Crash Test Opel Σίντρα 1997 - 1999 Minivan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Opel Kiddy, μπροστά προσώπου
Το παιδί άνω των 3 ετών	Opel Kiddy, μπροστά προσώπου

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Η μετωπική χτύπημα έχει δείξει τις ευάλωτες πλευρές της Sintra: το τιμόνι, μαζί με την καύση του αερόσακου, αποκόπτεται από τη στήλη, και μια σοβαρή απειλή για τον τραυματισμό του θανάτου ήρθε στον οδηγό πίσω από το κεφάλι και προς τα πίσω. Ο κατασκευαστής δήλωσε την πρόθεσή της να εξαλείψει την αιτία του τιμονιού, αλλά και το τροποποιημένο αυτοκίνητο δεν είχε δοκιμαστεί από το Euro NCAP. Η συνολική βαθμολογία ήταν τρία αστέρια, και τα περισσότερα από τα σημεία στρατολογήθηκαν για μία πλευρά χτύπημα, και το τελευταίο - το τρίτο - το αστέρι πέρασε λόγω της πιθανότητας απόκτησης θανάσιμου τραυματισμού. Η Opel ανακοίνωσε την πρόθεσή του να σταματήσει την πώληση Σίντρα, η δήλωση αυτή έγινε μετά τις δοκιμές του Euro NCAP. Σε κάθε περίπτωση, κάποια στιγμή μετά την παύση της παραγωγής, αντίγραφα παραμένουν στις αποθήκες θα είναι διαθέσιμες. καρέκλες για παιδιά με μετωπικής σύγκρουσης υπερασπίστηκε σέλες τους και, όμως, όταν στο πλάι είναι κακό.

Μπροστινή γροθιά:

Το εσωτερικό των επιβατών κατά τη διάρκεια της απεργίας σημαντικά παραμορφωθεί, και ο βαθμός συμπίεσης των κόγχες πόδια μιλά για υψηλό κίνδυνο τραυματισμού των ποδιών του οδηγού. Ορισμένες περιοχές κοντά στην κολόνα του τιμονιού είναι επικίνδυνα για τα γόνατα του οδηγού, αλλά και τα καλύμματα τοποθετούνται κάτω από το περίβλημα της στήλης διασώθηκαν από την επαφή με αιχμηρές άκρες.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Με τον κίνδυνο της διάθεσης μια παιδική καρέκλα στη θέση του συνοδηγού, μόνο ένα εικονίδιο αναφέρθηκε στη δεξιά πλευρά της πρόσοψης. Το περιεχόμενο αυτού του αυτοκόλλητου αποδείχθηκε ότι ήταν ακατανόητη και διφορούμενη. Παιδικά καθίσματα αποτελείται από ενότητες που μπορούν να συνδυαστούν με διαφορετικό τρόπο, ανάλογα με το μέγεθος του παιδιού και τη μέθοδο εγκατάστασης. Ωστόσο, οι οδηγίες για τη χρήση τους είναι ενοχλητική και απαιτεί βελτίωση.

Πλευρική απεργία:

Παρά τον μικρό κίνδυνο τραυματισμού στο στήθος, την άμυνα του οδηγού ήταν καλή. Sintra ήταν διαφορετικό από τα περισσότερα ανταγωνιστικά με την παρουσία των πλευρικών αερόσακων στις πλάτες των καρεκλών που περιλαμβάνονται στη βασική διαμόρφωση.

Ασφάλεια πεζών:

Το αυτοκίνητο ήταν σε θέση να προτείνουν μια μικρή για την προστασία των πεζών, οπότε η βαθμολογία στη δοκιμή αυτή είναι μόνο ένα αστέρι. Ο προφυλακτήρας και η επιφάνεια του απορροφητήρα μαλακώσει μόνο το χτύπημα. Όπως και πολλά αυτοκίνητα, το παρμπρίζ κατέληξε να είναι ασφαλέστερη για τους πεζούς από την κουκούλα.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	Opel Σίντρα 2.2 GLS
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1999
Απόβαρο	1650

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Οχι
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι