Toyota Camry 1997 Testfahrt - 2001 Limousine

Sag mir, wer ist dein Freund ...

Nachdem Sie das gut bekannte Sprichwort neu erfunden haben, können Sie sagen: Sagen Sie mir, was Ihr Auto ist, und ich werde sagen, wer Sie sind. Und umgekehrt ... der Besitzer von Toyota Camry zum Beispiel wird als ruhige, selbstbewusste Person angesehen, die nicht zu viel Aufmerksamkeit anderer braucht. Seine Kleidung ist konservativ, das Leben ist optimiert. Er hat es nicht eilig und nie zu spät. Er kennt seinen Job gründlich und macht es ohne unnötigen Lärm - zuverlässig und beruflich. Und natürlich erwartet er von seinem Auto ungefähr dasselbe. Hier ist keine Ernährung erforderlich. Die Hauptsache ist, Ihren Meister bei Bedarf bequem zu erfreuen und bequem zu liefern. Tag für Tag, Monat für Monat, Jahr für Jahr ...

 

Der Ausdruck ist ein American Large Three, das gewohnheitsmäßig Ford, General Motors und Chrysler bedeutet, seit einiger Zeit in einem anderen Sinne verwendet - Ford Taurus, Honda Accord und Toyota Camry. Diese drei Modelle haben lange um den Titel des besten Autos in den USA konkurriert. Letztes Jahr kam Toyota Camry überhaupt heraus ...

 

Warum haben wir über den amerikanischen Markt gesprochen? Erstens, da es die größten der Welt ist (letztes Jahr wurden dort 385,814 Camry -Kopien verkauft) und bestimmt weitgehend die technische Politik der Hersteller und das Erscheinen von Autos, die sie produzieren. Zweitens wird das Camry -Modell in der Fabrik in Kentukki versammelt, und die Amerikaner selbst betrachten es bereits amerikanisch.

 

Camry fungiert als wichtigste Schlagkraft des japanischen Unternehmens im Mittelklasse in den USA. Modifikationen helfen ihr - etwas langlebiger Toyota Avalon und Luxus Lexus ES300. Das Fach ist gerade erschienen - Camry Solara.

 

Natürlich wird Camry nicht nur in den USA gesammelt. Das Modell ist so beliebt, dass es auch in Malaysia, Australien, Südafrika produziert wird ... natürlich in Japan. Der Toyota Camry 3.0 V6, der uns auf die GX -Konfiguration getestet wurde, war nativ - Japanisch - Montage.

 

Das Erscheinungsbild des Modells aus der Sicht der modernen Automobilmode stimmt voll und ganz mit dem überein, was eine Familienlimousine mit mittlerer Klasse sein sollte. Oder - ein Auto eines Unternehmens. Dies ist insbesondere beim Vergleich mit der vorherigen Version in einem pseudo -diagonischen Stil mit einer Fülle von gekrümmten Oberflächen und glatten Linien vergleichbar. Auf der Rückseite des neuen Camry gibt es keine Spur dieses Aufruhrs von Formen - alles wird einfach, einfach und, wie sie sagen, mit Geschmack.

 

Schmale, längliche Rücklichter ähneln der Beleuchtungstechnologie einiger europäischer Modelle. Mächtig und solide sieht vorne aus.

 

Das Innere des Autos ist in perfekter Harmonie mit seinem Aussehen. Wenn die Tür mit einem sanften Klick hinter sich schlug, gibt es ein Gefühl der absoluten Sicherheit von der Außenwelt. Komplette Stille. Stimmt, der Motor funktioniert noch nicht und das Radio schweigt, aber - alles hat seine Zeit ...

 

Der Salon wird mit besonderer Sorgfalt hergestellt - die Qualität der Teile und ihre Anpassung lobt. Der Plastik des Finishs sieht fest aus, die Lederbekleidung der Sitze ist perfekt im Ton des Armaturenbretts und der Seitenwände ausgewählt.

 

Die Form des Fahrersitzes ist für ein Auto mit mittlerer Klasse gewöhnlich. Die elektrischen Laufwerke bewegen den Stuhl in horizontaler und vertikaler Richtungen und biegen auch den Rücken, und sie arbeiten mit der ausgeschalteten Zündung. Links auf der Rückseite befindet sich ein Griff zum Einstellen der Lendenstütze. Es gibt auch eine elektrische Erwärmung der Sitze. Der Anpassungsbereich ist ziemlich ausreichend und sogar eine Lenksäule - mit einem variablen Neientwinkel. Der gegenseitige Ort aller Kontrollen ist ohne Kommentare. Ein bequemes Lenkrad mit hautverschleppter Haut liegt perfekt in den Händen und bietet ein gutes Feedback im Autofahrer. Ein Kissen ist im Hub versteckt.

