπάρχει |
Μέγεθος ελαστικού
| Τροποποιήσεις | Το μέγεθος |
|---|---|
| 5.2 V10 FSI | 265/35 R20 99 Y |
Μεγέθη
| Τροποποιήσεις | Μήκος, mm. | Πλάτος, mm. | Ύψος, mm. | Μπροστινή τροχιά / πίσω, mm | Βάση τροχών, mm | Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm | Ο όγκος του κορμού, L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.2 V10 FSI | 5062 | 1897 | 1427 | 1621/1608 | 2944 | - | 501 |
Βάρος του αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις | Βάρος Curb, Kg | Μέγιστη μάζα, kg | Χωρητικότητα φορτίου, kg. |
|---|---|---|---|
| 5.2 V10 FSI | 1940 | 2540 | 600 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις | Μέγιστη ταχύτητα, km / h | Ώρα overclocking μέχρι 100 km / h, με | CD (συντελεστής μετωπικής αντοχής) |
|---|---|---|---|
| 5.2 V10 FSI | 250 | 5.1 | 0.28 |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις | Στην πόλη, L / 100 χλμ | Στην εθνική οδό, L / 100 χλμ | Μέση κατανάλωση, L / 100 χλμ | Απελευθέρωση CO2, g / km | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|
| 5.2 V10 FSI | 19.8 | 9.7 | 13.4 | 319 | Βενζίνη |
Τιμές της Audi S8 Από το 2006 στη Ρωσία (Ενημερώθηκε 22 Απριλίου 2016)
| Τροποποιήσεις στο G.V. | Συνολικά αυτοκίνητα προς πώληση (στη Ρωσική Ομοσπονδία) | Μέση τιμή, ρούβλια |
Η μέση τιμή του S. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | Η μέση τιμή του S. MCPP, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 7 | 1 612 281 | 1 612 281 | 7 | - | 6 |
| 2007 | 20 | 1 653 312 | 1 637 630 | 20 | 1 793 928 | 6 |
| 2008 | 16 | 1 926 122 | 1 923 472 | 10 | - | 6 |
| 2009 | 7 | 2 987 171 | 2 987 171 | 7 | - | 6 |
| 2012 | 6 | 4 532 354 | 4 532 354 | 6 | - | 6 |
| 2013 | 7 | 9 025 325 | 9 025 325 | 7 | - | 6 |
AUDI S8 Διαμόρφωση από το 2006
Δοκιμαστική οδήγηση
Ποίηση και μηχανική
Φανταστείτε τον εαυτό σας για μια στιγμή σε έναν πολύ ευχάριστο ρόλο. Έχετε δωρεάν 150.000 και, ως αποτέλεσμα, τη δυνατότητα να αγοράσετε ένα αθλητικό αθλητικό αυτοκίνητο. Ποιες είναι οι επιλογές? Πρόσφατα, ένα υπέροχο Audi S8 κυκλοφόρησε στην αγορά και η επιλογή φαίνεται σχεδόν προφανής. Αυτό το αυτοκίνητο προετοίμασε το ρόλο του αθλητισμού και του αντιπροσωπευτικού bestseller. Ωστόσο, μια ενδιαφέρουσα εναλλακτική λύση στο γερμανικό sedan βρέθηκε ...
Οκτώ τροχοί
Τέσσερις τροχοί στη μάσκα καλοριφέρ συν τέσσερις τροχούς για τα συνήθη μέρη τους - και όλα είναι σαφή: Audi. Τι έπρεπε να προσθέσει τον Ingolstadt κατασκευαστές σε αυτούς τους οκτώ τροχούς, τι θα ήταν περήφανος που θα βάλει μπροστά από το Σχήμα 8 γράμμα S; Οι πρώτοι αγοραστές του Audi S8 θα μπορούν να απαντήσουν σε αυτή την ερώτηση μόνο στο ...
Μια άλλη πραγματικότητα
Γερμανική ασπίδα + ιταλική στουβρήνα, ισορροπημένη. Δεν διασκορπίζεται όταν επιταχύνει τη μονάδα τετρακίνησης και καλή ζύγιση. Η ανάρτηση είναι μαλακή, αλλά ο χειρισμός είναι όμορφη. Υπάρχει μια εντελώς έλλειψη τάσης στο πίσω μέρος του πίσω άξονα, ακόμη και αν έχει αρχίσει αντίστροφη μαστίγιο εκεί. Το μόνο μειονέκτημα του φρένου δεν είναι σχεδόν καμία κεραμική. Περίμενα από αυτούς ...