Δοκιμή σύγκρουσης Honda Civic 3 πόρτες 1995 - 2000 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Δεν υπάρχουν πληροφορίες
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Δεν υπάρχουν πληροφορίες

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Για όλες τις θέσεις, η Civic παρέχει κανονική προστασία, αν και το στήθος του οδηγού ήταν σε κίνδυνο στην πλευρική απεργία. Αυτή η ζώνη είναι ευάλωτη και εκτίθεται σε υψηλό κίνδυνο ζημιάς, εξαιτίας της οποίας αφαιρέθηκε το τελευταίο αστέρι. Στη βασική διαμόρφωση του μοντέλου περιελάμβανε τους εμπρόσθιους αερόσακους και για τα δύο εμπρός ιζήματα. Στην προστασία των πεζών, το αυτοκίνητο έδειξε επίσης κανονικά - το ένα τρίτο των τόπων όπου ο επικεφαλής ενός πεζικού πυροβολισμού θα αντιστοιχεί στις απαιτήσεις, η αξιολόγηση των υπόλοιπων που κυμαίνεται μεταξύ «ικανοποιητικών» και «τρομερής».

Μπροστινή διάτρηση:

Το σαλόνι επιβατών παραμορφώθηκε ελαφρώς. Και οι δύο αερόσακοι παρείχαν προστασία μπροστινού ιζήματος. Ωστόσο, η μετατόπιση του τιμονιού εμφανίστηκε μέσα. Τα σκληρά στοιχεία κοντά στη στήλη διεύθυνσης αύξησαν τον κίνδυνο τραυματισμού στους γοφούς του οδηγού, παρακολούθησαν επίσης τον κίνδυνο τοπικής βλάβης στα γόνατά του. Η προστασία των ποδιών και των αστραγάλων του οδηγού αποδείχθηκε κακή λόγω της σημαντικής συμπίεσης μιας εξειδικευμένης θέσης.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Δύο εικονογράμματα που αναφέρονται στο απαράδεκτο της εγκατάστασης στη θέση του εμπρόσθιου επιβάτη της παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης". Το εικονόγραμμα ανοιχτού γυαλιού πυροβόλησε πολύ εύκολα, δεν υπήρχε πλέον πλήρης προειδοποίηση κειμένου.

Πλευρική απεργία:

Το κεφάλι του οδηγού ολισθαίνει κατά μήκος του κεντρικού ράφι, αλλά το χτύπημα δεν ήταν ισχυρό. Οι πόρτες και το κεντρικό ράφι ήρθαν στις πλευρές. Το αυτοκίνητο δεν συμμορφώθηκε με τις απαιτήσεις ασφαλείας για τον πλευρικό αντίκτυπο που εισήχθη στην Ευρώπη τον Οκτώβριο του 1998. Στις κοιλιακές και πυελικές υπηρεσίες υπήρχε ένα φορτίο λόγω επαφής με την πόρτα και τον πλευρικό κύλινδρο του καθίσματος.

Ασφάλεια πεζών:

Ένα τέταρτο των τόπων όπου ο επικεφαλής ενός πεζικού πυροβολισμού θα ταιριάζει στις απαιτήσεις ασφαλείας.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	Honda Civic 1.4i.
Σωματότυπος	5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1998
Απόβαρο	1115

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Οχι
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι