Toyota Corolla 2007 Test Drive - 2009 Fließheckback

Persönlichkeitsspaltung

In der zehnten Generation wurden die Limousine und das Schrägheck von Toyota-Korollah weniger ähnlich, aber sie sind immer noch zu einer Familie eingestuft. Maxim Sachkov hilft den Kunden beliebter Toyot -Modelle. Foto: George Sadkov und Toyota.

ES IST DEINE ENTSCHEIDUNG
Es scheint, dass es irrational ist, sich von einem Namen zu trennen, der seit mehreren Jahrzehnten ehrlich einen guten Ruhm verdient. Es ist jedoch Konservatismus, der von einigen Kunden Angst haben kann. Toyota Firma fand einen angemessenen Kompromiss für die praktische Limousine, die den früheren Namen Coroll verließ, und das Schrägheck wurde Auris genannt. Gleichzeitig unterscheidet sich das Fünf -Door -Auto sowohl durch Aussehen als auch durch den Charakter.
Es gibt jedoch einen Unterschied in den Ausstattungsvarianten. Zum Beispiel liefern Limousinen im Gegensatz zu Schräghecks uns in der Budgetleistung. Obwohl im Geiste der Traditionen des Unternehmens, sollen das Innere und die Ausrüstung den Namen ohne Exzesse entsprechen, aber mit allen notwendigen Annehmlichkeiten. In der Dekoration, festen Materialien, hilft der Sitzsitz des Sitzes in der Höhe dazu, eine bequeme Position am Rad sowie die in zwei Flugzeugen angepasste Lenksäule einzunehmen. Vier Airbags und ABS mit einem Assistenten im Bremsen sind vor Problemen geschützt. Das Basic -Set verfügt auch über Klimaanlagen, Vorderfenster, ein Audiosystem, das MP3- und WMA -Formate versteht und sogar die Vordersitze erhitzt.
Einer der unbestreiteten Vorteile des Komforts in dieser Konfiguration können Motoren und Getriebe ausgewählt werden. Richtig, nur 5-Gang-Mechaniker werden dem 1,4-Liter zugeordnet. Möchten Sie Ihre Arme und Beine von überschüssigen Arbeiten befreien und gleichzeitig eine 124-PS-Modifikation mit einem 1,6-Liter-Motor unter einer Pferdehaube hinzufügen. Übrigens hat Auris die gleiche Wahl in einer reichhaltigeren (initialen) Version von Eleans.
In dieser Aufführung unterscheiden sich Limousinen und Fließheck in der Ausrüstung praktisch nicht unterschiedlicher, vor dem Hintergrund des Komforts. Es sei denn, die Auris mit einem 1,4-Liter-Motor in der Kabine kontrolliert die Klimaanlage und in Autos mit 1,6-Liter-Klima-Steuerungsmotoren. In Eleganes erscheinen brillante Einsätze auf dem Kühlergrill und Nebellichter am Stoßfänger. In der Kabine der Türen unter dem Chrom und der Haut am Hebel des Getriebe und des Lenkrads. Übrigens können Sie vom Helm das teurere Audiosystem steuern, dessen Sound aus sechs Lautsprechern ausschüttet.
Die teuerste Konfiguration von Prestige ist unwahrscheinlich, dass es praktische Menschen anspricht. Richten Sie sich selbst ein: Der gleiche 1,6-Liter-Motor und Roboter wie in der vorherigen Konfiguration (und es gibt keine anderen Optionen), und die Optionen für unsere Bedingungen wie Tempomat, Regensensoren und Beleuchtung werden einer völlig vernünftigen Liste nahezu nutzlos von der Ausrüstung. Zum Beispiel wäre es schade für mich, 50.000 Rubel nur für einen Selbstclever -Salonspiegel zu bezahlen und den Motor mit einem Knopf zu starten.
Eine der Mängel von Toyota hat keine weiteren Geräte, die getrennt angeboten werden. Und ohne sie ist es nicht einfach, das gewünschte Paket zu wählen, ohne dass es für eine teurere Version ziemlich überbezahlt ist oder sich selbst beschränkt. Obwohl es möglich ist, dass das Unternehmen aus diesem Grund für seine Produkte sowie für Service- und Ersatzteile akzeptable Preise anbietet. Denken Sie daran, dass Sie alle 10.000 km geplant fahren müssen. Und um einen offiziellen Händler zu besuchen, ist für die ersten 3 Jahre oder 100.000 km Sinn, während die Fabrikgarantie in Betrieb ist.
Die meisten potenziellen Kunden erschrecken dies jedoch nicht. Corolla und Auris sind von Zuverlässigkeit und guten laufenden Qualitäten fasziniert. Es ist möglich, dass nach dem Senior Kamri und dieser Familie in der russischen Fabrik vorgeschrieben werden. Vielleicht sinken die Preise ._x0008_

