Crash Test Honda Civic Πόρτες 3 2001 - 2003 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer Duo, Πρόσωπο μπροστά
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo, Πρόσωπο μπροστά

Πεζοί ασφαλείας

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Η Honda μπορεί δικαίως να θεωρηθεί ως η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία δημιούργησε ένα αυτοκίνητο αρκετά την προστασία των πεζών. Δυστυχώς, παιδικά καθίσματα δεν ήταν τόσο καλή. Στη δοκιμή, χρησιμοποιήθηκαν οι θέσεις του νέου σχεδιασμού, χρησιμοποιώντας τα πώματα ISOFIX δύο σημείων και άνω αναρτήσεις. Με μια μετωπική χτύπημα, σαλόνι του αυτοκινήτου παρέμεινε ουσιαστικά δεν έπαθε ζημιά, το οποίο είναι ένα σημαντικό επίτευγμα για ένα μικρό αυτοκίνητο.

Μπροστινή γροθιά:

Το σώμα αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ ισχυρή και η πόρτα του οδηγού άνοιξε κανονικά. Μπροστά ράφι δεν είχε παραμορφωθεί. Το σχετικά υψηλό φορτίο φορτίο ιμάντα έπεσε στο στήθος. Σκληρό στοιχεία κάτω από την επιφάνεια της πρόσοψης μπορεί να τραυματιστεί από τα δύο μπροστινά καθίσματα. Ήταν αξιοσημείωτο ότι η θέση πόδι παρέμεινε σχεδόν δεν άγγιξε.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Η μόνη προσοχή για το απαράδεκτο της εγκατάστασης των παιδιών καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» στη θέση του συνοδηγού στο ενεργό αερόσακο ήταν η μικρή εικονόγραμμα στο κεντρικό περίπτερο. εμπειρογνώμονες EURO NCAP συνιστάται από τον κατασκευαστή να λάβει πρόσθετα μέτρα για την πρόληψη χαρακτηριστικά. Το τεστ χρησιμοποιεί τις συνιστώμενες Honda καρέκλες Römer Duo, με ανώτατο αναρτήσεις. συνημμένα τους θα πρέπει να αποχωρήσει από τη χρήση ISOFIX στα καθίσματα, αλλά πολύ λίγες πληροφορίες αναφερθεί. Η διαδικασία εγκατάστασης με την ανώτερη αναρτήσεις δεν εξηγείται. Υψηλό φορτίο στο λαιμό του επιβάτη 18 μηνών κάνει την καρέκλα του ακατάλληλη.

Πλευρική απεργία:

Με πλευρικό χτύπημα, το αυτοκίνητο δεν έχει χάσει ένα ενιαίο αποτέλεσμα. Πάνω από την πόρτα και στο ράφι μεταξύ των θυρών, οι προστατευτικές στοιχεία τοποθετούνται.

Ασφάλεια πεζών:

Οι δηλούμενες κατασκευαστή καλά αποτελέσματα στη δοκιμή αυτή επιβεβαιώθηκε. Ο προφυλακτήρας παρείχε ένα υψηλό επίπεδο προστασίας, όπως το μπροστινό άκρο του απορροφητήρα. Ο βρόχος και το κάλυμμα κλειδώματος της κουκούλας, καθώς και οι στερεώσεις των φτερών, είναι σχεδιασμένες για την ελαχιστοποίηση του κινδύνου. Η συνολική βαθμολογία της λίγο δεν έφτασε μέχρι τέσσερα αστέρια.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Honda Civic 1.4 s
Σωματότυπος	5-θυρο hatchback
Έτος δημοσίευση στοιχείων	2001
Απόβαρο	1160

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι