Δοκιμή σύγκρουσης Mercedes Benz A-Class 3 πόρτες W169 2004 - 2007 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer Baby-Safe Plus, ζωή πίσω
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo Plus, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Η νέα Α-τάξη έχει αποδειχθεί σε δοκιμές σύγκρουσης, αξίζει πέντε αστέρια για την προστασία των επιβατών και του οδηγού ενηλίκων. Το πλαίσιο ασφαλείας του χώρου επιβατών προστατεύτηκε από τις σέλες, μόνο περίπου ένα σημείο χάθηκε μπροστά από τα μπροστινά και πλευρικά χτυπήματα. Τα παθητικά συστήματα ασφαλείας περιλάμβαναν διπλούς αερόσακους, μπροστινές ζώνες με προεντατήρες και προσαρμοστικούς περιορισμούς φορτίου, πλευρικά μαξιλάρια στις πλάτες των καρέκλες. Η δράση των αχρησιμοποίητων ζωνών ασφαλείας εγκαθίσταται σε όλες τις τοποθεσίες. Η προστασία των παιδιών ήταν καλός, πεζοί - επίσης αρκετά καλοί - 17 μονάδες από το δυνατόν 36.

Μπροστινή διάτρηση:

Το σώμα έχει υποστεί ελάχιστη παραμόρφωση και η πόρτα του οδηγού ήταν σε θέση να ανοίξει σχεδόν χωρίς προσπάθεια. Η συμπίεση των κόγχων των ποδιών ήταν επίσης ελάχιστη και η μετατόπιση του κόμβου πεντάλ είναι καλά ελεγχόμενη. Οι αερόσακοι διπλής όψης, οι προεπιλογές και οι περιοριστές φορτίου ζώνης περιορίζουν την ελεύθερη κυκλοφορία των συνοδηγών. Οι σχεδιαστές έκαναν πολλή προσπάθεια για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια των γόνατων και τους γοφούς των μπροστινών κρεβατών. Ως αποτέλεσμα - οι μετρήσεις των αισθητήρων που μιλούν φορτία ήταν χαμηλά.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Οι επιγραφές σε δύο γλώσσες προειδοποίησαν για το απαράδεκτο της εγκατάστασης μιας παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" απέναντι από τον ενεργό αερόσακο. Τοποθετήθηκαν και στις δύο πλευρές του επιβατικού αντηλιακού γείσου, αλλά θα μπορούσαν εύκολα να σπάσουν. Ένα 3χρονο μανεκέν βρισκόταν στον Britax Romer Duo Plus που συνιστά ο κατασκευαστής, σταθεροποιημένος από το "Face Forward" χρησιμοποιώντας κλειδαριές ISOFIX και άνω βάσεις. Ο νεότερος έβαλε στο Britax Romer Babysafe Plus, εγκατέστησε "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" χρησιμοποιώντας ζώνες ασφαλείας. Η προστασία των δύο ήταν σε υψηλό επίπεδο.

Πλευρική απεργία:

Το σύστημα προστασίας περιελάμβανε πλευρικούς αερόσακους για στήθη και κεφάλια, οι οποίες, σε συνδυασμό με ένα στερεό σώμα, διατηρούν τον αισθητήρα σε χαμηλό επίπεδο. Υψηλότερα σημεία απονεμήθηκαν για πλευρικές διαταραχές σχετικά με την επικάλυψη και τον πόλο.

Ασφάλεια πεζών:

Η συνολική προστασία αποδείχθηκε αρκετά φυσιολογική. Ο προφυλακτήρας ικανοποίησε τις απαιτήσεις του Euro NCAP, αν και η επιφάνεια της κουκούλας παρείχε μόνο μια μικρή μετρίαση της απεργίας στις ζώνες όπου πέφτει ο επικεφαλής ενός πεζού (ενηλίκων ή παιδιών). Το μπροστινό άκρο της κουκούλας έχει επίσης παράσχει κάποια προστασία.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Mercedes-Benz A150 Classic
Σωματότυπος	5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2005
Απόβαρο	1225
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	168000

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι
Isofix άνοιξη	Οχι
Isofix πίσω	Υπάρχει