Crash Test Mercedes-Benz C 63 AMG T-MODELL S204 από το 2007 Οικουμενική

Crash Test Mercedes-Benz C-Class T-Modell AMG 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: αξιολόγηση της ασφάλειας Labotor του αυτοκινήτου: κατάταξη στα σημεία, έκθεση δοκιμής (φωτογραφία και βίντεο δοκιμών πρόσκρουσης)
36%
Οδηγού και των επιβατών
11%
πεζοί
32%
παιδιών επιβατών

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Ζημιές οδηγού στο Lobby Shoot
Πάγωμα, οδηγός
Ζημιές επιβατών στο λόμπι
Μπροστά Punch, επιβατών
βλάβη οδηγού με πλάγιο αντίκτυπο
Side χτύπημα, οδηγός
Πρόστιμο - Πρόστιμο
Καλός - Καλός
Σε ικανοποιητικό βαθμό - Σε ικανοποιητικό βαθμό
Κακώς - Κακώς
Πολύ κακό - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες Romer ΜΩΡΟ SAFE PLUS, LIFE Πίσω
Το παιδί άνω των 3 ετών Römer Duo Plus, αντιμετωπίζουν προς τα εμπρός

πεζών Ασφάλεια

Το αποτέλεσμα της συντριβής της δοκιμής είναι εξαιρετική - Πρόστιμο
Το αποτέλεσμα της συντριβής της δοκιμής είναι καλό - Καλός
Το αποτέλεσμα της συντριβής της δοκιμής είναι ικανοποιητικό - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Μπροστά γροθιά:

Το σαλόνι των επιβατών είχε παραμορφωθεί ελαφρά. Μανεκέν αισθητήρες έχουν δείξει ότι τα γόνατα και τους μηρούς των μπροστινών ιζήματα ήταν καλά προστατευμένα, και ο κατασκευαστής κατάφερε να αποδείξει ότι το ίδιο επίπεδο ασφάλειας είναι εφοδιασμένο με ιζήματα των διαφόρων ανάπτυξης σε διαφορετικές θέσεις.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Ως επιλογή, ένα σύστημα προσφέρεται, η οποία αναγνωρίζει η παιδική καρέκλα εγκατασταθεί στο μπροστινό χώρο των επιβατών. Όταν εγκατασταθεί η καρέκλα, το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα ο αερόσακος του συνοδηγού. Το δείγμα δοκιμής δεν ήταν εξοπλισμένο με αυτό το σύστημα, δεδομένου ότι δεν περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση. Χωρίς αυτό το σύστημα ένας, το μαξιλάρι δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί, έτσι η παιδική καρέκλα πιέζεται από το πίσω μέρος του συνοδηγού. Η προειδοποίηση γι 'αυτό θα μπορούσε εύκολα να πάει μακριά. Σωστά παρατηρήσετε τη διαθεσιμότητα της εγκατάστασης της καρέκλας που χρησιμοποιεί το σύστημα στήριξης ISOFIX στα πίσω καθίσματα.

Side απεργία:

Για την πλευρά απεργίες για την επικάλυψη και πυλώνα, το αυτοκίνητο πέτυχε το μέγιστο αριθμό πόντων.

την ασφάλεια των πεζών:

Ο προφυλακτήρας σημείωσε το μέγιστο αριθμό των σημείων για την προστασία πεζών πόδι, αλλά το εμπρόσθιο άκρο του καλύμματος που προβλέπεται αδύναμη προστασία ποδιών των πεζών. Η επιφάνεια του καλύμματος προορίζεται για την κεφαλή ενός ενήλικα πεζών.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο Mercedes C-Class 200CDI 'Classic'
Σωματότυπος φορείο 4 πορτών
Έτος δημοσίευση στοιχείων 2007
Απόβαρο 1485

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου Υπάρχει
Driver αερόσακος Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος Υπάρχει
πλευρικοί αερόσακοι Υπάρχει
Side Head Αερόσακοι Υπάρχει
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού Υπάρχει

δοκιμών πρόσκρουσης Φωτογραφία