Toyota Camry 2001 Test Drive - 2004 Limousine

Japanisches Haus "

Der neue Toyota Camry fesselt mit Komfort und Preis.
 
Vielleicht war der Grund dafür ein Schneesturm und eine Kälte, aber nachdem ich nur die ersten Kilometer vorbeigekommen war, habe ich mich auf das Gefühl erwischt, dass ich im neuen Camry extrem warm und bequem war. Wahrscheinlich, wenn der Salon mit Leder bedeckt wäre und solche Modifikationen natürlich sind, würde ich mich wie im Büro fühlen. Aber die weiche Velour -Polsterung eines beruhigenden Tons war mit einem Heiminnenraum verbunden. Deshalb habe ich Camry mit einem japanischen Haus für mich genannt. Natürlich auf Rädern.
 
Was besonders angenehm ist, in diesem Business -Class -Auto ist der Fahrer, als ob sie von Sorgfalt umgeben sind, alle Kontrollen zur Hand, es besteht kein Grund, sich für irgendetwas zu dehnen. Die Vordersitze sind mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet und ermöglichen es Ihnen, eine bequeme Position einzunehmen. Der Sitz erinnert sich nicht an die Installation. Diese Option ist in teureren Versionen mit einem 6-Zylinder-Motor, obwohl das Testauto über einen Standard-Klimatisierungssatz, ein Voll von Elektropaket, Regensensor, einen ausgezeichneten Funkgerätebericht mit einem kompakten Antriebsspieler und 4 Sicherheitskissen verfügte. Und dies ist keine vollständige Liste der Ausrüstung.
 
Ein Auto für einen Europäer
 
Camry ist das größte Toyota -Modell. Übrigens sind auch solide Modelle für die Japaner zur Verfügung, aber die Europäer sind gezwungen, mit diesem Modell zufrieden zu sein. Obwohl das Wort mit dem neuen Camry zufrieden ist, ist dies vielleicht inakzeptabel.
 
Das Erscheinungsbild der Neuheit wird in der Unternehmensidentität des Unternehmens erfolgt - alles ist rund -oval, es gibt keine scharfen Ecken, es sei denn, die schrägen und großen vorderen Scheinwerfer sind leicht spitz. Lassen Sie das Design nicht als herausragend anrufen, aber es verursacht keine Ablehnung. Dieser Ansatz - um allen zu gefallen - ist besonders verständlich, da das Modell für verschiedene Märkte bestimmt ist und in Fabriken in den USA, Kanada, Australien und natürlich in Japan produziert wird. Es sind japanische Autos, die nach Russland geliefert werden.
 
Das einzige, was verärgert werden kann, ist die Schwierigkeit, rückwärts zu parken. Weil der Stammdeckel und ein hoch geneigter Heckscheibe das Heck fast unsichtbar machen.
 
Außerdem wird der Fahrer die Tür öffnen und zurückblicken, und sieht den Rücken immer noch nicht. Dies ist jedoch nicht die größte Sünde, und es gibt viele ähnliche Autos auf dem Markt. Im Allgemeinen erhöhte sich Camry im Vergleich zum Vorgängermodell unter demselben Namen um 50 mm, in Breite - um 10 mm und in Höhe - um 40 mm. Dies hatte nicht nur langsam den Komfort. Auf dem hinteren Sofa können drei Personen ohne Probleme und Komfort arbeiten. Darüber hinaus wird jeder genug Platz für die Beine haben. Aus meiner Sicht wurde der KI-Test von der europäischsten Modifikation mit einem 4-Zylinder-Motor von 2,4 Litern und einem mechanischen 5-Gang-Getriebe durchgeführt. Meine Kollegen bemerken, dass teurere Versionen zu weich federlich sind. Weiß nicht. Sie hat ein Auto, das genau richtig auf die Probe gestellt wurde. Toyota -Ingenieure scheinen einen Mittelweg zwischen Komfort und Sport gefunden zu haben. Die Unebenheiten unserer Straßen sind weder vom Fahrer noch von den Passagieren verärgert. Gleichzeitig werden die Rollen mit einem schnellen Kurvenverkauf minimiert. Obwohl Camry immer noch eine gemessene und ruhige Fahrt hat, überraschte mich ihre dynamischen Eigenschaften, ehrlich gesagt, angenehm.
 
Schade, dass am ersten Tag des Tests Schneefall nach Moskau flog und Sommerreifen auf Gussscheiben standen. Nicht einmal eine sehr starke Presse auf dem Gaspedal zwang die führenden (vorderen) Räder zum Ausrutschen. Aber am zweiten Tag, fast an trockenem Asphalt, zollte ich Camry Tribut. Bei jedem Gang und bei jeder Geschwindigkeit führte eine scharfe Presse auf das Gaspedal zu einer greifbaren Beschleunigung. Klare Lenkung, ausgezeichnete Bremsen und ein kurzer Hub des Getriebehebels erlaubt das Auto perfekt steuern.
 
Marktchancen
 
Im Segment der Business -Class -Autos auf dem russischen Markt ist es ziemlich eng. Hier sind sowohl der japanische Nissan Maxima als auch Produkte aus Deutschland-Audi A6, Mercedes-Benz E-Klasse, BMW 5-Serie und anderen Autos in den Parametern sehr eng. Daher hängt viel von der Preisrichtlinie ab. Und das Unternehmen versteht das perfekt. Daher ist das Auto, auf das ich gefahren bin, 27.900 US -Dollar wert. Sehr, sehr moderater Preis für ein Auto dieser Klasse. Ein Auto mit dem gleichen Motor und dem gleichen automatischen Getriebe ist teurer als 1.200 US -Dollar. Der 3-Liter-V6 erhöht die Kosten von Camry sofort auf 36.900 Dollar. Die leistungsstärkste Version ist zwar entsprechend ausgestattet. Ledersalon und 4 -Geschwindigkeits -Automatikgetriebe - Standardausrüstung.
 
Toyota Camry verfügt über eine Garantie von 3 Jahren oder 70.000 Kilometern. Der Service muss alle 10.000 Kilometer besuchen.
 
Vasily Starikov
  
 

Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 3 (3), 2001]