Toyota Camry 2001 Test Drive - 2004 Limousine

Gleich wie Camry!

Die Entstehung einer neuen Toyota Camry Business Class -Limousine für die Welle der aktuellen Aktivität in diesem Segment ist sehr zeitnah. Das nächste Flaggschiff des Unternehmens war nicht nur zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort - es hat viele Vorteile ...
 
Nach dem Anblick der vorherigen Generation fragte ich mich jedes Mal: \u200b\u200bWarum ist dieses angesehene Auto einer angesehenen japanischen Marke auf den Straßen Russlands so klein? Es scheint, dass die Eindrucksfähigkeit der Limousine, ihr Komfort und ihre Dynamik, multipliziert mit Super Nacht und tadelloser Qualität, dem Verbraucher mit einem unermüdlichen Wunsch nach einer solchen Maschine anfallen sollte. Aber nein, nur wenige haben eine Wahl zugunsten von Camry getroffen.
 
Vielleicht gibt es hier zwei gute Gründe. Erstens ist ein relativ hoher Preis und zweitens die Klassifizierung des für Russen verbleibenden Modells auf die mangelnde Werbeunterstützung zurückzuführen-ein dunkles Pferd.
 
Die Situation mit dem neuen Toyota Camry verspricht, in der Wurzel eines anderen zu sein. Weitgehend auf einen Rückgang der Kosten zurückzuführen. Wenn das Vorgängermodell mit dem V6 -Motor den Käufer 42.000 US -Dollar (und zunächst überhaupt 46.000 US -Dollar) gekostet hat, wird die gleiche Limousine derselben Generation für 36.900 USD angeboten. Das Auto mit einem 2,4 -Motor und einem manuellen Getriebe erfordert natürlich noch kleinere Investitionen - 27.900 US -Dollar. Was die Popularisierung des Namens Camry betrifft, wird der Beginn der russischen Verkäufe neuer Artikel, die mit seinem Fortschritt auf dem europäischen Markt synchronisiert sind, von einer großen Werbekampagne begleitet.
 
Und doch, egal wie attraktiv der Preis und die starke Förderung der Marke sein mögen, das Produkt selbst bleibt der entscheidende Erfolgsfaktor. Und er ist in jeder Hinsicht nett.
 
In einem geräumigen Salon, so viel vor und dahinter, dass der neue Camry als Limousine wahrgenommen wird. Es ist gut gefühlt, dass die Limousine zu den Abmessungen und dem Radstand relativ zum Vorgängermodell signifikant hinzugefügt wurde. Übrigens sind das interne Volumen des Autos und sein 587-Liter-Kofferraum im Klassenzimmer aufgenommen.
 
Ich würde nicht verpflichten, dass das Innere von Camry die Verkörperung des Luxus ist, aber die Maschine ist mit großem Maßstab ausgestattet. Darüber hinaus sind die beliebtesten Komfortelemente elektrische Fenster, die die Vordersitze, Scheibenwischer mit Regensensor, klimatische Installation usw. erhitzen. Die Individualität der Camry V6 -Modifikation wird durch eine Geschwindigkeitsregelung, eine Elektroregulation der Vordersitze und Lederverkleidungen hervorgehoben. Die Gründlichkeit und Qualität, mit der der Camry -Salon geschnitten ist, gibt nicht den geringsten Grund zur Kritik.
 
Was überrascht am meisten - Geräuschlosigkeit des Autos. Bei Leerlaufgeschwindigkeiten in der Kabine - vollständige Stille und während der Bewegung sind nur ein Flüstern des Motors und das Raschle der Reifen zu hören. Die Schöpfer des Autos achteten genau auf dieses Problem. Und obwohl das Vorgängermodell auch keine Drummembranen belastet hat, ist der Fortschritt offensichtlich.
 
Am Steuer von Camry fühlen Sie sich sofort wohl. Sehr ruhige und ausgewogene Ergonomie trägt zur Konzentration bei und ermöglicht es Ihnen, die Maschine nicht nur mit Leichtigkeit, sondern auch mit Vergnügen zu steuern.
 
Das Kinn hängt in der Luft der zentralen Konsole und der Fußbremse - der Knicks für den amerikanischen Verbraucher (in den Bundesstaaten von Toyota Camry ist traditionell beliebt), aber dies beeinträchtigt in keiner Weise die ergonomischen Vorteile des Autos. Vielleicht sogar umgekehrt. Wenn Sie immer noch einen Schatten auf einen Korb legen, ist es erwähnenswert, einen dünnen Rand des Lenkrads und das Fehlen seiner Längsschnittanpassung (nur der Neigungwinkel der Säulenänderungen), der nicht schaden würde, wenn Sie den Stuhl vollständig schieben der Rücken.
 