Betrachten Sie die Optionen
LIMOUSINE
Corolla ähnelt nach außen Camry in Miniatur (Länge/Breite/Höhe 4540/1760/1470 mm). Natürlich ist es nicht nur von außen, sondern auch innen kleiner. Der Rücksitz ist nicht so frei, aber für drei akzeptabel. Der Kofferraum ist bequem und ziemlich geräumig (437 l), archaische Schleifen essen jedoch rücksichtslos ein nützliches Volumen. Das Frachtfach kann jedoch durch Falten eines oder beiden Rückens des Rücksitzes erhöht werden (Verhältnis von 40:60). Ein vollständig sogar Boden wird nicht funktionieren, aber langfristige bis zu 2 m hier passen ohne Probleme (ZR, 2007, Nr. 6).
Schrägheck
Ein fünfstöckiger Auris wird ein Auto für aktive und junge Menschen genannt. Dies wird nicht nur durch das dynamische Erscheinungsbild hervorgehoben, sondern auch durch eine strengere Suspension und akute Lenkung. Im Inneren von Auris ähneln die Konturen mit der Krone, aber auch extravagante Striche sind spürbar, wie z. B. eine zentrale Konsole oder Türgriffe. Schrägheck 45 mm über der Limousine infolgedessen etwas mehr als die Luft über den Köpfen des Fahrers und der Passagiere. Gleichzeitig 320 mm kürzer, was zunächst das Gepäckvolumen von 354 Litern betrifft. Aber unter dem Boden können eine vollständige Reserve und die Rückseite des Rücksitzes zum Transport großer Laschen mit großer Größe gefaltet werden. Die Höhe der Öffnung der fünften Tür beträgt 820 mm und die Entfernung im Gepäckraum zwischen den Hinterradkästen von 980 mm (ZR, 2007, Nr. 11).
Fragen Sie, antworten Sie
Ich wähle für jeden Tag ein Auto: Was nehmen ich, corolla oder auris?
Jeder versucht das Auto auf sich. Zusätzlich zu den typischen Vor- und Nachteilen der Limousine und des Fließheckbacks haben diese auch unterschiedliche Charaktere. Corolla hat eine komfortablere Federung und weniger scharfe Reaktionen, sodass es die Rolle eines Familienautos besser spielt. Diejenigen, die die Gerichte mögen, sollten sich eher Auris ansehen. Aber von ihm sollten Sie nicht auf eine geschliffene Sportkontrollierbarkeit warten. Toyotas Richtlinie, um ein serielles Auto hauptsächlich gehorsam und komfortabel zu machen. Die Suspensionen werden mit Unregelmäßigkeiten gut geglättet, in Ecken, das Auto gehorsam auf dem ausgewählten Weg geht, und die Lenkung in gutem Glauben berichtet, wohin die Räder gedreht werden, und nicht das unter ihnen.
Ist die Corolla bequem?
Auf dem Fahrersitz befindet sich eine Person von fast jedem Teint am Stuhl. Der großzügige Einstellbereich in Längsrichtung und in der Höhe, selbst in minimaler Konfiguration, kann das Lenkrad angehoben und an sich selbst über Ihren Kopf und die Seiten gezogen werden eines ziemlich freien Raums. Der Sitz ist im Allgemeinen bequem, aber langbeinige Menschen besuchen ein kurzes Kissen. Hoch landet der Schlüssel zu einer guten Bewertung. Die vorderen Racks stören praktisch nicht, und große externe Spiegel ermöglichen es Ihnen, Ihren Kopf während des Wiederaufbaus nicht zu verdrehen. Die Stille während der Bewegung wird dank der guten Anpassung der inneren Elemente und der festen Schalldämmung durch fremde Geräusche nicht verletzt.
Was ist das Stromeinheit, um Korolla zu kaufen?
Die Wahl ist leider nicht reich. Wenn Sie beispielsweise die Zahnräder nicht wechseln möchten, ist die Option der einzige 1,6-Liter-124-PS-Motor mit einer Roboter-5-Gang-Box. Der Motor mit einstellbaren Phasen der Gasverteilung zieht perfekt bei niedrigen Geschwindigkeiten und er wird sich drehen. Eine Fahrt macht Vergnügen, aber nur, wenn Sie es nicht eilig haben. Es lohnt sich zu beschleunigen, da sich das Bild ändert: Der Roboter kommt mit dem Wechsel zu spät. Er denkt wesentlich, wenn er verlangt, dass sie schnell die gesenkten davon abhalten. Wir müssen uns an die Gewohnheiten der Box gewöhnen, da Corolla und Auris kein anderes Automatikgetriebe haben. Wie eine Alternative Mechaniker mit der gleichen Anzahl von Schritten angeboten wird. Sie können beim Kauf sparen, indem Sie eine 1,4-Liter-Version auswählen. Es verliert ein wenig leistungsstärkere Modifikation in Dynamik und Belastung, aber ein bequemes Merkmal des Motors in Kombination mit geschickten Ausrüstungsraten wird nicht enttäuscht.
Andere Versionen
Auf der Plattform veröffentlichen die Corols auch einen Siebensitzer-Mini-Van. Corolla-sso ist kürzer als die Limousine (4360 mm), aber etwas breiter (1770 mm) und signifikant höher (1660 mm unter Berücksichtigung der Relings). Der Salon ist bequem und geräumig, selbst wenn sieben Sitze der zweiten Reihe individuelle Anpassungen haben, und ein Paar reife Passagiere werden leicht in die Galerie platziert. In einer solchen Passagierversion ist der Kofferraum übrigens ein Miniatur -65 -Liter. Wenn Sie jedoch die beiden hinteren Zeilen falten, erhöht sich das vorteilhafte Volumen auf 1785 Liter, und ein 1,8-Meter-Meter erstreckt sich von den Rücken der Vordersitze bis zur Kofferraumabdeckung. Ein 1,8-Liter-129-PS-Motor mit 5-Gang-Mechanik und Roboter wird am Auto installiert. Übrigens können Sie eine Box nur in der erschwinglichsten Konfiguration von Terra (723 bzw. 744 Tausend Rubel) auswählen. In einer reichsten Leistung bieten SOL (813 Tausend Rubel) Mini-Wen nur mit Roboterübertragungen an.
Maxim Sachkov
 
 
 
 
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"