Toyota Camry 2001 Test Drive - 2004 Limousine

Dreißig und zwei Freuden

Im europäischen Flaggschiff von Toyota sind die japanischen Ideen zu Komfort, Zuverlässigkeit und Zugänglichkeit verbunden.
 
Das königliche Bettchammber
Sie können das Auto anders genießen. Und ich verstehe im Allgemeinen diejenigen, die nach dem Prinzip des Gass zum Scheitern leben und die Reifen ihres 6-Zylinder-Kompartiments zweimal im Monat ändere. Mir ist mir ziemlich klar und die Begeisterung der großen Ökonomen, die mir wie ein echter Fischer erzählt, wie so viel Dieselkraftstoff so viele Dieselbrennstoffe getrieben hat. Für einige wird der Angriff gewalttätiger Begeisterung durch die Tatsache verursacht, dass eine Frau mit einer Mutter -Schwieze, einem Bruder mit einem Matchmaker, einem Hund mit Grill, in ein Auto und sogar einen Platz für eine Tüte Kartoffeln kam blieb. Aber diese Songs sind nichts für mich. Aus dem Auto bin ich durstig nach völlig unterschiedlichen Eindrücken.
 
Die Vier, die vor mir gingen, hielten schließlich auf hartnäckig, akzeptierten nach rechts, und ich trampelte sanft den Gaspedal. Nur Bäume und Häuser sprachen über erhöhte Geschwindigkeit und blitzten schneller außerhalb des Fensters. Oh ja, der Tachometer -Schütze, der auf der Bühne immer noch traurig war, jubelte auf und ging nach rechts. Hinter den saftigen Bassbändern des Radios war ein gedämpfter Reifenraschle völlig verloren. Ich habe die Musik ausdrücklich ausgeschaltet, aber selbst dann konnte kein fremdes Klang in den Salon des neuen Toyota-Kamri eindringen, wie das Rumpeln des Motors bei hohen Geschwindigkeiten oder Windheulen um die Körperregale. Hier, wie im Royal Bedchamber, wird jeder für den Augustic unerwünschte Geräusch ohne Mitleid zerstört. Aber das angenehmste ist, um Eigentümer eines solchen Schlafzimmers zu werden, es ist nicht notwendig, reich zu sein, wie ein Schnitt.
 
 
Camrei hat unter anderem eine gute Sichtbarkeit. Richtig, externe Spiegel könnten mehr sein
 
Der elegante Hebel des Getriebes ist mit echtem Leder bedeckt
   
    

Wie viel ist?
Tatsächlich wird Kamri in nur zwei Ausstattungsvarianten an Russland geliefert, aber extrem reich. Die günstigste Option mit einem 2,4-Liter-Motor und einem Maschinengetriebe kostet 27.900 US-Dollar. Die oben genannte Menge beinhaltet keine Lederbezüge, Tempomat und eine elektrische Sitzplätze. Alle anderen Vorteile der Zivilisation sind vorhanden: Klimakontrolle, Voll -Elektropaket, Heizungssitze, Regensensor, automatischer Umsatz von Scheinwerfern, Auto -Radio mit CD, ABS und Notbremssystem. Um eine 2,4-Liter-Version mit einer 4-Gang-Automatik auszurüsten, kosten 1300 US-Dollar. Wenn Sie bei einem Dreier -Camry im Wert von 36.900 US -Dollar anhalten, entziehen sich automatisch die Probleme, zusätzliche Optionen auszuwählen. Die Camry -Top -Version enthält unter anderem ein Lederintern und ein System der stabilisierenden Bewegung.
Sie können Ihren Toyota in vier Farblösungen bestellen - Silber, Gold, Grün und Schwarz. Leider ist die Lieferung der Sportversion der SE mit einer starre Suspendierung nicht geplant.
 
