Η προστασία του οδηγού και των επιβατών
Πάγωμα, οδηγός |
Μπροστά Punch, επιβατών |
Side χτύπημα, οδηγός |
 | - | Πρόστιμο |
 | - | Καλός |
 | - | Σε ικανοποιητικό βαθμό |
 | - | Κακώς |
 | - | Πολύ κακό |
|
συσκευές συγκράτησης για παιδιά
| Παιδί έως 18 μήνες |
Roemer Πρίγκιπα, να βλέπουν μπροστά |
| Το παιδί άνω των 3 ετών |
Roemer Πρίγκιπα, να βλέπουν μπροστά |
πεζών Ασφάλεια
 |
| - | Πρόστιμο |
| - | Καλός |
| - | Σε ικανοποιητικό βαθμό |
|
Σχόλια:
Εξαιρετική είναι χτισμένο με βάση την VW Passat, το οποίο έλαβε τέσσερα αστέρια για την προστασία των επιβατών. Σε αυτή τη δοκιμή, η Skoda επιβεβαίωσε το πρώτο αποτέλεσμα, και σημείωσε, επίσης, το χειρότερο προστασία των πεζών - 0 πόντους σε αυτό το τεστ. Το σώμα ήταν σημαντικά παραμορφώνεται κατά τη διάρκεια μιας μετωπικής σύγκρουσης, και ο οδηγός κινδύνευε να τραυματιστεί στήθος λόγω της απεργίας του τιμονιού και ζυμώνουμε τραυματισμών λόγω της απεργίας των άκαμπτων στοιχείων κάτω από την επιφάνεια του μπροστινού πίνακα. Προειδοποιήσεις σχετικά με το απαράδεκτο της εγκατάστασης για παιδιά καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» απέναντι από τον αερόσακο άφησε πολύ από το επιθυμητό.
Μπροστά γροθιά:
Το κύτταρο του στήθους του οδηγού χτύπησε το τιμόνι. Αυτό, καθώς και η ισχυρή παραμόρφωση του σώματος με μια μετωπική σύγκρουση, έγινε το κύριο πρόβλημα του αυτοκινήτου. Τα παθητικά συστήματα ασφαλείας αντιμετώπισαν με την αποστολή τους. Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας ήταν εξοπλισμένα με περιοριστές φορτίου και προεντατήρες. Σκληρό στοιχεία κάτω από την επιφάνεια της πρόσοψης απειλούνται τα πόδια και τα γόνατα του οδηγού. Το μόνο πλεονέκτημα της θαυμάσια πάνω Passat ήταν η παρουσία μιας ζώνης ασφαλείας τριών σημείων για την κεντρική έδρα του καθίσματος πίσω σειρά, η οποία παρέχει πολύ καλύτερη προστασία από τη μέση.
Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:
Προειδοποιήσεις για τον κίνδυνο της τοποθέτησης των παιδιών καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» απέναντι από τον αερόσακο είχαν εκπονηθεί άσχημα. Η χρήση των ζωνών ασφαλείας μπορεί να βελτιώσει την υλική ενσωμάτωση των παιδιών καρέκλες, αλλά οι οδηγίες για τη χρήση τους δεν αποδεικνύονται, ως εκ τούτου, η δυνατότητα αυτή δεν έχει ελεγχθεί. Και τα δύο παιδιά που κάθονται σε καθολική καρέκλες, σταθερή «προς την κατεύθυνση της κίνησης» με τη χρήση ζωνών ασφαλείας. Έδειξαν ένα καλό αποτέλεσμα, αν και το φορτίο στο λαιμό της νεότερης ήταν πολύ υψηλό.
Side απεργία:
Μετά την πρώτη δοκιμή, ο κατασκευαστής αποφάσισε να συμπεριλάβει πλευρικές κουρτίνες ασφαλείας στη βασική δεσμίδα, έτσι ώστε οι εμπειρογνώμονες αφέθηκαν να προβεί σε εκ νέου δοκιμασία, τα αποτελέσματα των οποίων δίδονται εδώ. Η αυλαία υπερασπίστηκε τους επικεφαλής των sedams και των δύο σειρών, και τον αερόσακο στην πλάτη της καρέκλας - το στήθος και την κοιλιακή διευθυντής του οδηγού. Το υποβραχιόνιο της πόρτας έβγαλε από την πλευρά του οδηγού, αλλά η δύναμη χτύπημα δεν ήταν επαρκής για να προκαλέσει σοβαρές ζημιές.
την ασφάλεια των πεζών:
Προστασία των πεζών είναι αηδιαστικό - μηδέν βαθμούς σε αυτή την κατηγορία.
Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο
| τοποθεσία Roelf |
Αριστερά |
| Δοκιμασμένο μοντέλο |
Skoda Superb 1.9 TDI Comfort |
| Σωματότυπος |
φορείο 4 πορτών |
| Έτος δημοσίευση στοιχείων |
2003 |
| Απόβαρο |
1490 |
| Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ... |
TMB22 * 63U * 39035260 |
Συστήματα ασφαλείας:
| Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας |
Υπάρχει |
| Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου |
Υπάρχει |
| Driver αερόσακος |
Υπάρχει |
| Συνοδηγού Αερόσακος |
Υπάρχει |
| πλευρικοί αερόσακοι |
Υπάρχει |
| Side Head Αερόσακοι |
Υπάρχει |
| γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού |
Οχι |