Die Sitze sind zwar breit (amerikanisch), sind sehr bequem. Es ist nicht erforderlich, über den Ort der Regierungsbehörden zu sprechen - alles wird auf das kleinste Detail überprüft, okayly maßgeschneidert und angepasst. Eine Art kanonisches Geschäftsideal. Die Entscheidung der Designer der Maschine platziert das Viertel und die Kraftstoffskalen in den Halbkreisen der Hauptgeräte sind jedoch nicht trivial. Und hier ist die Innovation, die die Überprüfung verbessern soll: Die Windschutzscheibe ist wie die Seitenspiegel mit Wasser -Repellent -Material bedeckt, und der Intra -Sulfat -Spiegel kann automatisch verdunkeln.
 
Toyota Camrys Profil ist so gründlich wie das Leben darin. Ein 2,4-Liter-Motor ist mit Phasen der Gasverteilungsphasen (VVT-I) ausgestattet, die sich an verschiedene Modi des Motors anpassen, das Moment und die Dauer der Öffnung der Ventile optimiert. 152 PS wird aus vier Zylinder dieses Stromeinheits entfernt. Strom bei 5600 min-1. Der maximale Schub beträgt 218 nm bei 3800 min -1.
 
Mit einer solchen Bewegungsquelle ist 1390 Kilogramm Camry ziemlich wettbewerbsfähig. Die maximalen 210 km/h und 9,4 Sekunden, die seine Akzeptanz bestimmen, geben dem Eigentümer des Autos das Recht, sich als privilegiertes Mitglied der Road Society zu betrachten. Mit einer Fünf -Geschwindigkeits -Mechanik können Sie das Potenzial im Motor voll ausschöpfen. Und der bescheidene Kraftstoffverbrauch - durchschnittlich 8,6 Liter pro 100 km - ist eine angenehme Ergänzung zum Selbstwertgefühl des Eigentümers des Flaggschiffs Toyota.
 
Für Camry V6 ist das adaptive Automatikgetriebe besser geeignet. Kein Wunder, dass dieses Duett vom Hersteller legalisiert wird. Die Effektivität einer leistungsfähigeren Version ist nicht atemberaubend: 186 PS Bei 5300 min-1 und 273 nm bei 4300 min-1 bieten sie eine eineinhalb Tonnen von 225 km/h der Höchstgeschwindigkeit und die gleichen 9,1 Sekunden Beschleunigungsdynamik. Die Leichtigkeit, mit der der 6-Zylinder-Camry beginnt und beginnt, Kilometer nacheinander zu verdauen, bestätigt eloquent den brillanten Ruf des bewährten Motors. Für ein zusätzliches Silber ist es jedoch notwendig, einen höheren Benzinverbrauch zu opfern - durchschnittlich 11 Liter pro hundert Kilometer.
 
Das Verhalten des Autos auf der Straße ist nichts Unvorhersehbares. Weder in Ecken noch, außerdem in der geraden Linie. Nur eine selbstbewusste Bewegung zum Ziel. Keine Überraschungen - wie in der Camry -Verfassung aufgezeichnet, die er heilig ehrt. Und wenn eine Limousine mit einem 2,4-VVT-I-Motor einfach perfekt den Weg hält, dann ist Camry V6 vor den Reserven versteckt von Problemen versichert. Zusätzlich zu Standard -Hilfstools wie ABS, dem Verteilungssystem der Bremsanstrengungen und eines Notfallabscheidungsassistenten in den Lagerräumen dieser Modifikation gibt es ein Kursstabilitätssystem und ein Anti -Zirkulationsgerät.
 
Die Aufhängung des Toyota -Flaggschiffs, das schwieriger geworden ist als derselbe, vermittelt geschickt im Dialog des Autos mit der Straße. Gleichzeitig reichen die Abschreibungsqualitäten aus, um nicht den Schlamm auf einer knusprigen Fahrbahn zu treffen. Mit einem Wort ist Qualität geeignet und wieder einmal. Es manifestiert sich in allem. Von passiven Sicherheitsprodukten (vier Luftkissen im Standard, verletzten Pedalknoten und Lenkrad, aktive Kopfbeschränkungen usw.) bis zum externen Design der Maschine.
 
Übrigens ist Camry dem innovativen schwer zuzuschreiben. Es ist eher kollektiv und hat die hellen Merkmale anderer Marken aufgenommen. Aber die Zusammenstellung erwies sich als erfolgreich, ganzheitlich. Kleine Individualitätsstriche (Design der vorderen Nebel, Körpertests entlang der Schwellenwerte) unterstreichen die Eleganz des Äußeren der Maschine.
 
Ist der neue Toyota Camry ehrgeizig? Ja und nein. Dieses Modell derer, die sich behaupten und Bewunderer im Geschäft finden. Direkter Konkurrent Camry - Nissan Maxima. Stimmen Sie zu, es wäre interessant zu wissen, wer? Aber darüber - später.
 
Text: Igor Kuznetsov
 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [12/2001]