Προστασία του οδηγού και του επιβάτη
Πάγωμα, οδηγός |
Μπροστινή γροθιά, επιβάτης |
Πλευρικό χτύπημα, οδηγός |
 | - | Πρόστιμο |
 | - | Καλός |
 | - | Σε ικανοποιητικό βαθμό |
 | - | Κακώς |
 | - | Πολύ κακό |
|
Παιδικές συσκευές
| Παιδί έως 18 μήνες |
Δεν υπάρχουν πληροφορίες |
| Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών |
Britax Supercruiser, προς τα εμπρός |
Ασφάλεια πεζών
 |
| - | Πρόστιμο |
| - | Καλός |
| - | Σε ικανοποιητικό βαθμό |
|
Σχόλια:
Η Opel Corsa έλαβε δύο αστέρια για προστασία κατά τη διάρκεια των εμπρόσθιων και πλευρικών σοκ. Εάν το κεφάλι του συνοδηγού δεν έπληξε την επάνω άκρη του μπροστινού πίνακα, τότε θα υπήρχαν περισσότερα στην κατάταξη. Όλοι οι νέοι κατά τη στιγμή της δοκιμής των απαιτήσεων ασφαλείας για το σοκ των προβολέων παρατηρήθηκαν, εκτός από την προστασία της κεφαλής του εμπρόσθιου επιβάτη και τη μετατόπιση του τιμονιού πίσω και επάνω. Με μετωπική πρόσκρουση, το κύριο πρόβλημα ήταν η μετατόπιση τραυματικών στοιχείων. Το σαλόνι επιβατών δεν παραμορφώνεται σημαντικά. Η προστασία του αριστερού γόνατος του οδηγού αποδείχθηκε καλή, αλλά στη δεξιά πλευρά υπήρχε ακόμα κάτι που πρέπει να εργαστεί. Η κατάσταση με την εμβάθυνση για τα πόδια θα μπορούσε επίσης να είναι καλύτερη. Στον πλευρικό αντίκτυπο των μεγάλων ελλείψεων, δεν βρέθηκε, αλλά δεν θα εμπόδιζε τη βελτίωση.
Μπροστινή διάτρηση:
Η παραμόρφωση του διαμερίσματος επιβατών ήταν ασήμαντη, αποθηκεύεται η ακεραιότητα της δομής του σώματος. Η μετατόπιση του τιμονιού πίσω και άνω ήταν περιορισμένη - 127 mm οριζόντια και 129 mm κάθετα, - ωστόσο, οι τσαλακωμένες εσοχές για τα πόδια είναι πολύ ισχυρή. Η πόρτα από τον οδηγό ήταν αρκετά ισχυρή ώστε να διατηρεί τη μορφή του ανοίγματος, αφού χτυπήσει και οι δύο πόρτες ανοίγουν κανονικά. Η μαρτυρία των αισθητήρων μανεκέν μιλάει για καλή προστασία κεφαλής, αν και μια μικρή μετατόπιση του τιμονιού προς τα πάνω και την επιστροφή που προκαλεί αυτή τη βαθμολογία. Προστασία στο λαιμό αναγνωρίζεται καλά. Η πίεση της ζώνης ασφαλείας στο στήθος του οδηγού ήταν ασήμαντη, ωστόσο, λόγω του πιεσμένου τορπιλής, η υπεράσπιση δεν επαρκεί. Η προστασία του άνω μέρους των ποδιών του οδηγού ήταν καλό - το αριστερό γόνατο μόνο ολισθαίνει πάνω από το κλείστρο της στήλης διεύθυνσης. Στη δεξιά πλευρά, το γόνατο στηριζόταν στο κάλυμμα του κιβωτίου ασφαλειών. Η εκτίμηση για την προστασία αυτής της περιοχής μειώνεται λόγω του γεγονότος ότι με την περαιτέρω κίνηση του γόνατος, το φορτίο αυξάνεται έντονα. Παρά τη σημαντική παραμόρφωση της εμβάθυνσης των ποδιών, η προστασία του κατώτερου τμήματος των ποδιών του συνοδηγού αναγνωρίζεται ως κανονική και η προστασία των ποδιών και των αστραγάλων είναι ανεπαρκής. Το κεφάλι του επιβάτη χτύπησε το πάνω μέρος του μπροστινού πίνακα, οπότε η αξιολόγηση μειώθηκε. Δεδομένου ότι η αξιολόγηση της προστασίας του κεφαλιού του επιβάτη ήταν χειρότερη από ό, τι για τον οδηγό, τότε ήταν ότι όταν αποσύρουν την τελική βαθμολογία για προστασία κατά τη διάρκεια των εμπρόσθιων και πλευρικών χτυπημάτων. Η προστασία του δεξιού ποδιού του επιβάτη αναγνωρίζεται ως κακή, και το στήθος και το κάτω μέρος των ποδιών είναι φυσιολογικό. Ο λαιμός, το αριστερό πόδι, τα πόδια και ο αστράγαλος ήταν καλά προστατευμένοι.
