Crash Test Jaguar X-Type από το 2001 Sedan

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Kiddy 2000, πίσω όψη
Το παιδί άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo, μπροστά προσώπου

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

X-τύπου αναπτύσσονται λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτων και ήρεμα σκόραρε τέσσερα αστέρια του, χωρίς να ξεχωρίζει. Το σώμα αποδείχθηκε ότι ήταν ανθεκτικά, και όλοι οι τέσσερις πόρτες μετά το παρμπρίζ ανοίγουν εύκολα. Ωστόσο, αερόσακος του οδηγού επιτρέπεται το κεφάλι του κεφαλιού του τιμονιού. Οι ισχυρισμοί του κατασκευαστή ότι το X-Type είναι το πρώτο σε δοκιμή Euro NCAP αυτοκίνητο, το οποίο είναι ικανό για τον καθορισμό, όταν μια παιδική καρέκλα είναι εγκατεστημένο στον τόπο του συνοδηγού, και να απενεργοποιήσετε τον αερόσακο για τους δικούς τους. Η προστασία των παιδιών από την δεύτερη σειρά ήταν ιδιαίτερα καλό. Ωστόσο, όπως και πολλοί δοκιμάζονται αυτοκίνητα, Χ-TYPE κατά την οδήγηση κακώς προστατεύει τους πεζούς.

Μπροστά γροθιά:

Τα μπροστινά sedaws ήταν καλά προστατευμένα, εκτός από το ότι το κεφάλι του οδηγού χτύπησε το τιμόνι. Παρ 'όλα αυτά, το στήθος αποφύγετε την επαφή του με το τιμόνι οφείλεται σε αυτό. Θέσεων για τα πόδια δεν υποφέρουν όταν χτύπησε, αλλά η απόσταση που το πεντάλ του συμπλέκτη μετατοπίστηκε, είναι επικίνδυνο. Προστατευτικά στοιχεία είναι ενσωματωμένοι στα πόδι κόγχες, αλλά τα γόνατα και των δύο εμπρός sedimons μπορεί να τραυματιστεί σχετικά με τα άκαμπτα στοιχεία της τορπίλης. Η κεντρική έδρα του πίσω καθίσματος είναι εξοπλισμένο με μια ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, το οποίο είναι πολύ ασφαλέστερο από ό, τι ακριβώς τον ιμάντα.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Το σύστημα ικανό να αναγνωρίσει την παρουσία της καρέκλας ενός παιδιού δεν είναι ο τόπος του εμπρόσθιου επιβάτη και, στην περίπτωση αυτή, να απενεργοποιήσει ανεξάρτητα τον αερόσακο, ήταν ένας κύκλος όταν εμφανίζεται ο τύπος Χ. Αν και ο κατασκευαστής δεν συνιστά την τοποθέτηση παιδικών καρέκλες μπροστά, αυτό το σύστημα εξαλείφει τον κίνδυνο ζημιάς από την ανταπόκριση του μαξιλαριού. Ένας συνδετήρας ISOFIX για έναν 3χρονο επιβάτη έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα με τα μετωπικά και πλευρικά χτυπήματα, αλλά οι εμπειρογνώμονες σημείωσαν ότι οι οδηγίες για τη χρήση τους ήταν παρόντες μόνο σε ένα φυλλάδιο που μπορεί να χαθεί. Η κατάσταση είναι σε θέση να βελτιώσει την πρόσθετη σήμανση στην ίδια την καρέκλα και στην καμπίνα του αυτοκινήτου.

Πλευρική απεργία:

Παρά την παρουσία ενός πλευρικού αερόσακου, ο οδηγός κινδυνεύει τον τραυματισμό του στήθους. Η κουρτίνα προστατεύει τέλεια τόσο το κεφάλι του οδηγού όσο και τον πίσω επιβάτη.

Ασφάλεια πεζών:

Μόνο ένα από τα 18 σημεία των πιθανών εξασφαλίζει απεργία τουλάχιστον κάποιο είδος των πεζών. Αυτό είναι ένα τρομερό αποτέλεσμα, απαιτούνται επείγουσες βελτιώσεις.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Jaguar x-τύπου 2.0
Σωματότυπος	4-πόρτα sedan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2002
Απόβαρο	1525

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι