Δοκιμή σύγκρουσης Honda CR-V 2002 - 2004 SUV

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer Duo, προς τα εμπρός
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Ο χώρος του σαλόνι CR-V δεν παραμορφώθηκε σημαντικά, εξασφαλίζοντας έτσι τον οδηγό ασφαλείας και τους επιβάτες. Με ένα μετωπικό χτύπημα, οι αερόσακοι εργάστηκαν ικανοποιητικά. Μόλις η πίσω πόρτα μόλις διακοπεί, η πίσω πόρτα χαλάσει τη συνολική καλή εντύπωση. Τα καθίσματα των παιδιών εγκαταστάθηκαν στις συνδέσεις του ISOFIX και στερεώθηκαν από πάνω, αλλά στην καρέκλα "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης", ο επιβάτης των 18 μηνών θα αισθανόταν καλύτερα. Η προστασία των πεζών είναι καλά μελετημένη και κάνει CR-V σε αυτή την κατηγορία το καλύτερο από όλα τα προηγουμένως δοκιμασμένα αυτοκίνητα.

Μπροστινή διάτρηση:

Η προστασία με μετωπική πρόσκρουση αποδείχθηκε κανονική, αλλά ορισμένες θέσεις κάτω από την επιφάνεια του μπροστινού πίνακα μπορούν να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς στα πόδια. Στα πόδια των οδηγών επηρεάστηκαν από τα φορτία που, υπό άλλες περιπτώσεις, θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε τραυματισμό στο γόνατο. Το κεντρικό κάθισμα του καθίσματος είναι εξοπλισμένο με μια ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, η οποία είναι πολύ ασφαλέστερη από τη μέση.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Στο κεντρικό ράφι και το παρμπρίζ υπήρχαν αυτοκόλλητα με μηνύματα σχετικά με τη διαθεσιμότητα του αερόσακου, αλλά κανένας από αυτούς δεν ανέφερε τον κίνδυνο εγκατάστασης στη θέση του μπροστινού επιβάτη της παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης". Επιπλέον, το μαξιλάρι δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί για να απαλλαγεί από την απειλή τραυματισμού του παιδιού. Και η καρέκλα "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" θα μπορούσε να βελτιώσει την προστασία ενός 18 μηνών επιβάτη, όπως στην καρέκλα "πρόσωπο μπροστά" στο λαιμό του επηρεάστηκε από πολύ υψηλά φορτία. Το σύστημα ISOFIX με τους ανώτερους συνδετήρες λειτούργησε καλά και διατηρήθηκε την καρέκλα στην αρχική θέση, αν και η εντολή της χρήσης του θα μπορούσε να είναι και σαφέστερη. Οι παιδικές καρέκλες παρείχαν καλή προστασία για τα κεφάλια των παιδιών με μετωπιαία και πλευρικά χτυπήματα.

Πλευρική απεργία:

Ο συνδυασμός του πλευρικού αερόσακου και της αξιόπιστης στέγης του αυτοκινήτου προστατεύει καλά τον οδηγό. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η πίσω πόρτα ανοίγει σχεδόν, η οποία επιδεινώθηκε το συνολικό αποτέλεσμα. Ο κατασκευαστής υποσχέθηκε να διερευνήσει τις αιτίες του περιστατικού.

Ασφάλεια πεζών:

Το CR-V έχει ορισμένες αποφάσεις που μειώνουν τη ζημιά των πεζών όταν χτυπούν το αυτοκίνητο.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Honda cr-v 2.0 se
Σωματότυπος	5-πόρτα crossover
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2002
Απόβαρο	1497

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι