Krash Test Volkswagen Passat B5 1996 - 2000 Sedan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Δεν υπάρχουν πληροφορίες
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Δεν υπάρχουν πληροφορίες

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το Passat αποδείχθηκε το μόνο αριστερόχειρο αυτοκίνητο στην ομάδα του. Όπως όλα τα αυτοκίνητα, η Volkswagen εξασφαλίζει ότι τα αυτοκίνητα με το δεξί και το αριστερό τιμόνι είναι εξίσου ασφαλές και οι εμπειρογνώμονες δεν είχαν λόγο να αμφιβάλουν την περίπτωση της Passat. Το αυτοκίνητο συμμορφώθηκε με τις απαιτήσεις ασφαλείας στα πλευρικά χτυπήματα του 1998. Με μετωπική πρόσκρουση, έδειξε επίσης καλά, ωστόσο, τα σκληρά στοιχεία στο κάτω μέρος του μπροστινού πίνακα ήταν επικίνδυνες για τα γόνατα, τα κεφάλια και τη λεκάνη του οδηγού.

Μπροστινή διάτρηση:

Το αριστερό παρμπρίζ στάση μετατοπίστηκε με 68 mm. Το σαλόνι επιβατών διατηρεί την ακεραιότητα. Όταν χτυπήσει την πόρτα του οδηγού ανοίχθηκε, οπότε δεν υπήρχαν προβλήματα με την ανακάλυψή του. Η πόρτα του συνοδηγού άνοιξε επίσης κανονικά. Το τιμόνι μετατοπίστηκε πίσω στα 85 mm και μέχρι 15 mm. Η εμβάθυνση ήταν πολύ συμπιεσμένη και το πεντάλ φρένου μετακινήθηκε πίσω σε 91 mm. Λόγω της ασταθούς επαφής του κεφαλαίου του οδηγού με τον αερόσακο, η αξιολόγηση για την προστασία της έχει μειωθεί. Ο λαιμός ήταν καλά προστατευμένος και τα παθητικά συστήματα ασφαλείας εμπόδισαν τη διάτρηση του στήθους γύρω από το τιμόνι. Το φορτίο στη ζώνη ασφαλείας παραμένει στα ασφαλή όρια. Το σαλόνι επιβατών διατήρησε την ακεραιότητα, συμβάλλοντας στην καλή προστασία των θωρακικών διακοσμητικών. Το αριστερό γόνατο του οδηγού χτύπησε το δίσκο για μικρά πράγματα, αλλά αν το χτύπημα είχε έρθει λίγο στο πλάι, το βραχίονα θα ήταν μια στήλη τιμονιού. Οι πόντοι ποινών συγκεντρώθηκαν γι 'αυτό. Εάν το χτύπημα είχε πέσει παραπάνω, τότε το γόνατο θα είχε πέσει στην κλειδαριά και ο μηχανισμός προσαρμογής της θέσης της στήλης διεύθυνσης και η βαθύτερη πρόοδος στο εσωτερικό του μπροστινού πίνακα απειλούσε σοβαρότερη ζημιά. Το δεξί γόνατο του οδηγού ξεκουράζεται σε μαλακό πλαστικό, περπατώντας κατά μήκος της στήλης διεύθυνσης, συμπιέζει το κάλυμμα της και, στο τέλος, πήρε στο ίδιο το ηχείο. Μια αξιολόγηση για την προστασία του γόνατος, το πόδι και η λεκάνη μειώθηκε λόγω της πιθανότητας απεργίας της στήλης διεύθυνσης και του μηχανισμού προσαρμογής της θέσης του. Οι κοχλίες στερέωσης και ο μοχλός ρύθμισης της στήλης διεύθυνσης μπορεί να προκαλέσει τον τραυματισμό του γόνατος. Η προστασία του κάτω τμήματος του αριστερού ποδιού αναγνωρίστηκε ως κακή. Η θέση για τα πόδια συμπιέζεται ελαφρώς, αλλά τα πόδια και οι αστραγάλους προστατεύονται καλά. Η προστασία του επιβάτη ως σύνολο αποδείχθηκε καλή, αν και το φορτίο στο στήθος από τη ζώνη ασφαλείας ήταν επαρκές για να οδηγήσει σε τραυματισμό. Υπήρξε επίσης ένας μικρός κίνδυνος ζημιάς στο αριστερό γόνατο, το Shin και τη λεκάνη.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Προστασία του κεφαλιού του παιδιού. Τέσσερα από έξι σημεία ελέγχου αντιστοιχούσαν στις απαιτήσεις: πάνω από το βραχίονα αναφοράς της δεξαμενής ψυκτικού μέσου, πάνω από το πίσω μέρος του καλύμματος του κινητήρα και πάνω από τον ενισχυτή του καλύμματος της κουκούλας και της γραμμής κάμψης.

Πλευρική απεργία:

Στην πλευρική απεργία, το Passat, ανά και μεγάλο, έδειξε καλά, κατάλληλη για τις απαιτήσεις του 1998, αλλά η προστασία του κοιλιακού τμήματος του οδηγού αναγνωρίστηκε ως αδύναμος. Η κεφαλή άμυνας αποδείχθηκε καλή.

Ασφάλεια πεζών:

Προστασία της κορυφής των ποδιών. Κανένα από τα τρία σημεία δεν αντιστοιχεί στις απαιτήσεις. Δύο έδειξαν το αποτέλεσμα πάνω από το μέσο όρο και ένα - κάτω. Προστασία κεφαλής ενηλίκων. Κανένα από τα σημεία ελέγχου δεν αντιστοιχεί στις απαιτήσεις. Πέντε έδειξαν το αποτέλεσμα καλύτερα από τον μέσο όρο, συμπεριλαμβανομένων των τόπων πάνω από τον ενισχυτή του καλύμματος της κουκούλας, πάνω από τη δεξαμενή υγρού φρένων και στον υαλοκαθαριστήρα. Προστασία των ποδιών. Κανένα από τα σημεία που αντιστοιχεί στις απαιτήσεις - όλα έδειξαν το αποτέλεσμα χειρότερο από τον μέσο όρο.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Volkswagen Passat 1.6L
Σωματότυπος	4-πόρτα sedan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1997
Απόβαρο	1269

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι