Crash Test Alfa Romeo Mito από το 2008 Hatchback

Crash Test Alfa Romeo Mito 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: αξιολόγηση Labotor της ασφάλειας του αυτοκινήτου: η κατάταξη των στοιχείων σχετικά με την έκθεση δοκιμής (φωτογραφία και βίντεο δοκιμών πρόσκρουσης)
36%
Οδηγός και επιβάτες
18%
Πεζοί
29%
παιδιών επιβατών

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Βλάβη οδηγού στο λόμπι
Πάγωμα, οδηγός
Βλάβη επιβατών στο λόμπι
Μπροστινή γροθιά, επιβάτης
Βλάβη οδηγού με πλευρική επίδραση
Πλευρικό χτύπημα, οδηγός
Πρόστιμο - Πρόστιμο
Καλός - Καλός
Σε ικανοποιητικό βαθμό - Σε ικανοποιητικό βαθμό
Κακώς - Κακώς
Πολύ κακό - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες BRITAX ROEMER DUO PLUS ISOFIX, να βλέπουν μπροστά
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών BRITAX ROEMER DUO PLUS ISOFIX, να βλέπουν μπροστά

πεζών Ασφάλεια

Το αποτέλεσμα της συντριβής της δοκιμής είναι εξαιρετική - Πρόστιμο
Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι καλό - Καλός
Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι ικανοποιητικό - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Μπροστινή γροθιά:

Όταν το χτύπημα του επιβάτη εσωτερικό διατήρησε την ακεραιότητα, και το μπροστινό ράφι γραφείο μετατοπίστηκε πίσω μόνο 4 mm. Η προστασία όλων των τμημάτων του σώματος του συνοδηγού αναγνωρίζεται ως καλή. Διπλό προεντατήρες ζωνών ασφαλείας ήταν τέλεια πραγματοποιήθηκε στο χώρο των μανεκέν, που μοιάζουν με τα μπροστινά sedocks. Τα γόνατα και τα ισχία ήταν επίσης ασφαλές, και η ζώνη αυτού του οδηγού προστατεύεται από ειδικό αερόσακο. Ο κατασκευαστής κατάφερε να αποδείξει ότι το ίδιο επίπεδο προστασίας παρέχεται με sedimons των διαφόρων ρυθμίσεων και σε διάφορες θέσεις.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Προφυλακτήρα πέτυχε το μέγιστο αριθμό πόντων για την προστασία των ποδιών των πεζών, όμως, ο μετριασμός της κεφαλής ενήλικα ενός ενήλικα περίπου το καπό ήταν ασήμαντη.

Πλευρική απεργία:

Αισθητήρες σε μανεκέν ενός 3-year-old man κατέγραψε ένα μεγάλο φορτίο στο κεφάλι και το στήθος σε μια μετωπική σύγκρουση. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί, το οποίο σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε μια παιδική καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» σε αυτό το μέρος. Ωστόσο, ενημερώνει τον οδηγό σχετικά με την κατάσταση του μαξιλαριού δεν ήταν αρκετά σαφής. Σωστά παρατηρήσετε τη διαθεσιμότητα της εγκατάστασης της καρέκλας που χρησιμοποιεί το σύστημα στήριξης ISOFIX στα πίσω καθίσματα.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo 'Διακριτικά'
Σωματότυπος 3-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων 2008
Απόβαρο 1161

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής Υπάρχει
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού Υπάρχει

Δοκιμή συντριβής φωτογραφιών

Βίντεο crash test