Crash Test Peugeot 806 1998 - 2002 Minivan

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	δεν υπάρχουν πληροφορίες
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	δεν υπάρχουν πληροφορίες

Πεζοί ασφαλείας

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Peugeot 806 έχει το ίδιο σώμα κατά την Citroën Synergie και Fiat Ulysse. Αν και οι δοκιμές και των τριών αυτοκινήτων δεν πραγματοποιήθηκαν, θεωρείται ότι το αποτέλεσμα τους θα ήταν περίπου το ίδιο. Με ένα μετωπικό χτύπημα, το σαλόνι 806 παραμορφώθηκε όχι σημαντικά, το οποίο είναι ζωτικής σημασίας για την εξασφάλιση της ασφάλειας κατά τη διάρκεια του ατυχήματος. Η πόρτα του οδηγού θα μπορούσε να αντέξει ένα ισχυρότερο πλήγμα. Το τιμόνι μετατοπίζεται από τη δημιουργία ενός κίνδυνο τραυματισμού. Ο αερόσακος σε αυτό λειτούργησε καλά, αλλά η επαφή με το κεφάλι του οδηγού συνέβη στην πλήρη αποκάλυψη, η οποία επίσης αυξήθηκε ο κίνδυνος. Με την πλευρά χτύπημα, το αυτοκίνητο αντιμετώπισε καλά, αν και το προεξέχον υποβραχιόνιο θα μπορούσε να τραυματιστεί. Οι συνιστώμενες παιδικές καρέκλες προστατεύονταν καλά από τις σέλες τους.

Μπροστινή γροθιά:

Η αξία μετατόπιση της κολόνας του τιμονιού και το φορτίο ζώνη φορτίου οδήγησε σε μείωση της εκτίμησης για την προστασία το πάνω μέρος του σώματος του οδηγού. Μια θέση για τα πόδια κατά τη διάρκεια της απεργίας κατέρρευσε ότι, μαζί με τα άκαμπτα στοιχεία της τορπίλης, αύξησε τις πιθανότητες τραυματισμού στα πόδια και το δεξί πόδι. Όταν χτυπήσετε το προσκέφαλο του οδηγού και πέταξε έξω από το αυτοκίνητο. Επίσης, οι εμπειρογνώμονες σημείωσαν ότι η κεντρική έδρα του καθίσματος των καθισμάτων είναι εξοπλισμένο με μόνο έναν ιμάντα ιμάντα, το οποίο μπορεί να αφαιρεθεί και κρύβονται σε μια τσέπη στην πίσω πλευρά της πλάτης του καθίσματος του οδηγού, η οποία μπορεί να νικήσει από τους επιβάτες να χρήση τους.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού εισέρχεται στην βασική διαμόρφωση, έτσι υπάρχει μια πιθανότητα εφαρμογής σοβαρό ή θανάσιμο τραυματισμό σε ένα παιδί τοποθετείται στην παιδική καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» σε αυτό το μέρος. Οι αναφορές του παρόντος δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του Euro NCAP, και οι εμπειρογνώμονες συνιστάται να δώσει μεγαλύτερη προσοχή στο θέμα αυτό. Με τη σωστή εγκατάσταση, συνιστάται για παιδιά καρέκλες προστασία των επιβατών τους και, κυρίως κεφάλια τους.

Side απεργία:

Βλάβη και ανοχή της πόρτας σημειώθηκαν κυρίως στο κατώτερο τμήμα του. το κεφάλι του οδηγού χτύπησε στη μέση του κεντρικού κανόνα και την στερέωση της ζώνης ασφαλείας, αλλά δεν είναι αρκετό για να προκαλέσει τραυματισμό. Η κοιλιακή κοιλότητα θα μπορούσε να καταστραφεί από το προεξέχον υποβραχιόνιο. Η συνολική προστασία είναι καλή.

την ασφάλεια των πεζών:

Το συνολικό αποτέλεσμα του 806ου κακό είναι μόνο ένα αστέρι - ως εκ τούτου, οι ειδικοί συνιστάται από τον κατασκευαστή να εργασίες σχετικά με αυτό το πρόβλημα. Η δοκιμή έδειξε ότι η χαμηλή-φυτεύονται παρμπρίζ παρέχει καλύτερη προστασία από τον προφυλακτήρα ή της επιφάνειας του απορροφητήρα.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Peugeot 806 2.0
Σωματότυπος	7-θέσιο minivan
Έτος δημοσίευση στοιχείων	1999
Απόβαρο	1550
Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ...	VF3221RB212541100.

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Driver αερόσακος	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Υπάρχει
πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Side Head Αερόσακοι	Οχι
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού	Οχι