Amerikanischer Favorit
Dies ist in enger Europa, wo fast jede Stadt mit einer Bevölkerung von über 10.000 Menschen unter Parkproblemen leidet, und das Auto der Klasse E kann kein Bestseller werden. An den endlosen Weiten Amerikas von den Stränden von Miami bis zur Beringstraße ist die Situation völlig anders. Und dort viele Jahre in Folge wurden Listen der meistverkauften Autos von den Business-Class-Limousinen der Oldsmobile-Katlas-Suupim, Honda-Akord, Ford so geleitet. In den letzten vier Jahren wurde Toyota-Kamri als König des Berges aufgeführt. Die Europäer, die an ein ausgeklügeltes Erscheinungsbild, Nuancen der Kontrolle, das Prestige der Marke und natürlich alle als eine unterstützende heimische Hersteller gewöhnt waren, verstanden oder wollten keinen solchen Erfolg nicht verstehen. Schließlich unterschieden sich Kamri nie in einem atemberaubenden Erscheinungsbild, noch supermächtigen Motoren oder einer komplizierten Suspension, die der Maschine eine fantastische Kontrolle verleiht. Yankees in dieser Hinsicht sind viel pragmatischer - sie genug, um geräumig, zuverlässig und kostengünstig zu sein. Anscheinend kombiniert Kamri diese einfachen Konkurrenten besser als alle Konkurrenten, was es ihr ermöglicht, die Nachfrage der Verbraucher zu beenden. Übrigens ist Kamri unter amerikanischen Entführern sehr erfolgreich. Seit einem Jahr ist es dieses Toyota -Modell, das in der Liste der am meisten kriminellen Maschinen aufgeführt ist. Was können Sie tun - Popularität hat immer die entgegengesetzte Seite.
 
Der neue Camry, dessen europäische Verkäufe am 1. November begann, verspricht, zumindest nicht weniger beliebt zu werden. Schließlich erhöhte sich das Auto an Größe, erhielt einen völlig neuen Körper, einen noch geräumigeren Innenraum, einen prächtigen Motor und gleichzeitig kosten günstiger.
 
   
Jetzt kann der Camry -Salon nicht wegen mangelnder Stilmangel beschuldigt werden. Die einzige Dissonanz ist weiße Beleuchtung und Grün - Radio und Klimatonität
      
 
Im riesigen Stamm von Toyota gibt es einen Platz für große Flaschen Mineralwasser
 
Die hintere Sitzreihe ist bequem und geräumig ohne Reservierungen
 
 
Getarnter Lexus
Die Europäer sind nicht so weit von der Wahrheit entfernt und nennen das Erscheinen von Camrei aus der Szene mit grauer Mittelmäßigkeit. Tatsächlich zeichnete sich die vorherige Generation nicht durch besondere stilistische Köstlichkeiten aus. Der Newcomer schien poriginaler zu sein, aber gleichzeitig ist es immer noch möglich, ihn nur auf dem Emblem zu identifizieren.
 
In dem Deckmantel Kamri ist es viel einfacher, Elemente zu finden, die von anderen Autos als ihren eigenen Marken geliehen wurden. Decken Sie die Motorhaube und den Kofferraum des Autos geistig ab. Was wird passieren? Mercedes-Benz E-Klasse-No-nicht mehr oder weniger. Die Stifte, die Form der Türen und der Rückseite des Körpers weisen eindeutig an, dass dies bestimmt ist. Aber zu sagen, dass die Japaner nichts Neues im Erscheinen ihres Euro -Flagman hatten, wäre unfair. Achten Sie auf die ursprünglichen - Ich erinnere mich nicht an diese in einem modernen Auto - Substettriker am Körperstand. Sie beginnen an der Haustür und erheben sich am Hinterradwölben. Süß. Obwohl es im Allgemeinen anerkannt werden sollte-der engste Gegner von Kamri sowohl in den Staaten als auch in Russland Nissan-Maxima-QX-Looks sozusagen detaillierter. Aber auch das ist vom Gesprächsbereich für Bier - ich mag es, ich mag es nicht. Darüber hinaus sollte man nicht vergessen, dass Kamri die Grundlage für das angesehene und speziell für den amerikanische Markt von Lexus-ses300 konzipierte und konzipierte für das 300 ist. Haben Sie den Mut, Lexus selbst mit grauer Mittelmäßigkeit zu nennen?
 