Ασφάλεια παιδιών επιβατών:
Ο κατασκευαστής συνέστησε τη χρήση της καρέκλας του Britax Supercruiser "προς την κατεύθυνση της κίνησης". Με ένα μετωπικό χτύπημα, το τράνταγμα δεν ήταν σημαντικό, αλλά η ανεπαρκής σταθεροποίηση του άνω μέρους της καρέκλας οδήγησε σε μια υπερβολική κίνηση του κεφαλιού του παιδιού και της επαφής της με την πίσω επιφάνεια της μπροστινής πολυθρόνας. Με πλευρικές απεργίες για την επικάλυψη, η διασταυρούμενη μετατόπιση της καρέκλας των παιδιών ήταν μικρή, το πάνω μέρος του κινούνταν παράλληλα με την κεντρική γραμμή του αυτοκινήτου. Το κεφάλι του παιδιού έπεσε λίγο έξω από την καρέκλα.
Πλευρική απεργία:
Η κεφαλή άμυνας αποδείχθηκε καλή. Το φορτίο του μαστού μανεκέν ήταν φυσιολογικό, αν και η προστασία του κοιλιακού τμήματος ήταν αδύναμη. Η αποτυχία εξοπλισμού οδήγησε στην απώλεια δεδομένων σχετικά με την προστασία του Τμήματος της Πελλικής, αλλά τα στοιχεία του κατασκευαστή λένε ότι η αξιολόγηση θα ήταν αρκετά υψηλή.
Ασφάλεια πεζών:
Ράψιμο του κεφαλιού ενός νεαρού πεζού. Όλα τα σημεία ελέγχου παρείχαν προστασία χειρότερα από το μέσο: πάνω από την μπαταρία, πάνω από το απορροφητήρα κρούσης, πάνω από ένα φίλτρο λαδιού, φίλτρο αέρα, πάνω από τη σφιγκτήρα στερέωσης του σωλήνα και τη δεξαμενή υγρού φρένων. Προστασία της κορυφής των ποδιών. Και τα τρία σημεία ελέγχου παρείχαν προστασία χειρότερα από το μέσο: κοντά στην κλειδαριά του καλύμματος της κουκούλας, στο κέντρο του προβολέα και κοντά στην εσωτερική του άκρη. Προστασία κεφαλής ενηλίκων. Ένα σημείο ελέγχου προστατεύει το κεφάλι καλύτερο από το νόμο που απαιτεί. Αυτός ο τόπος βρίσκεται στο πάνελ μπροστά από το παρμπρίζ. Δύο άλλα σημεία παρείχαν προστασία καλύτερα από τον μέσο όρο. Προστασία των ποδιών. Και τα τρία σημεία στον προφυλακτήρα προστατευμένα πόδια χειρότερα από το μέσο. Βρισκόταν στο κέντρο, κοντά στο μάτι ρυμούλκησης και στο επίπεδο της εσωτερικής άκρης του προβολέα.
Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο
| Τοποθεσία |
Στα δεξιά |
| Δοκιμασμένο μοντέλο |
Opel Corsa 1.2Ls. |
| Σωματότυπος |
3-πόρτα hatchback |
| Έτος δημοσίευσης δεδομένων |
1997 |
| Απόβαρο |
874 |
Συστήματα εγκατάστασης:
| Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας |
Υπάρχει |
| Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές |
Οχι |
| Αερόσακος μπροστινού οδηγού |
Υπάρχει |
| Μπροστινή αερόσακος επιβατών |
Οχι |
| Πλευρικοί αερόσακοι |
Οχι |
| Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής |
Οχι |
| Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού |
Οχι |
