Mitsubishi Outlander (AirTrek) crash test από το 2007

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Εμπρός γροθιά, των επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Britax-Römer μωρό Safe Isofix Plus, Ζωή Πίσω
Το παιδί άνω των 3 ετών	Britax-Römer Duo Plus, μπροστά προσώπου

την ασφάλεια των πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Μπροστά γροθιά:

σκληρά στοιχεία Torpedo συνιστά ενδεχόμενο κίνδυνο για τα γόνατα και τα ισχία των μπροστινών SEDS.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Μόνο ένα μερίδιο δέκατο της βαθμολογίας χάθηκε από ένα αυτοκίνητο για την προστασία ενός 3-year-old επιβατών κατά τη διάρκεια εμπρός και την πλευρά σοκ. Ωστόσο, με μια μετωπική σύγκρουση του αισθητήρα στο στήθος ενός 1,5-year-old μανεκέν, μια ισχυρή κάθετη τράνταγμα καταγράφηκε. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί, το οποίο σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε μια παιδική καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» στη θέση του, ωστόσο, ενημερώνει τον οδηγό σχετικά με την κατάσταση μαξιλάρι δεν είναι αρκετά σαφής. Η παρουσία μιας εγκατάστασης καρέκλες δεν είναι σωστά αναφέρεται χρησιμοποιώντας το σύστημα στερέωσης ISOFIX στα πίσω καθίσματα.

Side απεργία:

Ο μέγιστος αριθμός των σημείων παραδόθηκε για την πλευρά σοκ για την επικάλυψη και πόλο.

την ασφάλεια των πεζών:

Προφυλακτήρας σημείωσε το μέγιστο αριθμό των σημείων για την προστασία πεζών πόδι, αλλά το εμπρόσθιο άκρο του απορροφητήρα δεν ήταν τόσο ασφαλείς.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Σωματότυπος	crossover 5-πόρτα
Έτος δημοσίευση δεδομένων	2007
Απόβαρο	1655

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι
Isofix άνοιξη	Οχι
Isofix πίσω	Υπάρχει