Testfahrt Vaz Kalina 1118 Limousine seit 2004 Limousine

Serienkopie

Das lang erwartete Ereignis passierte. Das Licht wurde durch serielles Viburnum gesehen, das in der neuen Avtovaz -Fabrik in Togliatti gesammelt wurde. Die Testlimousine, die im Sommer zum Verkauf angeboten wird, fand in den Vororten von Sochi statt.
 
Auto für die Stadt
 
Das Äußere von Kalina ist bekannt. Es ist eine Schaffung eines Biodesigns, der vor zehn Jahren modisch geworden ist. Es ist jedoch wahr, dass im Gegensatz zu anderen Modellen von Avtovaz, dünne und saubere Räumung zwischen den Panels, auf 2 mm sofort auffällt. Dies wurde nach Angaben der Entwickler dank der Computermodellierung des Autos erreicht. Der neue Ansatz verkürzt zunächst die Geburtszeit der Maschine erheblich und erhöht zweitens die Genauigkeit von Berechnungen, was letztendlich die Kompatibilität der Komponenten des Autos beeinflusst.
 
Die Ergonomie des Salons ist ein weniger studierteres und wertvolleres Gesprächsthema. Trotz kleiner externer Abmessungen (Länge - 4040 mm, Breite - 1676) ist die Limousine sehr geräumig. Es ist besonders bequem für die hinteren Passagiere, die einige Zentimeter von den Knien bis zum stehenden Stuhl haben, was auf eine vertikale Landung zurückzuführen ist. Gleichzeitig können Sie mit einem Dach mit einer Höhe von 1500 mm auch in einem Hut fahren. Um zu betreten und auszugeben, wird der Öffnungswinkel der Eingangstüren erhöht. Die Motorhaube und der Deckel des Kofferraums werden fast im rechten Winkel zurückgeworfen, was den Zugang zum Motor und zum Kofferraum erheblich erleichtert. Einfach ausgedrückt konnten die Vazoviten eine Maschine erstellen, die für den Betrieb in einer dicht besiedelten Metropole geeignet war.
 
Das Füllen des Salons, wie z. B. Instrumentenpaneele, gibt es Vor- und Nachteile. Natürlich sieht alles viel moderner aus als unter den Top Ten - das ist gut. Aber die Qualität der Veredelungsmaterialien lässt viel zu wünschen übrig. Die Käufer des Autos werden das Lenkrad mit der Möglichkeit einer vertikalen Anpassung sicherlich zu schätzen wissen. Darüber hinaus gelang es Avtovaz -Ingenieuren, die optimale Entfernung von Fahrer- und Beifahrersitzen zu allen Leitungsgremien zu finden. Die Kraft, die an Schalterhebel oder Tasten angebracht werden muss, hat sich verringert. Unter anderem Innovationen, stille Türschlösser, elektrische Fenster eines neuen Designs, ein ursprünglicher Mechanismus zum Schließen des Kofferraums.
 
Wir bemerken auch die großartige Sichtbarkeit, die mit Hilfe eines hohen Verglasungsbereichs einer niedrigen Fensterbrille und großen Seitenspiegel erreicht wurde.
 
Motor, Lenkrad und Schachtel
 
Auf getestetem Viburnum wurde ein 1,6-Liter-Acht-Ventil-Motoren mit einer Kapazität von 77 PS installiert. Für ein Stadtauto reicht dies aus. In direkten Bereichen dauert die Beschleunigung auf 100 km/h 13 Sekunden, was als anständiger Indikator angesehen werden kann. Und die maximale Geschwindigkeit des russischen Debütanten beträgt 165 km/h. Beachten Sie, dass dieses Stromeinheit sehr wirtschaftlich ist: Wenn Sie mit einer Geschwindigkeit von 90 km/h fahren, beträgt der Benzinverbrauch 5,8 Liter bei 120 km/h - 7,8 Liter im Stadtzyklus - 9,8 Liter. Der neue Motor ist nicht nur gut in technischen Parametern, sondern unterscheidet sich auch in der Freundlichkeit der Umwelt. Es entspricht den ökologischen Normen von Euro-3, und mit einer bestimmten Modernisierung kann Euro-4 eine Leistung erbringen.
 
Der schwierigste Test für den neuen Motor war der Aufstieg von Mount Akhun in der Stadtlinie. In unserem Auto gab es vier starke Männer, das Gewicht von jedem betrug mindestens 90 kg. Trotzdem überwand Kalina den Anstieg des zweiten Ganges ohne viel Spannung, manchmal sogar im dritten. Nach der seriellen Entwicklung von Kalin mit 8-Ventil-Motoren wird Autofahrern übrigens einen leistungsstärkeren 16-Ventil-Motor angeboten.
 
Auf dem Berg -Serpentine stellte sich heraus, dass Viburnum mit einer sehr weichen Federung ausgestattet war. Das Auto ist während des städtischen Betriebs ziemlich bequem, aber die Straßen, die mit gewundenen Abschnitten zahlen, sind nicht geeignet. Das Lenksystem trägt nicht zum schnellen Manövrieren bei. Der Fahrer muss das Lenkrad mehrmals abfangen, bevor Viburnum eine mehr oder weniger steile Kurve betritt. Dies war insbesondere während der Konkurrenz der Schlange, die für Journalisten auf einem Sotschi -Platz arrangiert wurde. Die Hände nach einem solchen Spaß waren noch ein paar Tage krank, obwohl das Lenkrad mit einer elektrischen Leistung zusammenarbeitet. Um die Räder von einer extremen Position in eine andere zu übertragen, sind vier volle Kurven erforderlich. Bald wird die Anzahl der Revolutionen versprochen, auf drei zu reduzieren.
 
Als grundlegende Designer wählten sie ein gut bestandes Getriebe von Ten. Richtig, KP wurde modernisiert. Es verwendet Synchronisatoren mit erhöhter Dimension, was die Haltbarkeit erhöht. Zum ersten Mal im russischen Auto wurde ein hinterer Blockierungsmechanismus verwendet, dh zufällig, wie auf Modelle der Samara -Familie, fast unmöglich.
 
Drei Sterne aus Sicherheit
 
Separate Wörter verdienen Sicherheit. Das Auto entspricht den modernen internationalen Anforderungen an die Verformung des Körpers während eines Frontalschlags mit einer Verschiebung und beim Treffer der Seite. In Viburnum übersteigt die Härte der Körperentorsion die Indikatoren von Zehnten um 20%. Durch die Reduzierung des Verletzungsrisikos wurde aufgrund der Zunahme der Körperselemente und einer Abnahme der Steifheit anderer erreicht.
 
Passive Sicherheitssysteme sind auch in Kalina bereitgestellt, einschließlich beispielsweise Airbags für Fahrer und Beifahrer. Stimmt bei den ersten Autos, was traurig ist, sie werden es nicht sein. Sie werden im Jahr 2006 und in der seriellen Konfiguration erscheinen. Selbst ohne Airbags entspricht die Limousine drei Sterne bei der Prüfung der Euro -NCAP. Die Gürtel mit dem Mechanismus des Anspruchs und des Limiters werden sofort auf Viburnum installiert.
 
Käufer und Preis
 
Bisher gab es in Russland praktisch keine Produktion von Autos der Klasse B, zu der Viburnum gehört. Anstelle der Regel war die Veröffentlichung von Renault -Symbolmodellen in Moskau die Freisetzung in Moskau. Jetzt wird Hyundai Accent in Taganrog hergestellt. Es gibt jedoch kein wirklich Massenproblem. Etwa 70% der in Russland verkauften Autos - Produkte einer höheren Klasse C auf dem Markt Westeuropas, wird ein umgekehrtes Bild beobachtet. Nur 32% sind auf C, und Klasse B bevorzugt 30% der Käufer. Dies ist leicht zu erklären. Fast mit ähnlichen Konsumgütern sind kleine Autos für Stadtbewohner sehr geeignet.
 
Die Ergebnisse unserer Studien waren sogar noch besser als wir erwartet hatten “, sagte Alexander Bredikhin, Leiter der Marketingabteilung von OJSC Avtovaz. Ihm zufolge wählen etwa 25% der Zielgruppe der Verbraucher Kalina als ihr nächstes Auto. Mehr als ein Drittel potenzieller Käufer glauben, dass die Neuheit in technischen Eigenschaften mit ausländischen Analoga vergleichbar ist. Gleichzeitig ist das Einkommen künftiger Kalina -Eigentümer auf einem durchschnittlichen Niveau oder übersteigt es. Andernfalls kann es nicht sein, da Viburnum nicht die billigste Option ist. Der empfohlene Einzelhandelspreis beträgt je nach Konfiguration etwa 8000 US -Dollar.
 
Technische Eigenschaften Lada Kalina
 
Ausgestattete Masse, kg - 1070
Komplette Masse, kg - 1545
Abmessungen (Länge/Breite/Höhe), MM - 4040/1676/1500
Basis, MM - 2470
Kofferraumvolumen, L - 400
Höchstgeschwindigkeit, km/h - 160
Beschleunigungszeit bis 100 km/h, s - 13
Kontrollverbrauch von Kraftstoff, L/100 km:
- Stadtzyklus - 9,8
- Vorort (bei 90/120 km/h) - 5,8/7,8
Motor:
- Typ - Benzin, 8 -Valve.
- Arbeitsvolumen, CM3 - 1600
- Macht, l. Mit. - 77
- Drehmoment, NM bei min -1 - 120/2700
Reifengröße - 175/70SR13
Bremsen:
- vorne - Scheibe
- Rückseite - Trommel
Lenkung - mit einer elektrischen Leistung
 
Text: Stanislav Pavlov
 

Quelle: Magazin 5 Rad [05/2005]