Opel Astra 3 Πόρτες του GTC από το 2005 hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Μετωπικό χτύπημα, οδηγός

Loba Blow, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές συγκράτησης

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer Baby-Safe, πρόσωπο πίσω
Ένα παιδί άνω των 3 ετών	Το Britax Roemer Duo Plus, που βλέπει προς τα εμπρός

Ασφάλεια των πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το Astra είναι ένα πολύ ανθεκτικό αυτοκίνητο με ένα πολύ αξιόπιστο σώμα που παρέχει καλή προστασία στους επιβάτες του. Μόνο δύο σημεία απομακρύνθηκαν για το μετωπικό χτύπημα, η συμπεριφορά του πλευρικού χτύπημα είναι επίσης εντυπωσιακή - όχι ένα μόνο χαμένο σημείο. Η προστασία των παιδιών είναι καλή και οι έδρες των παιδιών πληρούν σχεδόν όλες τις απαιτήσεις του Euro NCAP. Για να στερεωθεί η καρέκλα του 3χρονου επιβάτη, χρησιμοποιήθηκαν βουνά Isofix και για 18 μήνες οι ζώνες ασφαλείας. Η προστασία των πεζών είναι κακή.

Μετωπικό χτύπημα:

Τα παθητικά συστήματα ασφαλείας των εμπρόσθιων επιβατών περιλαμβάνουν αερόσακους μονής σκηνής, περιορισμούς φορτίου προσποίησης και ζώνης. Αυτό το συγκρότημα λειτούργησε καλά, αν και το φορτίο στο στήθος του οδηγού θα μπορούσε να είναι χαμηλότερο. Τα πεντάλ φρένου και συμπλέκτη πρέπει να αποσυνδεθούν, μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο βλάβης στα πόδια του οδηγού. Η παραμόρφωση του μπροστινού πίνακα και η συμπίεση της εσοχής για τα πόδια ήταν ελάχιστη. Πολλές προσπάθειες εφαρμόστηκαν από τους σχεδιαστές για τη βελτίωση της προστασίας των γόνατων και των γοφών του οδηγού.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο 3χρονος επιβάτης βρισκόταν στο britax romer duo plus καρέκλα που συνιστά ο κατασκευαστής προς την κατεύθυνση της κίνησης και ο νεότερος στην καρέκλα που είναι ασφαλής για το μωρό "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης". Τα κεφάλια και των δύο προστατεύονταν καλά με τις μετωπικές και πλευρικές απεργίες, αλλά το φορτίο στο λαιμό του νεότερου και το στήθος του γέροντα αποδείχθηκε υψηλό. Το εικονίδιο στην άκρη του μπροστινού πίνακα αποδείχθηκε σύντομη, επιπλέον, δεν προειδοποιεί για το απαράδεκτο της εγκατάστασης της καρέκλας των παιδιών "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" απέναντι από το ενεργό μαξιλάρι του μαξιλαριού ασφαλείας των συνοδηγών.

Πλευρικό χτύπημα:

Το σύστημα προστασίας για μια πλευρική απεργία είναι εντυπωσιακό, συμπεριλαμβανομένων πλευρικών αερόσακων για το στήθος και τη πυελική. Υπάρχει επίσης μια κουρτίνα ασφαλείας (βασικός εξοπλισμός) για την προστασία των αναβατών και των δύο σειρών.

Ασφάλεια πεζών:

Μόνο δύο σημεία ελέγχου στην επιφάνεια της κουκούλας παρείχαν προστασία στο σωστό επίπεδο. Το μπροστινό άκρο και ο προφυλακτήρας του ήταν πολύ σταθεροί. Το αποτέλεσμα ήταν απογοητευμένο και οι εμπειρογνώμονες συνέστησαν στον κατασκευαστή να είναι πιο σοβαρό σχετικά με αυτή την πτυχή της ασφάλειας.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Η θέση του τιμονιού	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Opel Astra 1.6 Απολαύστε
Τύπος σώματος	5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2004
Απόβαρο	1240
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας από ...	Woloahl4848-104022 και Woloahl4845215345

Εξοπλισμός συστήματος ασφαλείας:

Μπροστινή ζώνες ασφαλείας	Υπάρχει
Περιοριστές φορτίου μπροστινών ζώων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινό μαξιλάρι ασφάλειας του οδηγού	Υπάρχει
Μαξιλάρι μπροστινού επιβάτη	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Πλευρικά μαξιλάρια μαξιλάρια ασφαλείας κεφαλής	Υπάρχει
Μαξιλάρι γόνατος και πόδια του οδηγού	Δεν