Δοκιμή σύγκρουσης Opel Corsa 3 πόρτες 2000 - 2003 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Kiddy 2000, προς τα εμπρός
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Kiddy 2000, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το Corsa είναι ένα ανθεκτικό μικρό αυτοκίνητο, παρέχοντας καλή προστασία από κάθε άποψη. Με ένα μετωπικό χτύπημα, ο αερόσακος του οδηγού εργάστηκε όπως θα έπρεπε, ωστόσο, μπορεί να έχει εξαντλήσει το αποθεματικό προστατευτικής ικανότητας. Το σώμα του αυτοκινήτου έχει καλό αντίκτυπο, το πλαίσιο ασφαλείας του χώρου επιβατών παραμορφώνεται όχι πολύ. Προστασία με πλευρικές επιπτώσεις και σε ύψος. Η προστασία των παιδιών είναι διφορούμενη και οι πεζοί είναι αδύναμοι.

Μπροστινή διάτρηση:

Ο αερόσακος συνοδηγού εισέρχεται στη δέσμη βάσεων. Η πιθανότητα βλάβης στο στήθος για τον επιβάτη ήταν μικρότερη από ό, τι για τον οδηγό, αλλά και οι δύο δείκτες είναι αποδεκτές για ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους. Κάτω από το περίβλημα της στήλης διεύθυνσης υπάρχει ένα σύνθετο υλικό ασπίδα σχεδιασμένο για να προστατεύει τα γόνατα του οδηγού. Αν και κάθε προσπάθεια προστασίας του ατόμου πίσω από τον τροχό είναι ευπρόσδεκτη, τα μέτρα αυτά δεν πληρούν πλήρως τις απαιτήσεις Euro NCAP. Αυτός ο σχεδιασμός δεν εξαλείφει τον κίνδυνο βλάβης στο άνω μέρος των ποδιών ή την εφαρμογή των διεισδυτικών πληγών στην περιοχή του γόνατος. Το κεντρικό κάθισμα των καθισμάτων είναι εξοπλισμένο μόνο με ζώνη ζώνης, η οποία παρέχει χειρότερη προστασία σε σύγκριση με τρία σημεία.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Δεν υπήρξε ανθεκτική προειδοποίηση σχετικά με το απαράδεκτο της εγκατάστασης μιας παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" στη θέση του εμπρόσθιου επιβάτη. Και για τους δύο επιβάτες, χρησιμοποιήθηκαν οι ίδιες καρέκλες "προς την κατεύθυνση της κίνησης". Όταν οι κεφαλές κλάσης ήταν καλά προστατευμένοι, αλλά ο μεγαλύτερος κίνδυνος να πάρει τον τραυματισμό του αυχένα. Το 3χρονο επίσης κινδυνεύει να τραυματιστεί στην πλευρική απεργία.

Πλευρική απεργία:

Το κεφάλι και ο οδηγός του θώρακα προστατεύονταν, αλλά οι κοιλιακές και πυελικές υπηρεσίες υπόκεινται σε κάποιο κίνδυνο τραυματισμού. Στη μανεκέν της σπονδυλικής στήλης πέρασαν το φορτίο, τεχνητά μεταδίδει τη μαρτυρία των αισθητήρων στο στήθος. Η πλευρική απεργία του πυλώνα πραγματοποιήθηκε με ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με μαξιλάρια πλευρικής ασφάλειας για το κεφάλι. Πρόκειται για μια επιλογή, ωστόσο, αποδείχθηκε ότι είναι πολύ αναξιόπιστη και μόλις πέρασαν τη δοκιμή.

Ασφάλεια πεζών:

Η κεφαλή ενός ενήλικα στον αγώνα χτυπά το παρμπρίζ και παρέχει καλύτερη προστασία από την επιφάνεια της κουκούλας.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Opel Corsa 1.2 Άνεση
Σωματότυπος	3-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2002
Απόβαρο	845

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι