Testfahrt Vaz Kalina 1118 Limousine seit 2004 Limousine

Testen Sie die coolste Lada Kalina

Wir verbrachten zwei Tage auf der Straße, fuhren insgesamt 1400 km, durchbohrten ein Rad, verbrachten 130 Liter Benzin. Wir hatten zweimal verschriebene Protokolle über die Geschwindigkeitsüberschreitung. Und alles nur, um über das Eis des Sees sechs Kreise auf der coolsten Lada Kalina der Welt zu fahren. Könnte mehr sein, aber das Eis riss rissig
Wir fuhren von St. Petersburg zum kleinen See von Derbovozh, der sich in der Nähe der westlichen Dvina befindet. Auf der Derbovezh beschloss das Wolga-Automobilwerk, ein Rennen unter Journalisten namens Ice Duel-2008 zu veranstalten. Wir werden das Ergebnis von [email protected] nur erst am 13. der 22 Teilnehmer vorstellen. Aber niemand setzte sich darauf, die Ziele von ihm zu gewinnen. In diesem Fall waren wir viel mehr an einer Sekunde interessiert, aber das Auto selbst. In der Tat wird in diesem Jahr ähnliche Lada Kalina in den Verkauf gehen!
Ja, Avtovaz wird eine kleine Produktion von geladenen Autos beginnen, die auf der Grundlage von Racing Kalina gebaut werden. Bereits in diesem Jahr werden insgesamt 2000 solche Autos in Togliatti und in zwei verschiedenen Modifikationen vorgenommen. Eine Version erhält einen Standardmotor mit einem Volumen von 90 PS (90 PS), ein Sportlenkrad ohne Kissen, andere Metallpedale. Darüber hinaus wird sich Lada Kalina Sport (sicher das Auto auf diese Weise genannt) in einem anderen aerodynamischen Körperset unterscheiden. Laut unseren Daten wird das Erscheinungsbild solcher Maschinen die Lada Kalina R2 fast vollständig kopieren, die im April letzten Jahres bei einem Autohändler in Moskau gezeigt wurde.
Was die zweite Sportversion von Lada Kalina betrifft, wird es wütender sein. Dieses Auto erhält nicht nur andere Stoßstangen, ein Sportlenkrad und 15-Zoll-Gussscheiben. Die Änderungen werden viel ernster sein. Das Auto wird also mit einem anderen Getriebe, einer harten Federung, einer Heckscheibenbremsen und einem 16-Ventil-Motor mit einem 1,6-Liter-Motor ausgestattet sein, der jetzt auf Priora platziert ist. Dieses Stromeinheit produziert offiziell 98 PS, aber bei Avtovaz verbergen sie nicht, dass 98 Pferde nur angezeigt werden, damit Autobesitzer weniger Steuern zahlen. Aber in Wirklichkeit beträgt die Kraft dieses Motors 100-105 PS. Darüber hinaus ist es möglich, dass für Sport Kalina die Leistung aufgrund der Rekonfiguration des Gehirns leicht erhöht wird.
Wie viel kostet solche Kalina? Sie können dies jetzt nicht einmal zu dieser Frage stellen, die Ihnen bisher niemand beantwortet wird. Solche Autos werden höchstwahrscheinlich etwa 12.000 USD 13.000 US -Dollar verlangen. Aber wir wiederholen, dass dies nichts weiter als eine Annahme ist.
Wir haben zwei von Gruppe N erstellte Kampffahrzeuge vertreten und hier müssen wir betonen, dass die Gruppe N für uns, gewöhnliche Sterbliche, in Motorsport am interessantesten ist. Nach den Vorschriften können Autos, die in dieser Kategorie handeln, nur ein Minimum an Änderungen haben. Abgesehen von der obligatorischen Installation des Sicherheitsrahmens, der Feuerlöschsysteme, Sportsitze und anderer Lenkrad für Rennmaschinen können sich herausstellt Elastische Elemente der Federung (Federn und Stoßdämpfer). Und das ist alles. Aber der Motor selbst, das Getriebe, die Lenkung und sogar die Anhänger und Bremshebel sollten Standard sein!
