Skoda Octavia Combi Rs 1.8t 2002 - 2002 - 2004 -

Krash-test Skoda Octavia Combi RS 2002, 2003, 2004: Αξιολόγηση εργαστηρίων της ασφάλειας αυτοκινήτων: Βαθμολογία σε σημεία, Έκθεση για τη δοκιμή (φωτογραφία και βίντεο της δοκιμής σύγκρουσης)
25%
Οδηγός και επιβάτες
14%
Πεζοί

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Ζημιά στον οδηγό κατά τη διάρκεια μετωπικής αντίκτυπου
Μετωπικό χτύπημα, οδηγός
ζημιά στον επιβάτη κατά τη διάρκεια του μετωπικού αντίκτυπου
Loba Blow, επιβάτης
Ζημιά στον οδηγό κατά τη διάρκεια μιας πλευρικής απεργίας
Πλευρικό χτύπημα, οδηγός
Εξοχος - Εξοχος
Καλός - Καλός
Σε ικανοποιητικό βαθμό - Σε ικανοποιητικό βαθμό
Κακώς - Κακώς
Πολύ κακό - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές συγκράτησης

Παιδί έως 18 μήνες Roemer Prince, πρόσωπο προς τα εμπρός
Ένα παιδί άνω των 3 ετών Roemer Prince, πρόσωπο προς τα εμπρός

Ασφάλεια των πεζών

Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι εξαιρετικό - Εξοχος
Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι καλό - Καλός
Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι μικρότερο - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Μετά την πρώτη δοκιμή, ο κατασκευαστής αποφάσισε να βελτιώσει το σύστημα προστασίας κατά τη διάρκεια ενός πλευρικού πλήγμα. Μέρος των δοκιμών πραγματοποιήθηκε ξανά. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα ανθεκτικό πλαίσιο ασφαλείας, αν και μια θέση για τα πόδια ξεσπάει με μετωπική επίδραση. Το φορτίο στα θωρακικά κύτταρα και των δύο μπροστινών αναβάτη αποδείχθηκε σχετικά υψηλό. Η προστασία των γόνατων και το κάτω μέρος των ποδιών των επιβατών επικρίθηκε επίσης.

Μετωπικό χτύπημα:

Παρόλο που οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας ήταν εξοπλισμένες με προσποιητικούς παράγοντες, δεν υπήρχαν περιοριστές φορτίου, γι 'αυτό το φορτίο στα θωρακικά κύτταρα του οδηγού και του συνοδηγού αποδείχθηκε σχετικά υψηλό. Στο μπροστινό πλαίσιο, βρέθηκαν αυστηρά στοιχεία που δημιουργούν κίνδυνο για τα γόνατα και τα πόδια. Η θέση για τα πόδια δεν επηρεάστηκε ιδιαίτερα, αλλά οι ρωγμές του φύλλου μετάλλου βρέθηκαν στην αριστερή πλευρά. Ο κεντρικός χώρος της πίσω σειράς των καθισμάτων ήταν εξοπλισμένη με ζώνη δύο σημείων που παρέχει πολύ χειρότερη προστασία σε σύγκριση με τρία σημεία.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Στη δοκιμή χρησιμοποιήθηκαν καρέκλες Universal Prince Prince. Παρόλο που οι τροχιές της προσκόλλησης του ιμάντα είχαν τη σωστή ονομασία χρώματος, οι οδηγίες εγκατάστασης ήταν κακώς καταρτισμένες. Ο κατασκευαστής υποσχέθηκε να διορθώσει αυτό το συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα. Με ένα μετωπικό χτύπημα, το κεφάλι ενός 3χρονου επιβάτη μετατοπίστηκε προς τα εμπρός πολύ έντονα και με μια πλευρική καρέκλες, δεν κρατούσε το κεφάλι των αναβατών εντός των ορίων του. Παρουσία του μπροστινού αερόσακου, μόνο το εικονίδιο στο ράφι της πόρτας και το αυτοκόλλητο παρμπρίζ αναφέρουν το απαράδεκτο της εγκατάστασης της παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" σε αυτό το μέρος.

Πλευρικό χτύπημα:

Το δοκιμασμένο αυτοκίνητο δεν ήταν εξοπλισμένο με πλευρικούς αερόσακους, αλλά παρείχε ένα καλό επίπεδο προστασίας. Ωστόσο, ο οδηγός χτύπησε το στήθος του στην κεντρική στάση.

Ασφάλεια πεζών:

Οι τόποι στους οποίους, όταν χτυπούν το κεφάλι του παιδιού ή έναν ενήλικα, παρείχαν ένα αποδεκτό επίπεδο μετριασμού του χτυπήματος, το οποίο δεν μπορεί να ειπωθεί για τον προφυλακτήρα και την μπροστινή άκρη της κουκούλας.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Η θέση του τιμονιού Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο Skoda Octavia 1.9 TDI ambiente
Τύπος σώματος 5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων 2001
Απόβαρο 1330
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας από ... TMBH641U2225784851997

Εξοπλισμός συστήματος ασφαλείας:

Μπροστινή ζώνες ασφαλείας Υπάρχει
Περιοριστές φορτίου μπροστινών ζώων ασφαλείας Δεν
Μπροστινό μαξιλάρι ασφάλειας του οδηγού Υπάρχει
Μαξιλάρι μπροστινού επιβάτη Δεν
Πλευρικοί αερόσακοι Δεν
Πλευρικά μαξιλάρια μαξιλάρια ασφαλείας κεφαλής Δεν
Μαξιλάρι γόνατος και πόδια του οδηγού Δεν

Φωτογραφία δοκιμής σύγκρουσης