Testfahrt Vaz Kalina 1118 Limousine seit 2004 Limousine

Ein weiterer Lada Kalina- Was ist neu?

Avtovaz absolvierte die Bildung der Besetzung der Familie Kalina und begann die Produktion des lang erwarteten Stationswagens. Der Grund für das Sammeln von Journalisten war jedoch nicht nur die Entstehung einer Fracht -Passger -Version. Eine weitere Innovationsklimaanlage. Der Sommer nähert sich und es ist schwierig, die Bedeutung dieser Option zu überschätzen.
Das Format der Veranstaltung wurde sehr ungewöhnlich ausgewählt: Rallye-Haid. Für zwei Tage - 1200 Kilometer im Territorium von Kasachstan: von Astana bis Almaty sowie mehreren besonderen Stufen auf der Steppe. Die Tests waren für jeden Geschmack. Und bei der Interaktion zwischen dem Piloten und dem Navigator und zur Arbeit mit Navigation und natürlich für die Fähigkeit des Fahrens
Autos in dieser Kilometerleistung wurden hübsch. Die Route war überhaupt nicht wie eine gewöhnliche Gewächshaus -Testfahrt in hundert oder zwei Kilometern für einen guten Asphalt. Der Astana -Almaty Highway selbst überrascht zunächst die Fantasie des Moskauer Fahrers mit seiner Qualität - vollkommen sogar Asphalt, keine einzige Grube, nur sehr wenige Autos und viele Orte zum Überholen, breiten Bormen der Wahrheit und näher an Almaty, Wellen und Reparaturen Bereiche erscheinen. Aber die Hauptladung des Autos lag natürlich in speziellen Phasen. Niemand besiegte die Steppenprimer vor uns, und beim Erfüllen von Aufgaben wurde klar, dass die Versorgung der Federung sehr groß ist. Während der ganzen Zeit wurde die Suspension nur einmal durchbohrt! Und dies trotz der Tatsache, dass das Auto gut geladen war: vier Personen plus Gepäck. Also für russische (und kasachische!) Bedingungen, was benötigt wird.
Am Ende des Bodens erwartete ich, dass ich den nicht übereinstimmenden Chor aller Tafeln der Kabinenpolsterung hörte, weil der Plastik überall hart ist. Nein, alles war nicht so schlimm. Sagen Sie, dass die Kabine perfekt ist, ich werde nicht werden, knarrungen trotzdem sind sie gehört. Aber im Allgemeinen ist das Niveau ziemlich würdig. Aber was wird nach 50 Tausend Kilometern in russischen Gebieten passieren, werden die Plastikbefestigungen locker sein? Bisher wird niemand eine Antwort auf diese Frage geben.
Bei hoher Geschwindigkeit in der Kabine ist laut und die Motorkörper. Die Schwingung ist immer noch ärgerlich, wenn die Geschwindigkeit am Getriebehebel gewonnen wird und manchmal sogar auf den Sitzenkissen, wenn sie nur mit konstanter Geschwindigkeit fährt. Dies liegt an der erfolglosen Gestaltung der Stützen des Stromeinheits, aber nach Angaben der Vertreter der Anlage (ebenfalls mit uns im Lauf) werden aktive Arbeiten in diese Richtung durchgeführt, und bald in der Kabine, Kalin wird merklich leiser. Warten wir warten und überprüfen Sie unbedingt!
Wie universell war der neue Stationswagen? Auf den ersten Blick ist das Volumen des Kofferraums von 350 Litern unter dem Regal nicht groß. Auch im Rahmen der Klasse zu einem Nicht -Rekord. Sie können die Rücksitze falten, da sie in Teilen nach dem klassischen Schema, dem Kissen nach vorne lehnten, die Rückseite lügt und einen gleichmäßigen Boden bildet. In diesem Fall erhöht sich das Volumen auf 650 Liter, dies ist jedoch auch beim Laden in die Fensterbank. Es ist ziemlich bequem, den Kofferraum zu verwenden: Es gibt Schleifen zum Befestigen der Ladung, die fünfte Tür ist mit einem Griff ausgestattet, um die Hand in Sauberkeit zu schließen. Nur die Stromschnellen in der Öffnung stören die Last.
