Crash Test Peugeot 607 2000 - 2005 Sedan

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Kiddy 2000, πίσω όψη
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Kiddy 2000, το πρόσωπο προς τα εμπρός

Πεζοί ασφαλείας

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Παρά το γεγονός ότι τα 607α κέρδισε τέσσερα αστέρια, δεν είχε ο ίδιος δείχνει τόσο καλό όσο μερικά συμμαθητές. Το αριστερό όριο και το μπροστινό ράφι παραμορφώθηκαν όταν η πόρτα του οδηγού μετατοπίζεται. Το φορτίο επί του οδηγού στήθος ήταν υψηλή και στις δύο δοκιμές, και η ζώνη του γόνατος είναι τραυματική. Ωστόσο, με την πλευρική πρόσκρουση, η προστασία είναι καλή, αν και δεν είναι η καλύτερη. Και τα δύο παιδιά ήταν σε κίνδυνο βλάβης στο στήθος. Οι πεζοί έχουν ελλιπή προστασία.

Μπροστινή γροθιά:

Μπροστά σπόροι ήταν καλά προστατευμένα. Ο παλμός από τη σύγκρουση, μεταφέρθηκε στο εσωτερικό επιβάτη, κάνοντας το λυγισμένο κατώφλι, και το ράφι πόρτα - να αποδειχθούν. Μετά το χτύπημα της πόρτας με το χέρι, δεν ήταν δυνατό να ανοίξει. Το κεφάλι και το λαιμό του οδηγού ήταν καλά προστατευμένα, αλλά το φορτίο στο στήθος του για το αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας ήταν υψηλό. Επίσης, του κνήμη και υποβλήθηκαν σε βαριά φορτία, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε κάταγμα. Η κεντρική έδρα του καθίσματος των καθισμάτων είναι εξοπλισμένο με μια ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, παρέχοντας καλύτερη προστασία σε σύγκριση με τη μέση.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Ο αερόσακος του μπροστινού επιβάτη μπορεί να απενεργοποιηθεί με μη αυτόματο τρόπο. Αυτό αναφέρεται από προειδοποιήσεις που μπορούν εύκολα να σπάσουν. Δεν αναφέρονται ότι το μαξιλάρι μπορεί να προκαλέσει θνητό τραυματισμό σε ένα παιδί που κάθεται μπροστά κατά μήκος της κίνησης. Στην πίσω σειρά καθισμάτων, υπάρχει μόνο ένα σύνολο φωτιστικά ISOFIX, έτσι ώστε μόνο μία καρέκλα ορίστηκε με αυτόν τον τρόπο. Επίσης, οι καρέκλες έπρεπε να καθοριστεί με ανώτερα συνδετήρες, αλλά δεν υπήρχαν κατάλληλες συσκευές στο αυτοκίνητο. Και οι δύο έδρες έδειξαν ένα διφορούμενο αποτέλεσμα και οι επιβάτες διατύπωσαν να πάρουν τραυματισμούς στο στήθος με μετωπική πρόσκρουση.

Side απεργία:

Τα πλάγια μαξιλάρια και οι κουρτίνες ασφαλείας θα μπορούσαν να παρέχουν ένα λαμπρό αυτοκίνητο αποτέλεσμα αυτής της δοκιμής, ωστόσο, αν και αποδείχθηκε καλή, ορισμένοι ανταγωνιστές ήταν σε θέση να δείξουν περισσότερα. Με την ευκαιρία, η αυλαία προστατεύει τις σέλες των δύο σειρών.

Ασφάλεια πεζών:

Ο κατασκευαστής δήλωσε ότι κατά τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου, ελήφθησαν προστασία των πεζών, αλλά τα αποτελέσματα των δοκιμών δεν το πείσουν.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	PEUGEOT 607 2.2 HDI
Σωματότυπος	φορείο 4 πορτών
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2002
Απόβαρο	1585

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού	Οχι