 
Unter der Decke neben dem Beleuchtungsplafon ließ sich ein obligatorischer Ocker
 
Bei beiden anti -ausgerichteten Visieren große Spiegelgröße mit einstellbarer Hintergrundbeleuchtung
  
 
Belokamische Villen
Wenn nicht weiß, sind es definitiv Villen. Vielleicht sollte die Europäer mindestens einmal in der Kabine dieses Autos sitzen, um mit dem gesamten Charme von Kamri einzudringen? Der innere Raum ist einfach riesig. Es ist fast unmöglich, die rechte Tür vom Fahrersitz aus zu erreichen! Der Anpassungsbereich der Sitze ist ein Wort, eine Bar. Und hinten - werfen Sie wenigstens Ihren Fuß auf Ihren Fuß. Wir drei können sich sehr bequem fühlen, es sei denn, es gibt nicht genügend Mini-Bar mit Brille. Gleichzeitig gelang es japanischen Designern, die Krankheit des vorherigen Camreids zu heilen - der Decke, die auf die hinteren Passagiere drückte. Was jedoch nicht überraschend ist, da das Auto um 7 Zentimeter höher wurde. Mit all diesen Vorteilen der Kofferraum, wie sie sagen, unendlich und ohne Rand - etwas weniger als 600 Liter.
 
Und doch - es scheint, dass ein ausgezeichneter Meister in den Innenräumen endlich einen Job in Toyota bekam. Vorheriger Camry, um es leicht auszudrücken, unterschieden sich nicht - es muss wiederholt werden, aber im Inneren war es wirklich im vollen Sinne des Wortes mit grauer Mittelmäßigkeit. Jetzt - Himmel und Erde! Alle Leitungsgremien, einschließlich sekundärer, mit einem Musikzentrum oder einer Klimakontrolle, zogen beispielsweise von der zentralen Konsole zu einem Armaturenbrett. Es sieht nicht nur originell aus, sondern auch bequem - die Schalter befinden sich in optimaler Entfernung vom Treiber. Die Breite des Salons ist zwar so groß, dass man sich manchmal noch dehnen muss, um die Temperatur in der Kabine zu erhöhen. Aber nach großer Zeit - mit einer zweirubenden Münze - können Sie die Knöpfe des Radios mit all dem Wunsch nicht verpassen.
 
Das Dashboard ist auch unabhängig. In zwei riesigen Halbkreisen des Tachometers und des Drehzahlmessers betraten die Japaner kleine Indikatoren für die Temperatur des Kühlmittels und den Rest des Kraftstoffs. Witchcraft - Jetzt muss der Look nicht über die Ränder des ordentlichen Randes eilen, um die erforderlichen Informationen zu suchen.
 
Mit einem Wort ist das einzige, was in Kamri zu finden ist, die Textur der Endmaterialien. Sie sind von hoher Qualität, es gibt keinen Streit und sind mit einem Plus um fünf miteinander verbunden, aber sicherlich nicht schick. Muar Plastik versucht, sich aus einem natürlichen Baum zu verlassen - leider ohne viel Erfolg.
 
 
 
Wenn mehr und nicht benötigt
Der grundlegende Kamri der vorherigen Generation war mit einem 2,2-Liter-Motor mit 4 Zylinder ausgestattet. Die Neuheit erhielt einen 2,4 -Liter -Motor. Die Hauptsache hier sind jedoch keine zusätzlichen 200 Würfel. Der neue Motor ist mit einem proprietären Toyota VVT-I-System ausgestattet. Ein vernünftiges System zur Änderung der Phasen der Gasverteilung ist eigentlich eine sehr bequeme Sache. Ohne in den technischen Dschungel zu klettern, können Sie nur feststellen, dass das Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten erhöht und die Leistung an der Spitze erhöht.
 