Übrigens, wenn die Sitze zusammenklappen, spielt die hinteren Kopfbeschränkungen im Auto auf der Hand. Ihr Design wird jetzt jedoch entwickelt und werden bald auf Serienmaschinen auftreten. Es wird erwartet, dass die Kopfstützen ein M-förmiger Typ sein werden, dh sie können fast bündig mit der Kante der Rückseite des Sitzes gelockt werden, und in der unteren Position werden sie die Überprüfung und Transformation der Kabine nicht beeinträchtigen . Wenn Sie auf den Rücksitz hinter den Passagieren auf dem Rücksitz schlägt, werden Sie nicht ohne Kopfstütze beneiden, die Wahrscheinlichkeit von Nackenverletzungen steigt wiederholt an.
Und was ist mit der zweiten Neuheit, Klimaanlage? Eine japanische japanische japanische Marke wird in der Familie Kalina gestellt. Die Kalina -Heizung wurde ursprünglich für die Installation der Klimaanlage entwickelt, sodass sich die Implantation nicht radikal verändert hatte, war schmerzlos. Die Klimainstallation verwendet einen Temperatursensor die Luft in der Kabine und der elektrische Antrieb der Heißluftklappe, so dass das System in der Kabine das Wetter automatisch mit einer Genauigkeit von 2 Grad überwacht.
In unserem Lauf zeigte der Computer nicht mehr als +24 Grad über Bord, aber in der Kabine gab es eine komfortable Kühle. In dieser Spalte machen wir also das Auto aus.
Aber im Allgemeinen hinterließ das Auto einen ziemlich angenehmen Eindruck. Die Sitze führten trotz der amorphen Form auf den ersten Blick nicht zu 700 km Run pro Tag bis Rückenschmerzen. Das Erinnern an die Sitze der neun und Dutzenden sind ein Schritt nach vorne. Und groß. Und dahinter zu sitzen ist ziemlich bequem: Auch mit dem Wachstum des Fahrers für 185 cm reichen die hinteren Passagiere aus.
Der Motor ist natürlich nach modernen Maßstäben eher schwach von 1,6 Litern kann mehr entfernt werden. Aber selbst bei voller Last auf der Autobahn können Sie sich ohne Probleme bewegen und der durchschnittliche Verbrauch 7,3 Liter pro 100 km betrug. Nach Angaben des Chefdesigners des Kalina -Projekts wird übrigens auch das Erscheinen einer Version mit einem 1,6 16 -V -Motor erwartet. Hier hat er eine Dynamik es wird genau richtig sein! Und bald erhält das Auto nützliche Optionen wie Parksensoren und Regensensor.
Die Suspendierung ist, wie bereits gesagt, sehr energieintensiv. Sie können die geschliffene Verwaltbarkeit nicht bezeichnen, aber auf einer hohen Schaltschlange auf dem Boden befolgte das Auto das Lenkrad und Gas, obwohl ohne Aufregung, aber ganz
Wie viel es kostet?
Der Mindestpreis des Stationwagens beträgt 246.809 Rubel. Für dieses Geld wird ein Auto mit einem 1,6 -Liter -Motor im Standard angeboten: Alarm mit Fernbedienung, Lenkradeinstellung, Vordertürfenster. Wir haben die teuerste Version von Lux getestet, die mit der Klimaanlage 301 135 Rubel steht. Für diese Menge erhält der Käufer ein Auto mit zwei Airbags, ABS, einem elektrischen Paket, Heizplätzen und mehreren angenehmen Optionen.
Bisher sind nur Maschinen mit einem 1,6 -Liter -Motor mit Klimaanlagen ausgestattet, aber bald erreicht die Kurve den Motor von 1,4 Litern.
Konkurrenten:
Und mit welchem \u200b\u200bder Konkurrenten können Sie dieses Auto vergleichen? Die Marktanalyse zeigt, dass aus ausländischen Autos - mit irgendjemandem. Es gibt kleine Stationstagons zum Verkauf, aber sie werden alle viel teurer sein und die Konfiguration wird ärmer. Der Vergleich ist falsch.
Eine andere Sache sind inländische Autos. Es gibt eine Auswahl an Stationstagons. Wenn billiger, dann ist dies ein VAZ 2104 aus 180.000 Rubel. Wie sie sagen, billig und fröhlich. Wenn es teurer ist, ist es LADA-111, ein Vertreter einer veralteten zehnten Familie (der von der Anlage empfohlene Einzelhandelspreis beträgt 271.510 Rubel, aber es gibt keinen Airbag und keine Klimaanlage). Außerdem im Vergleich zu Kalina ein etwas größeres Gepäckvolumen (426 Liter mit den Hubsed -Rücksitzen). Meiner Meinung nach werden ästhetisch und in Komfort des Salons und in Bezug auf die Zuverlässigkeit des Betriebs von Kalina vorzuziehen.
 
Leonid Aizikovich
 
 
 

Quelle: Auto.mail.ru