Toyota Camry 2001 Test Drive - 2004 Limousine

Planetenskala

Toyota Camry: Das kosmolitischste Auto unserer Zeit
Es gibt einen sehr spezifischen, aber genauen Indikator für die Popularität eines bestimmten Modells des Autos. Wir werden ihn durch den Verhandlungskoeffizienten bedingt bezeichnen. Laut CCC Information Services Inc. ist das Toyota Camry -Modell nicht nur das beste US -Auto, sondern auch das gestohlenste. In Russland gibt es völlig unterschiedliche Prioritäten: Beurteilung nach Polizeistatistiken und Berichten von Versicherungsunternehmen, unter neuen ausländischen Autos ist das Audi A6 -Modell bei Automobildieben am beliebtesten. Beide Autos waren auf dem Radest.
Es ist kein Zufall, dass wir auf Toyota Camry aufmerksam gemacht haben. Die Seele eines durchschnittlichen Haushaltsfahrers wird zwischen zwei amerikanischen und europäischen Automobilkulturen zerrissen. Wir lieben schnelle und flinke Autos, aber wir bevorzugen, dass sie groß und bequem sind. Wir bewundern die Autos des eingängigen Designs, aber immer noch öfter fahren wir in strengen und zurückhaltenden Formen. Ist ein Kompromiss möglich? Wie kann man diese scheinbar inkonsistenten Eigenschaften in einem Auto kombinieren? Die Antwort auf diese Fragen wurde durch das drei -tägige Toyota Camry 2001 -Modelljahr gegeben.
Für den Test habe ich die am häufigsten verkaufte Version von Camry ausgewählt, die jetzt ein Auto mit einem 2,4 -Liter -Motor (Power 152 PS) und einem mechanischen Getriebe ist. Es gibt auch eine Variante dieses Modells mit einem Maschinengewehr. Camry mit einem Dreier -Sechs wird nur mit Automatikgetriebe und in einer reichhaltigeren Ausrüstung angeboten.
Tatsächlich ist die Wahl der Konfigurationen klein. Um die Preise (über sie am Ende des Materials) zu senken, bietet das japanische Angebot für den russischen Markt nur zwei grundlegende Konfigurationspakete und acht Farben des Autos.
Ich weiß nicht, wie der goldene oder weiße Camry zum Beispiel aussehen würde, aber die silberne Version des Autos macht einen sehr soliden Eindruck. Das Auto sieht extrem beeindruckend aus. Auf den ersten Blick scheint die Toyota-Limousine der Business Class noch mehr als die aktuelle Generation der Mercedes S-Klasse zu sein. Obwohl die Dimensionen von Camry tatsächlich nicht zu repräsentativen Größen gehen.
Kosmopolitismus des Autodesign -Anthems. (Ich kann mir vorstellen, wie schwer es ist, seine Melodie den Designer zu bringen, die an Toyota arbeiten Auf allen Kontinenten. Wie kann man den Einwohnern der Vereinigten Staaten (Hauptabsatzmarkt) und Europäer in einer solchen Situation gefallen (in der Alten Welt sind jetzt eine sehr aggressive Politik)? Und Sie sollten den Markt für boomende asiatische Länder nicht vergessen.
Höchstwahrscheinlich liegt es an dem Wunsch, sich an alle Schwestern durch Ohrringe zu verteilen. Das Bild dieses Autos scheint verschwommen zu sein. Getrennt sehen alle Funktionen sehr hell aus. Das Design der Front ähnelt der stilvollen Limousine Peugeot 607. Das Futter des Autos in bestimmten Winkeln ähnelt einer neuen S-Klasse. Gleichzeitig funktioniert es jedoch nicht, die allgemeine Unternehmensidentität zu bestimmen.
All dies ist jedoch nichts anderes als Murren. Viele meiner Kollegen behaupten, Toyota habe keinen Unternehmensstil. Dennoch werden nur wenige argumentieren, dass der aktuelle Modellbereich des Unternehmens absolut erkennbar und originell ist.
Vergessen Sie nicht, die ästhetischen Vor- und Nachteile des neuen Camry zu diskutieren, und vergessen Sie nicht, dass das Auto einen Rekord -Low Aerodynamic Resistance Coeffizient (CX) 0,28 hat. Dank der stromlinienförmigen Körperformen werden aerodynamische Geräusche maximal reduziert: In Bewegung auch bei Geschwindigkeiten für 120 km/h in der Kabine ist nur Rascheln zu hören. Aufgrund des Mangels an anderen externen Reizen scheint dieser Klang manchmal sogar zu nervig zu sein.
Ein weiterer Vorteil des Camry -Designs besteht darin, dass das Auto nicht über seine Herkunft verfügt. Es sieht einfach teuer und solide aus. Darüber hinaus fällt dies nicht nur im Erscheinungsbild, sondern auch in solchen indikativen Kleinigkeiten wie dem Geräusch der Schlusstür, dem Rascheln des Motors (in der Kabine, nur dem Drehzahlmesserpfeil ähnelt seiner Arbeit) der Qualität der nachahmenden Plastik, die die nachahm Haut.
