Krash Test Volkswagen Polo Variant 2000 - 2001 Universal

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Roemer μωρό-αστέρι, πίσω πίσω
Το παιδί άνω των 3 ετών	Bobsy G1 ISOFIX, μπροστινή όψη

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το πόλο αποδείχθηκε ένα ισχυρό αυτοκίνητο. Παρείχαν επιβάτες ενηλίκων μια ολοκληρωμένη προστασία. Με το μετωπικό χτύπημα, το σώμα δεν ήταν σημαντικά παραμορφωμένο και η πόρτα του οδηγού θα μπορούσε να ανοίξει χωρίς τη χρήση εργαλείων. Για ένα παιδί ηλικίας 3 ετών, χρησιμοποιήθηκε μια ειδική καρέκλα με το σύστημα ISOFIX, ωστόσο, δεν μπορούσε να κρατήσει το κεφάλι του μωρού στα όριά του με το μετωπικό, ούτε με πλευρικά χτυπήματα.

Μπροστινή γροθιά:

Η κάθετη μετατόπιση του τιμονιού ήταν πολύ μεγάλη που θα μπορούσε να είναι επικίνδυνη για τους οδηγούς, η ανάπτυξη του οποίου είναι μικρότερη από αυτή της μανεκέν. Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας ήταν εξοπλισμένες με προεντατήρες που περιορίζουν τον βαθμό κίνησης του σώματος προς τα εμπρός με μετωπική πρόσκρουση. Οι περιοριστές φορτίου προστατεύουν επίσης τους frontcalls των μπροστινών κρεμμυδιών. Στον μπροστινό πίνακα, άκαμπτα στοιχεία βρέθηκαν, που αντιπροσωπεύει τον κίνδυνο για τα γόνατα και την κορυφή των ποδιών του οδηγού. Το μετατόπιση του πεντάλ φρένου που απειλούσε επίσης την ασφάλεια των ποδιών του οδηγού. Το κεντρικό κάθισμα της έδρας των καθισμάτων ήταν εξοπλισμένο μόνο με μια απλή ζώνη ασφαλείας δύο σημείων, η οποία μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό στην πλάτη ή κοιλιακό τμήμα.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Αερόσακος συνοδηγού εισέρχεται στην βασική διαμόρφωση. Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να ληφθεί υπόψη ο κίνδυνος επικίνδυνων τραυματισμού του παιδιού στην καρέκλα εγκατασταθεί σε αυτόν τον τόπο «κατά την κατεύθυνση της κίνησης». Ούτε το εικονόγραμμα, η ουσία των οποίων δεν είναι σαφής, ούτε ένα αυτοκόλλητο στο παρμπρίζ, το οποίο αφαιρείται εύκολα, δεν εμπόδισε τέτοιος κίνδυνος. Για ένα 3-year-old επιβατών, μια ειδική καρέκλα συστήθηκε, αλλά αποτέλεσμα του απογοητευμένος, επειδή το κεφάλι δεν ήταν ασφαλής σε κάθε χτύπημα. Η καρέκλα για τον 18ο μήνα ιδρύθηκε «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» και καταγράφηκε από τη ζώνη ασφαλείας. Τα πόδια του έφυγε από το πίσω μέρος της καρέκλας του αυτοκινήτου, έτσι ώστε οι εμπειρογνώμονες είχαν αμφιβολίες για τη σκοπιμότητα της χρήσης των εδρών του ένα τέτοιο σχέδιο σε μικρά αυτοκίνητα. Με μια μετωπική σύγκρουση, ο επικεφαλής της νέας επιβατών δεν κρατήθηκε μέσα στην καρέκλα, και η επισήμανση της στερέωσης των ζωνών ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει σύγχυση, δεδομένου ότι υπάρχουν δύο επιλογές τοποθέτησης.

Side απεργία:

Side γυαλί δεν σπάσει, η οποία είναι ασυνήθιστη, και το κεφάλι του οδηγού τον χτύπησε αρκετά δυνατά, η οποία μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Το υπόλοιπο σώμα προστατεύονται καλά, όμως, είχαν υποτιμηθεί οι μετρήσεις από τους αισθητήρες στο στήθος λόγω των πραγματικών συνθηκών κατανομή του φορτίου μεταξύ των μανεκέν και την προεδρία, η οποία δεν μπορεί να συμβεί στο σώμα ενός πραγματικού προσώπου. Το γενικό αποτέλεσμα κατέληξε να είναι δεν είναι κακό.

την ασφάλεια των πεζών:

Προστασία των πεζών ήταν κακή, δεδομένου ότι το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου ήταν πολύ επικίνδυνο για τα πόδια και τη λεκάνη. Όλα τα σημεία σε αυτή την κατηγορία λαμβάνεται σε βάρος του σοκ κεφάλι.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Volkswagen Polo 1.4.
Σωματότυπος	hatchback 3-πόρτα
Έτος δημοσίευση στοιχείων	2000
Απόβαρο	940
Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ...	WVWZZZ6NZYY000001.

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Driver αερόσακος	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Υπάρχει
πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Side Head Αερόσακοι	Οχι
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού	Οχι
ISOFIX άνοιξη	Υπάρχει