Der 2,4-Liter-Kamri-Motor entwickelt 152 Liter. Mit. Nach heutigen Maßstäben scheint es nicht so sehr zu sein. Meiner Meinung nach ist jedoch nicht mehr erforderlich. Glauben Sie dem Wort: Dieser Toyota geht so sicher wie mindestens 30 für ihre Kapuze. Nehmen Sie die Räder am Asphalt - ein Paar Kleinigkeiten. Sie können jedoch buchstäblich mit einer Leerlaufgeschwindigkeit reisen, und dies erfordert kein Schmuckspiel mit Kupplung und Gas. Nach 2000 U / min ist der Motor bereits sehr fröhlich für die Kraftstoffversorgung und für drei mit einem halben Tin, der sich aufnimmt. Willst du einen guten Rat? Wenn für Sie das Auto keine Art der Selbstausdruck, sondern ein Transportmittel ist, können Sie für einen drei-Liter-V-förmigen sechs keine zusätzliche Zahlen zahlen. Die Kraft des 2,4-Liter-Motors reicht für die Augen aus.
 
Außerdem sind die Bewegungen des Hebels der Box, die vielleicht nicht ganz für ein solides Auto sind, ziemlich kurz und sehr klar. Mit ein wenig gedehnten Zahnradraten können Sie die Anzahl der Schalter minimieren. Aber selbst wenn Sie den Motor für all das Geld verdrehen, können die Passagiere nur an Ihrem angespannten Gesicht erraten. Stille ist einfach unglaublich. Kamri hat jedoch eine andere Qualität, die eine noch großartigere Schalldämmung überrascht - Glätte.
 
In den Wolken gehen
Haben Sie davon geträumt, in der Kindheit in den Wolken zu laufen? Was ist mit Reisen mit ihnen? Kamri -Suspension kämpft einfach mit seiner absoluten Immunität gegen die Qualität der Straßenoberfläche. Im Ernst. Es spielt keine Rolle, dass unter den Rädern - ein gleichmäßiger Asphalt, gestapelt von Rissen und Gruben, einer ungleichmäßigen Primer, ungleichmäßigen Primer, die von den Rädern der Traktoren gebrochen wurde - Toyota gerne um den Komfort Ihres fünften Punktes kämpft. Selbst wenn es mit voller Geschwindigkeit ein ernstes Schlagloch fangen wird, wird nichts Schreckliches passieren. Die Suspendierung ist sehr energieintensiv, und alles ist mit ihren Arbeitsbewegungen in Ordnung. Infolgedessen scheint es einfach unmöglich, McConsons Racks vor dem Zusammenbruch zum Laufen zu bringen.
 
Die erstaunliche Weichheit des Kurses wird mit hoher Geschwindigkeit nicht mit dem amerikanischen Widerstand kombiniert. Mindestens bis zu 160 km/h Kamri und denken nicht daran, die Straße entlang zu durchsuchen, was den Fahrer zwingt, den Kurs anzupassen. Es sei denn, der Körper ist beim Bremsen wichtig. Kamri enttäuscht nicht in Bezug auf die Kontrollierbarkeit. In diesem Fall ist es wahr, wenn Sie sich bewusst sind: Toyota ist kein BMW, nicht Peugeot und Alfa Romeo. Und deshalb
 
 
Unvollendete Scheinwerferheime können leicht zum Opfer von Straßenvandalen werden
  
 
Ich werde ohne Streiche fragen!
Wie bei jedem modernen Autos mit vorne -Radfahrten ist es leicht, eine gemeinsame Sprache für einen Newcomer mit Camrei zu finden. Toyota gibt ehrlich gesagt die Besitzerin zu, dass sie gut abschneiden kann und was nicht sehr gut ist. Wir haben bereits über selbstbewusstes Halten mit hoher Geschwindigkeit gesagt. Fügen Sie hier eine leichte Lenkung hinzu, die mit einer Geschwindigkeitssteigerung und sehr guten Bremsen mit einem großen Hub des Pedals etwas schwerer ist, mit dem der Stopp auf einen Millimeter eingestellt werden kann.
 
