Δοκιμή σύγκρουσης RENAULT CLIO 5 πόρτες 2001 - 2006 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Kiddy Easyfix Reboard, Life Back
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Kiddy easyfix επί του σκάφους, προς τα εμπρός

Πεζοί ασφαλείας

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Η επανεξέταση CLIO έφερε πολύ καλές εκτιμήσεις προστασίας με πλευρική επίδραση χωρίς αερόσακους και ένα καλό αποτέλεσμα της μετωπικής πρόσκρουσης. Ο κατασκευαστής μπορεί να επαινέσει για πολύ ασφαλείς παιδικές καρέκλες και καλά μελετημένα αυτοκόλλητα με συμβουλές προστασίας των παιδιών. Αυτές οι οδηγίες βρίσκονται και στις δύο πλευρές του αντηλιακού γείσου.

Μπροστινή γροθιά:

Μετά την πρώτη δοκιμή, η Renault έχει κάνει αλλαγές στο σχεδιασμό της ζώνης κοντά στα γόνατα και οι κόγχες για τα πόδια, επομένως επιτρέπεται η επαναπροσανατολισμός. Ο σχεδιασμός του αερόσακου άλλαξε επίσης, ωστόσο, με αυτή την ακαμψία, το αποτέλεσμα αυτής της αλλαγής δεν είναι αισθητή. Οι ποινικές βαθμολογίες συγκεντρώθηκαν για υψηλά φορτία στον οδήγησης στο στήθος, παρά την παρουσία περιοριστών φορτίου ζώνης ασφαλείας και το αριστερό πόδι. Οι μπροστινές καρέκλες ζώνες εξοπλίστηκαν επίσης με προεντατήρες που περιορίζουν την κίνηση του σώματος του επιβάτη σε σύγκρουση. Το αριστερό πόδι του οδηγού ήταν επικίνδυνο λόγω της επαφής με τα άκαμπτα στοιχεία. Το κεντρικό κάθισμα της έδρας των καθισμάτων είναι εξοπλισμένο με μια αδρανειακή ζώνη ασφαλείας τριών σημείων.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Και οι δύο καρέκλες σχεδιάστηκαν ειδικά για την Renault και εγκαταστάθηκαν σε ειδικές φωλιές στα καθίσματα. Η καρέκλα για το 1,5-year-old ήταν "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" και για ένα 3χρονο - "προς τα εμπρός πρόσωπο". Κατά την τοποθέτηση, η πίσω καρέκλα έδειξε ένα λαμπρό αποτέλεσμα, δεν είναι χειρότερο από οποιοδήποτε άλλο, που δοκιμάστηκε προηγουμένως. Ωστόσο, υπάρχει πρόβλημα προσγείωσης (αποβίβαση) στο (από) ένα παιδί σε ένα αυτοκίνητο τριών θυρών. Η καρέκλα "προς τα εμπρός το πρόσωπο" δεν μπορούσε να προστατεύσει πλήρως το κεφάλι του επιβάτη όταν χτυπήσει δίπλα. Αν και οι προειδοποιήσεις στο αντιηλιακό γείσο εκτελούνται πολύ καλά, είναι πολύ εύκολο να φύγουν. Ο κατασκευαστής υποσχέθηκε να διορθώσει αυτό το ελάττωμα στο μέλλον.

Πλευρική απεργία:

Με προστασία με το πλευρικό αντίκτυπο CLIO βρίσκεται στην ομάδα του καλύτερου. Μόνο στην περιοχή της πυελικής περιοχής πραγματοποιήθηκε, η οποία αυξάνει τον κίνδυνο τραυματισμού. Ασυνήθιστο για πραγματικές συνθήκες Η κατανομή του φορτίου μεταξύ της μανεκέν και το πίσω μέρος της καρέκλας οδήγησε στην τεχνητή υποτίμηση των αισθητήρων στο στήθος του, το οποίο δεν μπορεί να συμβεί στο σώμα ενός πραγματικού ατόμου. Εκτός από τα παραπάνω, η προστασία με πλευρική επίδραση δεν παρέχεται.

Ασφάλεια πεζών:

Όπως και τα περισσότερα από τα δοκιμασμένα αυτοκίνητα αυτής της τάξης, η εκτίμηση για την προστασία των πεζών αποτελείται κυρίως από σημεία για την προστασία των κεφαλών των ενηλίκων και των παιδιών. Ωστόσο, δύο σημεία στη ζώνη πρόσκρουσης των ποδιών παρέσχε επίσης μετριασμό, αν και αδύναμες.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	RENAULT CLIO 1.2 RTE
Σωματότυπος	3-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2000
Απόβαρο	925
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	VF1BBOLOF2315341, VF1CBOOF23242244, VF1ISBOEOE23069030, VF1BOSFO23602 ή VF1BBOLOA22897344

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι