Crash Test Suzuki Alto από το 2009 Hatchback

Οδηγό και τους επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 20 | 55%

Μετωπικής σύγκρουσης (10,4 βαθμοί)

Οδηγός Επιβάτης - Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Κεφάλι Οδηγού επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακου σταθερός το κεφάλι επαφής συνοδηγού με αερόσακο σταθερός Στήθος υποκατάστημα επιβατών σταθερός Η μετατόπιση εμπρός πίσω ράφι 11 χιλιοστά. πίσω τιμόνι Shift Οχι Shift τιμόνι μέχρι Οχι Στήθος επαφή με το τιμόνι Οχι Κορυφή των ποδιών, τα γόνατα και την περιοχή του ισχίου Επικοινωνήστε με την εταιρεία στοιχεία της πρόσοψης Ναι: κολώνα του τιμονιού, κλειδαριά ανάφλεξης, κεντρικό πλαίσιο? χαμηλή πίνακα γόνατα Ναι: κολώνα του τιμονιού, κλειδαριά ανάφλεξης, κεντρικό πλαίσιο? χαμηλή πίνακα Κνήμη και το πόδι συμπίεση εσοχή ποδιών Οχι Μετατόπιση πεντάλ πίσω πεντάλ του γκαζιού - 79 χιλιοστά top μετατόπιση πεντάλ Πεντάλ του συμπλέκτη - 27 χιλιοστά

Side σύγκρουση με αυτοκίνητο (7,1 μονάδες), και μετά (σημεία)

Αυτοκίνητο Κολόνα

επικεφαλής αερόσακου Οχι Αερόσακος μαστού Ναί

Χτύπημα από πίσω (νωτιαίο προστασίας) (σημεία)

Περιγραφή της καρέκλας Πρότυπο, χωρίς ρυθμίσεις Τύπος του προσκέφαλου Σταθερό, παθητική Γεωμετρική αξιολόγηση 0,1 Δοκιμή - Ισχυρή λάκτισμα 2,2 - Μέση Stick 1,3 - Ασθενής απεργία 1,7

Παιδική επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 23 | 46%

Παιδί έως 18 μήνες
καρέκλα μάρκα	Britax Romer μωρό Safe		Μπροστά σοκ
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	0, 0+		Επικεφαλής προχωρήσουμε	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πίσω όψη		έγκαυμα επιτάχυνσης	Η μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	ζώνες ασφαλείας ενηλίκων		φορτίο στο στήθος	Αδύναμος
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	7,9	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση Αξιολόγηση	0	έγκαυμα επιτάχυνσης	max Αξιολόγηση
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2

Το παιδί άνω των 3 ετών
καρέκλα μάρκα	Britax Romer Duo Plus		Μπροστά σοκ
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	1		Επικεφαλής προχωρήσουμε	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πρόσωπο προς τα εμπρός		έγκαυμα επιτάχυνσης	Η μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	ISOFIX στερέωσης με καλώδιο ασφαλείας		φορτίο στο στήθος	Φτωχός.
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	4,7	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση Αξιολόγηση	4	έγκαυμα επιτάχυνσης	max Αξιολόγηση
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2
Αξιολόγηση του αυτοκινήτου	2		Πρόληψη Αερόσακος Προειδοποίηση	Παρούσα και στις δύο πλευρές του οδηγού και του συνοδηγού ηλιακή ζελατίνα

Οι πεζοί. Κοινή βαθμολογία 13 | 35% Act System. Ασφάλεια κοινή Βαθμολογία 2 | 29%

- Πρόστιμο - Καλός - Ικανοποιητική

περιοριστή ταχύτητας - 0, δεν είναι διαθέσιμη Γκολφ σταθερότητας (ESC) 1 Σηματοδότησης για unatigned ζώνες ασφαλείας Ένα: Οδηγός Κεφάλι 9,5 περιοχή του ισχίου. 0 πόδια 3,3

Η προστασία των ενήλικων επιβατών:

Με μια μετωπική χτύπημα, το σαλόνι των επιβατών SUZUKI ALTO διατηρηθεί η ακεραιότητα. Η δομή του ταμπλό παρέχει τον κίνδυνο τραυματισμού για τα γόνατα και τα ισχία του οδηγού και του συνοδηγού. Η πλευρική πρόσκρουση του μηχανήματος έδειξε τα μέσα αποτελέσματα, την τήξη του μαστού βιτρίνας. Το χτύπημα της μηχανής στην ενέργεια που δεν έγινε, όπως στο αυτοκίνητο, δεν υπάρχει πλευρικός αερόσακος για το κεφάλι. Το κάθισμα και το προσκέφαλο παρέχει μέσα προστασίας κατά των τραυματισμών του αυχένα σε περίπτωση χτύπημα από πίσω.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών

Με μετωπικές και πλευρικές χτυπήματα, μανεκέν παιδιών δεν είναι πάντα συμπεριφέρονται συγκρατημένη, υπήρχε μια ευκαιρία για να χτυπήσει το κεφάλι του για το σαλόνι. ISOFIX πώματα δεν ήταν σαφώς καθορισμένο.

Προστασία των πεζών

Προφυλακτήρα έδειξε μέσος όρος των αποτελεσμάτων. Το μπροστινό άκρο του καπό απέτυχε στη δοκιμή χωρίς πληκτρολογώντας μια ενιαία βαθμολογία, το υπόλοιπο της κουκούλας έδειξε ανάμεικτα αποτελέσματα. Πιθανή σημεία του κεφαλιού και των ενηλίκων πεζόδρομο του παιδιού ήταν επικίνδυνο.

Προστασία των πεζών

Απαντώντας σε νέο ΕΥΡΩ σύστημα αξιολόγησης NCAP, Suzuki θεσπίζει ένα σύστημα σταθεροποίησης φυσικά στάνταρ εξοπλισμός για ορισμένα αυτοκίνητα, και προαιρετικά σε όλες τις εκδόσεις της γκάμας μοντέλων ALTO. Επίσης, ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει τον εξοπλισμό της καρέκλας του οδηγού από τους συναγερμούς των αχρησιμοποίητων ζώνες.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	Suzuki Alto 1,0 GL, μοντέλο δεξιά στροφή
Σωματότυπος	hatchback (5 πόρτες)
Έτος δημοσίευση στοιχείων	2009
απόβαρο, kg	885 kg
Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ...	Ισχύει για όλα τα μοντέλα ALTO 2009 έτος μοντέλου

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Driver αερόσακος	Μονοβάθμια
Συνοδηγού Αερόσακος	Μονοβάθμια
πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Side Head Αερόσακοι	Οχι
αερόσακος γονάτων οδηγού	Οχι
Δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης	Οχι
Υπενθύμιση μη κερδοφόρων ζωνών ασφαλείας	Οχι