Aber die Rennstrecke, die ziemlich verständlich ist, ist nicht das Element des japanischen Königs. Denken Sie nicht schlecht - Kamri wird sehr zuverlässig kontrolliert. Und dies wird nicht nur in den richtigen Reaktionen vorne -Radantriebsreaktionen ausgedrückt - der Abriss der Vorderachse, wenn die Geschwindigkeit in der Biegung überschreitet und die Flugbahn während des Gasentladung wiederhergestellt wird. Es ist angenehm, dass Toyota kurz vor dem Übergang der Stabilitätsschwelle den Fahrer ehrlich davor warnt, mit einer spürbaren Rolle und einem Quietschen mit hohem Gummi. Wie der Besitzer, sei ein Gott Gottes, Sie können nicht alle dreißig Freuden gleichzeitig vom Auto verlangen.
 
Und in der Tat ist es unmöglich - umso mehr, und die ersten dreißig - sind genug.

Zweites Semester
Es besteht kein Zweifel, dass in den Staaten der Hauptbestseller der letzten Jahre für die nächste Amtszeit wiedergewählt wird. Hier gibt es nichts zu denken - der neue Camry ist mehr und billiger geworden. Mit der gleichen Wahrscheinlichkeit kann angenommen werden, dass die Europäer zumindest größtenteils das Flaggschiff von Toyota in ihren Herzen akzeptieren - zu groß. Aber in Russland sind Optionen möglich. Auf den ersten Blick ist Kamri das wirtschaftlich profitabelste Business-Class-Auto in unserem nur veralteten Opel-Omega in Ländern ist billiger. Aber eindeutig werden wir den Ehrentitel des Verkaufsführers nicht riskieren und das große Sakrament der russischen Seele in seinem Kopf halten.
 
Toyota Camry 2.4
allgemeine Daten
 
Körper
5-Sitzer-Limousine
 
Ausgestattete Masse, kg
1470
 
Komplette Masse, kg
1935
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4815 x 1795 x 1500
 
Basis, mm
2720
 
Vorder-/Rückseite, MM -Spur
1545/1535
 
Höchstgeschwindigkeit, km/h
210
 
Beschleunigung 0-100 km/h mit
9.4
 
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
6.9/11.7
 
Kraftstoffversorgung, l
70 (AI-95)
 
 
Motor
 
 
Ort
Vorne quer
 
Entwurf
 

4-Zylinder in Ordnung in Ordnung
mit zwei Nockenwellen im Kopf des Blocks,
mit verteilter Kraftstoffeinspritzung
 
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder
vier
 
Zylinderdurchmesser x Kolbenstrich, mm
88,5 x 96
 
Arbeitsvolumen, SMZ
2362
 
Kompressionsrate
9.6: 1
 
Power, L.S. (KW) bei Drehzahl
149 (112) / 5600
 
Drehmoment, KGSM (NM) bei Drehzahl
22.2 (218)/3800
 
 
Chassis
 
 
Übertragung
Frontantrieb
 
Übertragung
5-Gang-mechanische
 
Suspension:
 

Unabhängig, in den Regalen von McExeson,
der Reptilienstabilisator
 
Lenkung
Remenine mit hydraulischer Servolenkung
 
Bremsen
  
 
vorderseite
Scheibenlüftung
 
hinter
Scheibe
 
Die Größe der Reifen
205/65 R15
 
 
PRO
Ein geräumiger attraktiver Innenraum, hervorragende Glätte, die ein leistungsfähigerer Motor, eine hervorragende Klangisolierung, einen Wettbewerbspreis zu sein scheint
GEGEN
Von Markenfunktionen beraubt
 
Mikhail Medwedev, Fotomaxim Goncharov
 

 
 

Quelle: Magazin "Limousine" [08/01]