Δοκιμή συντριβής Opel Astra 3 Πόρτες 1998 - 2004 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Μετωπικό χτύπημα, οδηγός

Loba Blow, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές συγκράτησης

Παιδί έως 18 μήνες	Χωρίς πληροφορίες
Ένα παιδί άνω των 3 ετών	Χωρίς πληροφορίες

Ασφάλεια των πεζών

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το Opel Astra έδειξε αρκετά καλά, αλλά τα αποτελέσματα μιας δοκιμής σύγκρουσης με πλευρικό χτύπημα μπορούν να βελτιωθούν. Σε αυτό το τμήμα της δοκιμής, η πίσω πόρτα από την πλευρά του χτύπημα άνοιξε, οπότε το αυτοκίνητο δεν ικανοποίησε τις απαιτήσεις ασφάλειας για πλευρικές απεργίες που εισήχθησαν στην ΕΕ τον Οκτώβριο του 1998. Με μια μετωπική επίδραση, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε καλά, παρέχοντας τα πόδια του οδηγού ασυνήθιστα καλά. Στη δοκιμή χρησιμοποιήθηκαν καθίσματα παιδικών με επώνυμα. Η προστασία των πεζών ήταν κακή - μόνο ένα αστέρι.

Μετωπικό χτύπημα:

Η δομή του αυτοκινήτου διατήρησε την ακεραιότητα και ο αερόσακος του οδηγού έχει αποδείξει την αποτελεσματικότητά του. Τα γόνατα του οδηγού ήταν καλά προστατευμένα, η εμβάθυνση των ποδιών προστατεύει τα πόδια από τη ζημιά. Η συμπίεση αυτής της περιοχής ήταν ελάχιστη και τα πεντάλ αποσυνδέθηκαν εν μέρει από τους μεντεσέδες, μειώνοντας τον κίνδυνο βλάβης στα πόδια και τους αστραγάλους.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Το μαξιλάρι ασφαλείας του συνοδηγού περιλαμβάνεται στο βασικό πακέτο, οπότε υπάρχει μια πραγματική απειλή για τη ζωή ενός παιδιού που κάθεται σε αυτό το μέρος σε μια παιδική καρέκλα που ιδρύθηκε από το "αντίθετο κίνημα". Οι ειδικοί συνέστησαν στον κατασκευαστή να ολοκληρώσει τις προειδοποιήσεις σχετικά με αυτό. Οι βάσεις για την καρέκλα του επιβάτη των 18 μηνών δεν είναι εντελώς συμβατές με τις πίσω ζώνες ασφαλείας, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για επώνυμα καθίσματα. Επιλογή - Το σύστημα τοποθέτησης Opelfix λύνει αυτό το πρόβλημα. Αυτή η καρέκλα χρησιμοποίησε επίσης ένα ιμάντα ασφαλείας για τον έλεγχο της κίνησης, κάτι που είναι ασυνήθιστο. Και οι δύο πολυθρόνες έσωσαν τους αναβάτες τους από την επαφή με τις εσωτερικές λεπτομέρειες σχετικά με την μετωπική επίδραση, ωστόσο, με πλευρικό πλήγμα, το κεφάλι του 3χρονου δεν ήταν απολύτως ασφαλής.

Πλευρικό χτύπημα:

Το κεφάλι και το στήθος του οδηγού ήταν καλά προστατευμένα, ωστόσο, τα κοιλιακά και πυελικά του τμήματα αυξήθηκαν με αυξημένο κίνδυνο βλάβης. Ο κατασκευαστής διαβεβαίωσε τους εμπειρογνώμονες ότι αυτό το πρόβλημα θα επιλυθεί.

Ασφάλεια πεζών:

Το μπροστινό μέρος του Astra είναι πολύ σκληρό και τα περισσότερα από τα μέρη όπου το κεφάλι του πεζού θα πέσει όταν χτυπήσει, πιθανότατα θα τραυματιστεί. Αυτή η πτυχή της ασφάλειας πρέπει να βελτιωθεί.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Η θέση του τιμονιού	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Opel Astra 1.6i απεσταλμένος
Τύπος σώματος	5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1999
Απόβαρο	1100
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας από ...	F48X8-113816 / F48X5-222800 / F48X2-233559 / F48X6-127200

Εξοπλισμός συστήματος ασφαλείας:

Μπροστινή ζώνες ασφαλείας	Υπάρχει
Περιοριστές φορτίου μπροστινών ζώων ασφαλείας	Δεν
Μπροστινό μαξιλάρι ασφάλειας του οδηγού	Υπάρχει
Μαξιλάρι μπροστινού επιβάτη	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Δεν
Πλευρικά μαξιλάρια μαξιλάρια ασφαλείας κεφαλής	Δεν
Μαξιλάρι γόνατος και πόδια του οδηγού	Δεν