Crash Test Opel Astra Caravan 1998 - 2004 Οικουμενική

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	δεν υπάρχουν πληροφορίες
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	δεν υπάρχουν πληροφορίες

Πεζοί ασφαλείας

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Opel Astra έδειξε το ίδιο αρκετά καλά, αλλά τα αποτελέσματα της συντριβής δοκιμής μπορεί να βελτιωθεί με πλευρική σύγκρουση. Σε αυτό το μέρος της δοκιμής, η πίσω πόρτα από την πλευρά της απεργίας άνοιξε, έτσι ώστε το αυτοκίνητο δεν πληροί τις απαιτήσεις ασφαλείας για τα πλευρικά χτυπήματα εισάγονται στην ΕΕ τον Οκτώβριο του 1998. Στο μπροστινό μέρος του παρμπρίζ, το αυτοκίνητο η ίδια έδειξε καλά, εξασφαλίζοντας ασυνήθιστα καλή προστασία των ποδιών του οδηγού. Στη δοκιμή χρησιμοποιείται επώνυμα παιδικά καρεκλάκια. Προστασία των πεζών αποδείχθηκε ότι ήταν κακή - μόνο ένα αστέρι.

Μπροστινή γροθιά:

Η δομή του αυτοκινήτου έχει διατηρήσει την ακεραιότητα, και ο αερόσακος του οδηγού έχει αποδείξει την αποτελεσματικότητά της. τα γόνατα του οδηγού προστατεύονται επίσης, η εμβάθυνση για τα πόδια αφαιρέθηκε από τη ζημία. Η συμπίεση του χώρου αυτού ήταν ελάχιστη, και τα πεντάλ αποσυνδέονται μερικώς από τις αρθρώσεις, μειώνοντας τον κίνδυνο ζημιάς στα πόδια και τους αστραγάλους.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού εισέρχεται η βασική διαμόρφωση, ώστε να υπάρχει μια πραγματική απειλή για τη ζωή ενός παιδιού που κάθεται σε αυτή τη χώρα σε μια παιδική καρέκλα καθιερωμένη «κατά την κατεύθυνση της κίνησης». Οι ειδικοί συνιστάται από τον κατασκευαστή να αναθεωρήσει τις προειδοποιήσεις γι 'αυτό. Στερεώσεις για την 18μηνη προεδρία των επιβατών είναι συμβατό όχι πλήρως με τις πίσω ζώνες ασφαλείας, παρά το γεγονός ότι είναι επώνυμα καρέκλες. Επιλογή - Opelfix σύστημα στερέωσης λυθεί αυτό το πρόβλημα. Αυτή η καρέκλα χρησιμοποιείται, επίσης, τον ιμάντα ασφαλείας για τον έλεγχο της κίνησης, η οποία είναι ασυνήθιστη. Και οι δύο καρέκλες έχουν χάσει SEDS τους από την επαφή με τα εσωτερικά στοιχεία σε μια μετωπική σύγκρουση, όμως, όταν η κεφαλή ενός 3-year-old κεφάλι δεν είναι πλήρης.

Side απεργία:

το κεφάλι και το στήθος του οδηγού ήταν καλά προστατευμένα, αλλά κοιλιακή και πυελική υπηρεσιών του αυξήθηκαν σε κίνδυνο βλάβης. Ο κατασκευαστής διαβεβαίωσε τους ειδικούς ότι το πρόβλημα αυτό θα λυθεί.

την ασφάλεια των πεζών:

Το μπροστινό μέρος του Astra είναι πολύ σκληρή, και τα περισσότερα από τα μέρη όπου ο επικεφαλής της πτώσης των πεζών είναι πιθανό να τραυματιστούν. Αυτή η πτυχή της ασφάλειας πρέπει να βελτιωθεί.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Opel Astra 1.6i απεσταλμένου
Σωματότυπος	5-θυρο hatchback
Έτος δημοσίευση στοιχείων	1999
Απόβαρο	1100
Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ...	F48X8-113816 / F48X5-222800 / F48X2-233559 / F48X6-127200

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Οχι
Driver αερόσακος	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Υπάρχει
πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Side Head Αερόσακοι	Οχι
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού	Οχι