Testfahrt Vaz Kalina 1118 Limousine seit 2004 Limousine

Frühlingsschießen "Kalina"

Die zehn neuesten Stationskräfte beendeten erfolgreich in der Rallye-RAID-Astanaalmata. 1200 Kilometer fuhren eines der Autos Andrei Sidorov.
Im Frühjahr dieses Jahres begann der Verkauf von Viburnum Universal. Avtovaz beschloss, die Fertigstellung der Aufstellung mit einer grandiosen journalistischen Rallye in Kasachstan zu beachten. Eine solche massive Medienberichterstattung legte das Ziel fest, potenziellen Käufern, wie sie sagen, aus erster Hand Informationen zu vermitteln. Mindestbeschränkungen: Hier ist das Auto, hier ist die Routenkarte, die wir nach 300 Kilometern auf der ersten Sonderspeicherung treffen, die Zeit ist vergangen!
Der Karawane aus hellgrauem Kalin-Galiz-Nunes lag auf einem Kurs, der zwei Hauptstädte Kasachstan verband. Alle Fahrzeuge derselben Ausrüstung, dh zusätzlich zu vier Rädern, Motor und Sitzen, sind mit Legierungsscheiben, Klimaanlagen, ABS und zwei Airbags ausgestattet. Aus den dazugehörigen kleinen Dingen, den kleinen Dingen, den schwarzen Rahmen der Türen, den Nebellichtern, dem vollen elektrischen Paket, der Samtpolsterung der Sitze (und der Vorderseite mit Heizung).
Die Füllung entspricht der Grundversion: ein 1,6-Liter-8-Ventil-Motor mit einer Kapazität von 81 PS. Daher werden wir uns nicht auf Schlittenqualitäten konzentrieren, sie entsprechen den Limousinen und Fließheck, die uns bereits bekannt sind, die uns bereits mit denselben Motoren bekannt sind. Der Urlaubspreis eines Luxus beträgt 290 756 Rubel, 44.000 mehr als normal. Ist er dieses Geld wert? Wenn Sie an vorderster Front die Billigkeit des Kaufs setzen, dann nicht. Darüber hinaus kann die elektrische Leistung auch von der Basis ausgeschlossen werden, da das Management bereits hell genug ist: vom Stopp bis zum Stopp des Lenkrads beträgt mehr als vier Kurven!
Nach dieser Logik werden wir jedoch zum Roller kommen, das heißt, Skuter. Selbst in einem kostengünstigen Auto möchte ich ein wenig Komfort und natürlich Sicherheit.
Der Kofferraum des Bahnhofs beträgt 350 Liter, und wenn Sie den Rücksitz alle 650 falten. Angesichts des Stadtzwecks des Autos viel. Wenn Sie jedoch nur die erforderlichen Straße übernehmen und nicht nützlich sein können, ist das Auto für entfernte Reisen ziemlich geeignet. Eine erfolgreiche Ergonomie mit einer Höhe von 186 cm hat sich leicht dazu nieder Hilfe. Unter den Top Ten gelingt es nicht jeder. Die Ergonomie ist vielleicht eine der wichtigsten Errungenschaften von Kalina, die dem Verbraucher gerichtet ist.
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Glatt, wie ein Pfeil geht die Straße über den Horizont der Kasachischen Steppe hinaus. Die entgegengesetzten wirken so selten, dass es scheint, dass die Menschen hier nicht leben. Die Qualität des Asphalts ist jedoch ausgezeichnet. Überschreiten 90 km/h und in dieser Wüste natürlich. Aber wie man sonst sicher ist, dass die deklarierten Eigenschaften des Autos sonst sicher sein? Right -Off Highway Ready Dynamometric Road, die wir noch haben suche. Nach ungefähr einer Minute Übertakten stoppte der Tachometerpfeil etwa 170 und der Navigator zeigte 165 km/h. Maximal Wire! Trotz des sehr hohen Tempos war der Kraftstoffverbrauch in der Kilometerleistung überraschend bescheiden: 7,4 l/100 km.
Der zweite Haupterfolg von Kalina ist meiner Meinung nach die Versöhnung ewiger Antagonisten, Komfort und Kontrollierbarkeit. Das Auto stellte sich als ziemlich weich und steuerte gleichzeitig gut. Und das ist mit einer Freigabe von 160 mm, die in Russland für lange Zeit unbestreitbar sein wird!
Vibroakustischer Komfort, der übrigens sich bald verbessern wollte, schien ziemlich akzeptabel zu sein. Natürlich können Sie als Beispiel mehr als ein Dutzend ruhigere Autos zitieren, aber sie werden viel teurer sein!
Die Klimaanlage auf dieser Reise konnte Anfang Mai in Nordkasachstan nicht wirklich heiß getestet werden. Der durchdringende kalte Wind musste den Herd mehr benutzen. Einige Stunden Sommerwärme fielen uns jedoch am Eingang zu Almaty. Die klimatische Installation war scherzhaft damit fertig.
Lada Kalina hat keine Konkurrenten in seiner Preisgruppe. Das herausragende Markenauto ist die engste Konfiguration und wird mindestens ein drittes teurer sein.
Andrey Sidorov
 
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"