Die innere Welt von Camry ist auch Symbiose von Kompromissen. Die Frontplatte wird gerade hergestellt, ohne Biegungen. Die Konsole wird tiefer ertrunken, was ein Gefühl von zusätzlichem Raum schafft. All diese Details sind im Geiste amerikanischer Autos. Gleichzeitig sind die Materialien von guter Qualität, praktisch nicht den besten deutschen Mustern. Es stimmt, die Einsätze unter dem Baum irritieren offen und die schwarze Stoffpolsterung von Sitzen und Türen schien mir zu viel zu sein.
Die Kombination von Geräten wird jedoch in europäisch stilvoll und prägnant gemacht. Toyota -Designer verwendeten eine sehr originelle Lösung, indem sie die Indikatoren für den Kraftstoffstand und die Temperatur des Motors im Tacho und des Drehzahlmessers platzierten. Dank dessen erwiesen sich die Hauptgeräte als groß und perfekt lesbar, und sie müssen nicht für das Zeugnis von Sekundärgeräten abgelenkt werden, sie stehen auch immer vor ihren Augen.
Camry -Stühle sind in Europäer und sehen sehr sportlich aus. Und der Ausrüstungshebel arbeitet auch so deutlich wie in einem Rallye -Auto. Mit einem Puff -Geräusch.
Für Camry in Russland sind, wie wir bereits erwähnt haben, nur zwei Standardausrüstungsoptionen möglich. Es ist wahr, dass ihr Niveau so hoch wie möglich erhöht wird. In einem Auto mit einem 2,4 -Liter -Motor gibt es im Gegensatz zu einer Dreierversion kein System der dynamischen Stabilisierung von VSC, dem Antiprop -Basis -Traktionskontrollsystem und einem Ledersalon. Andernfalls ist es in der höchsten Kategorie gepackt: ABC, Elektromaugpaket, Heizungssitze und Spiegel, Computer, Tempomat, Klimatonität. Das Standardpaket enthält ein elektronisches Verteilungssystem der EBD -Bremskräfte und ein Notfallbremssystem. Fügen Sie hier sechs weitere Airbags hinzu, darunter Seitenvorhänge für vordere und hintere Passagiere. Ein Intra -Sulfat -Spiegel ist elektrochromatisch, selbstlos. Die Scheinwerfer können automatisch funktionieren und sich mit Lichtmangel einschalten (z. B. beim Betreten des Tunnels), und die Scheibenwischer sind mit einem Regensensor ausgestattet.
Der neue Toyota Camry demonstriert auch die Vielseitigkeit seines Charakters. Der prächtige Motor arbeitet sehr plastisch und ermöglicht es Ihnen, das Getriebe im städtischen Modus häufig nicht zu wechseln. Bei der fünften Geschwindigkeit zerstreut er das Auto mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h ganz zuversichtlich. Solche Eigenschaften des Motors sind auf gemächliches Fahren abgestimmt. Der Motor ist jedoch in der Lage, das Auto von der Ampel zu schießen und ihm zusätzliche Beschleunigung mit Geschwindigkeiten pro 100 km/h zu verleihen. Mit einem Wort, eine neue Generation von Toyota-Motoren mit einem System zur Änderung der Phase der Gasverteilung VVT-I, die aufgrund seiner Vielseitigkeit eindeutig die Wettbewerber überholt.
Camry -Suspension mit einem mechanischen Kontrollpunkt eignet sich besser für Liebhaber im aktiven Fahrstil. Bei hohen Geschwindigkeiten schluckt es perfekt alle Unregelmäßigkeiten und Asphaltschlaglöcher, so dass die Maschine nicht absolut auf den sanften Wellen der Straßenoberfläche schwingt. Camry achtet nicht auf die Qualität der Straßen. Es schaltet sich also ab, um zum Beispiel einen Mehrkilometermarsch in St. Petersburg aufzunehmen. Aber in der Stadt scheint das Auto in einer ruhigen Bewegung ein wenig hart zu sein. Laut meinen Kollegen sollten diejenigen, die gemächliche und komfortable Bewegungen in einer Metropole bevorzugen, auf die Version mit einer automatischen Box achten, die Aufhängung ist merklich weicher.
Für den neuen Camry sind sehr vernünftige Preise festgelegt: ein Auto mit einem 2,4 -Liter -Motor, einem Maschinengetriebe und einem Veloursalon wird für 27.900 US -Dollar angeboten. Die gleiche Maschine mit einem Automat kostet 1200 US -Dollar teurer. Eine Top -Version mit einer reichhaltigen Liste der Standardausrüstung kostet 36.900 US -Dollar. Es ist interessant, dass die Camry der vorherigen Generation im Jahr 1998 für 46.000 US -Dollar verkauft wurde!
Der Verkauf des neuen Camry begann im November letzten Jahres, und heute können wir bereits sagen, dass das Auto viel erfolgreicher verkauft wird als sein Vorgänger. In den vergangenen Jahren war diese Business -Class -Limousine trotz aller Tugenden schlecht ausverkauft. Die Begriffe liegen, wie ich sehe, hauptsächlich in der aggressiven Politik von Toyota in Europa und insbesondere in Russland. Eine riesige Car Corporation hat sich zum Ziel gesetzt, 10% des europäischen Marktes zu gewinnen, und um dieses Ziel zu erreichen. Einschließlich vor der Liberalisierung der Preise.
Igor Komarov
 

Quelle: Rad (Firma)