Crash Test BMW X3 SUV από το 2010

Οδηγό και τους επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 32 | 88%

Πάγωμα (14,6 μονάδες)

Οδηγός Επιβάτης - Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Κεφάλι Οδηγού επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακου σταθερός Επιβάτης επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακο σταθερός Στήθος υποκατάστημα επιβατών σταθερός πίσω μετατόπιση Μέτωπο ράφι 7 χιλιοστά πίσω τιμόνι Shift Οχι Τιμόνι offset 7 χιλιοστά Στήθος επαφή με το τιμόνι Οχι Κορυφή των ποδιών, τα γόνατα και την περιοχή του ισχίου Επικοινωνία με στερεά στοιχεία της πρόσοψης Οχι γόνατα Οχι Χαμηλό τμήμα του ποδιού και το πόδι συμπίεση εσοχή ποδιών Οχι πεντάλ Shift πίσω Πεντάλ φρένου - 24 χιλιοστά Πεντάλ βάρδιας μέχρι πεντάλ φρένου - 6 χιλιοστών

Side σύγκρουση με αυτοκίνητο (8 βαθμοί), και μετά (6,4 μονάδες)

Αυτοκίνητο Κολόνα

επικεφαλής αερόσακου Ναί αερόσακος του μαστού Ναί

Χτύπημα από πίσω (νωτιαίο προστασίας) (σημεία)

Περιγραφή της καρέκλας Πρότυπο, ύφασμα, 4 Εγχειρίδιο Ρυθμίσεις Τύπος προσκέφαλο Ενεργός Γεωμετρική αξιολόγηση 0,2 Δοκιμή - Ισχυρή λάκτισμα 2,2 - Μέση Stick 2,4 - Ασθενής απεργία 2,3

Παιδική επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 41 | 83%

Παιδί έως 18 μήνες
καρέκλα μάρκα	Έκθεση G0 / 1δ		front-end
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	0/1		Επικεφαλής κίνηση προς τα εμπρός	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πίσω όψη		Επιτάχυνση της κεφαλής	Η μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	ISOFIX στερέωσης και Πλαίσιο Στήριξης		φορτίο στο στήθος	Η μέγιστη βαθμολογία
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	11,9	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση εκτίμηση	4	Επιτάχυνση της κεφαλής	max Αξιολόγηση
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2

Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών
καρέκλα μάρκα	Έκθεση G0 / 1δ		front-end
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	0/1		Επικεφαλής κίνηση προς τα εμπρός	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πρόσωπο προς τα εμπρός		Επιτάχυνση της κεφαλής	Η μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	ISOFIX στερέωσης και Πλαίσιο Στήριξης		φορτίο στο στήθος	Η μέγιστη βαθμολογία
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	12	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση εκτίμηση	4	Επιτάχυνση της κεφαλής	max Αξιολόγηση
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2
Αξιολόγηση του αυτοκινήτου	5		Πρόληψη Αερόσακος Προειδοποίηση	προειδοποιητικό κείμενο και εικονόγραμμα εφαρμόζονται σε ένα ηλιόλουστο ζελατίνα

Πεζοί. Κοινή βαθμολογία 19 | 53% Σύστημα ACT. Συνολική βαθμολογία ασφαλείας 5 | 71%

- Πρόστιμο - Καλός - ικανοποιητική

Διευθυντής ταχύτητας Η παρουσία δεν εκτιμάται Σταθερότητα (ESC) 3 Σηματοδότηση unatigned ιμάντες ασφαλείας Δύο: Ο οδηγός και ο συνοδηγός Κεφάλι 13,1 Περιοχή ισχίου 0 Τα πόδια 6

Προστασία των επιβατών ενηλίκων:

Το σαλόνι BMW δεν παραμορφώθηκε κατά τη διάρκεια της μετωπικής πρόσκρουσης. Οι αισθητήρες ανάγνωσης στο μανίοντος έδειξαν καλή προστασία για τον οδηγό και τον επιβάτη. Η δοκιμή έδειξε ότι θα παρέχεται παρόμοιο επίπεδο προστασίας για τους επιβάτες διαφορετικών μεγεθών και για εκείνους που κάθισαν σε διαφορετικές θέσεις. Η πλευρική επίδραση του μηχανήματος έδειξε καλά αποτελέσματα, όλα τα μέρη του σώματος προστατεύονται με ασφάλεια. Το χτύπημα του μηχανήματος στο πλάι του πυλώνα έδειξε επίσης καλά αποτελέσματα, εκτός από την προστασία του μαστού - ήταν αδύναμη. Το κάθισμα και το προσκέφαλο παρέχουν επαρκή προστασία από τους τραυματισμούς στο λαιμό σε περίπτωση χτύπημα από πίσω.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών

Η BMW X3 σημείωσε τα μέγιστα γυαλιά για να προστατεύσει ένα τριχτέο παιδί και όχι αρκετό μόνο στο δέκατο σκορ για τη μήτρα της προστασίας ενός παιδιού ηλικίας 18 μηνών. Με τα μετωπικά και πλευρικά χτυπήματα, υπήρξε καλή προστασία των μανεκέν των παιδιών και τον ελάχιστο κίνδυνο να χτυπήσει το σαλόνι του αυτοκινήτου. Επίσης, η BMW έλαβε 5 μονάδες στην αξιολόγηση της αξιολόγησης βάσει οχημάτων.

Προστασία των πεζών

Ο προφυλακτήρας σημείωσε τον μέγιστο αριθμό σημείων, το οποίο είναι καλό για τους πεζούς. Το μπροστινό άκρο της κουκούλας σημείωσε βαθμολογία 0,1, τα υπόλοιπα μέρη της κουκούλας έδειξαν μέσο αποτέλεσμα. Ο πιθανός τόπος του χτυπήματος του κεφαλιού έδειξε αδύναμα αποτελέσματα για το παιδί και το μέσο για έναν ενήλικα πεζό.

Προστασία των πεζών

Σταθερότητα (ESC) και οι ζώνες ασφαλείας της UNENNED μόνο τα μπροστινά ιζήματα περιλαμβάνονται στη βασική διαμόρφωση όλων των τροποποιήσεων του μοντέλου και πληρούν τις απαιτήσεις Euro NCAP. Ο περιοριστής ταχύτητας δεν είναι διαθέσιμος στο μοντέλο X3.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	BMW X3 2.0 ντίζελ
Σωματότυπος	crossover (5 πόρτες)
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2011
Βάρος Curb, Kg	1790 κιλά
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Ισχύει για όλα τα μοντέλα X3 αυτής της γενιάς

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Μονό στάδιο
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Μονό στάδιο
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Αερόσακος για τα γόνατα οδηγών	Οχι
Δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης	Υπάρχει
Υπενθύμιση των μη-επικολλών ζώνες ασφαλείας	Μπροστινό αριθμό καθισμάτων