Deshalb gab es unter der Motorhaube von Kampffahrzeugen einen 1,4-Liter-16-Ventil-Motor. Vertreter des Lada Sport Engineering and Production Center verbergen nicht, dass sie Kalina mit großer Freude mit einer 1,6-Liter-Einheit mit 16 Ventilen ausgestattet hätten. Aufgrund der Vorschriften kann das Auto jedoch noch nicht so nah wie möglich an Serienmodelle durchgeführt werden (ein voluminöserer Motor wird erst nach Beginn des Verkaufs von Sportversionen von Kalina 1.6 16 V auf Rennmaschinen angezeigt.
Obwohl der Motor hier immer noch nicht vollständig Standard ist. Dank anderer Gehirne und Auspuffanlagen gibt es sehr anständige 120 PS aus. Und dies ist sofort bei untätiger Geschwindigkeit zu spüren, die der Motor wirklich böse funktioniert. Wenn Sie diesen Motor hören, verstehen Sie, dass er viel fähig ist. Aber wenn zu Beginn der Gewohnheit es ist ordentlich auf das Gaspedal gepresst, dann können Sie den Motor so beantworten, dass der gesamte Strom nur dann enthüllt wird, wenn Sie die Geschwindigkeit des Motors auf 4000 bringen. Und bei 1000 bis 1500 U / min fährt das Auto offen nicht. Aber dann erwarten Sie dies nicht von den russischen Mikrofäden. Natürlich ist die geladene Lada Kalina noch kein Mitsubishi Lancer Evo, aber Sie können sich viel Freude am Steuer dieser Maschine haben. Vor allem, wenn Sie auf den sogenannten langen Spitzen auf Eis reisen. In diesem Fall beißen die Reifen buchstäblich in das Eis und ermöglichen es Ihnen, mit sehr anständiger Geschwindigkeit eine rutschige Autobahn zu fahren. Das Wichtigste gleichzeitig in Ecken dreht das Lenkrad schnell und hat keine Angst, das Gas zu verbrennen. Es lohnt sich nicht, auf die Tatsache zu zählen, dass Avtovaz Autos mit solchen Winterreifen verkaufen wird, da Sie nicht mit ähnlichen Spikes Asphalt fahren können. Es kann jedoch angenommen werden, dass auf Standard -guten Winterrädern heiße Kalina mit einer harten Federung gut laufen wird.
Während des Tests war eine der schwerwiegendsten Nachteile der aktuellen Versionen von Sport Kalina sehr lebhaft sehr ausgeprägt. Vom Stopp bis zum Stopp sind hier mehr als vier Revolutionen erforderlich! Dies ist selbst für ein gewöhnliches Auto, das durch die Stadt fährt, und für ein Rennwagen ist ein solches Lenkrad überhaupt gut. Aber alle wissen über diesen Nachteil Lada Kalina. Daher wird die Serienkalina bereits in diesem Jahr eine neue Schiene erhalten, wo es von der Stopp bis zum Stopp erforderlich ist, um 2,8 Kurven zu machen. Und sobald dies geschieht, ist es genau ein solches Lenkrad auf allen Sportversionen von Kalina.
Sie können sich auch über die Tatsache beschweren, dass das Vorderrad beim Übergeben der Kurve unter das Gas im Inneren leicht rutscht. Dies ist ein völlig normales Phänomen, aber es wäre sehr schön, wenn sie in Zukunft anfingen, das Sportkalina selbst zu veröffentlichen. Obwohl wir nicht argumentieren, dass dieser Tunnel normalerweise bei teureren Modellen vorkommt. Und Kalina mit einem 120 -PS -Motor, einer harten Federung und Winterreifen mit langen Spitzen können Sie ohne Differential treten.
 

 

Eine Quelle: Auto.mail.ru