 

Die Kombination von Standardgeräten wird von einem Visier bedeckt, das von Toyota -Autos charakteristisch ist, an der sich die Uhren befinden. Die Lenkradschalter werden traditionelle japanische Weise hergestellt - sie konzentrieren sich auf die Behandlung fast aller elektrischen Geräte und Mechanismen, einschließlich externer Beleuchtung und Scheibenwischer.

 

Auf der zentralen Konsole gibt es proprietäre Musik von Toyota mit einem abnehmbaren Panel und den Steuerelementen der Klimainstallation. Alles ist streng und rechteckig. Auf der Polsterung des Tunnels steigt der Griff des Getriebes, der dem Kopf des aufsteigenden Kobra ähnelt, der mit Leder ausgekleidet ist. Darüber hinaus geht die Polsterung bergauf und bildet eine Unterstützung für die zentrale Armlehne und einen Platz für zwei Tassenhalter. Hier ist der Griff der Feststellbremse.

 

Das Auto -Interieur ist ziemlich geräumig für vier große Menschen. Der dritte Passagier passt auch in den Rücksitz, aber es ist unwahrscheinlich, dass er den harten Durchschnittsabschnitt des Sitzes mag. Eine Nische einer gleitenden Luke, die leicht von der Decke ragt, kann die hinteren Passagiere leicht stören, aber für sie befindet sich eine Ecke des Himmels über dem Kopf - an der Oberkante der Heckscheibe. Der Kofferraum mit niedriger Beladunghöhe hat eine gute Kapazität für ein Auto und ermöglicht den separaten Klappern der hinteren Sitze mit langen Ladungen.

 

Unter der Motorhaube wird der V-förmige Sechszylinder 2995 cm Kubikmeter quer unter die Motorhaube gelegt. (190 PS, 276 nm). Die Box ist automatisch. (Im Bereich befindet sich ein 2,2 -Liter -Motor mit vier Zylinder und eine mechanische Fünf -Geschwindigkeits -Box.) Der Laufwerk befindet sich auf den Vorderrädern. Auffällige obere Stützen der Racks zeigen, dass die vordere Aufhängung MacPherson ist. Das Heck bezieht sich auf die langwierigen Toyota -Fahrzeuge und ein gut verlangtes Design mit einem Federständer, zwei Querquer- und einer Längsabschnittstangen.

 

Drehen des Schlüssels im Zündschlos Getriebemodusanzeige - Funktioniert der Motor? Ein ruhiges Rascheln unter der Motorhaube (Klimaanlage oder Lüfter?), Die er erneut auf das Armaturenbrett schauen musste - der Drehzahlmesserpfeil wurde auf 800 r geklebt. Es stellt sich heraus, dass es funktioniert! Und ich war schon bereit, den Motor wieder zu laufen. Toyota war schon immer berühmt für die Langsamkeit ihrer Krafteinheiten, aber diesmal hat sie sich selbst übertroffen.

 

Die Handbremse ist unten, der Selektor soll D positionieren, und das Auto bewegte sich sanft, ohne das Gas zu drücken. Die Pedaleinheit wird erfolgreich gemacht - das Gas befindet sich genau unter dem Fuß, der in die zentrale Konsole fiel; Die Bremse ist streng in der Mitte. Linkes Bein - ruht in seiner eigenen Gegend.

 

Mit weichem und empfindlichem Beschleuniger können Sie die Traktion genau dosis. Das Lenkrad ist sehr leicht, es hilft bei Manövern auf dem Parkplatz. Mit einem Geschwindigkeitssatz steigt das Feedback, aber nicht so viel wie wir möchten. Obwohl die Amerikaner wahrscheinlich zufrieden sind ...

 

Wir sind auf der Autobahn herausgekommen, Sie können Gas hinzufügen. Das Auto ist zuversichtlich - im automatischen Framework erhält die Geschwindigkeit und schaltet die Zahnräder, aber zunächst macht es es irgendwie seltsam. Es scheint, dass das Getriebe von einem unfähigen Fahrer gesteuert wird - die Momente des Einschaltens und Ausschaltens der Kupplung und des Schaltens der Zahnräder sind gut greifbar, und alles wird irgendwie fehl am Platz gemacht. Ich würde anders wechseln ...

 

Dies dauerte jedoch nicht lange, die Verwirrung hörte plötzlich auf, und es bestand das Gefühl, dass die Übertragung überhaupt keine Schritte gab, so reibungslos und reibungslos von einem zum anderen übergeben. Alles klar! Die automatische Maschine auf Camry ist selbstlarnend, mit Anpassung an die Art und Weise, einen bestimmten Fahrer zu fahren. Zu Beginn der Bewegung gewöhnte sich das Getriebe an den Fahrer, der instinktiv versuchte, gleichmäßig zu gehen. Dies war nur erforderlich. Die Schachtel ließ sich nieder, und dann ging alles wie ein Uhrwerk. Die Wirkung des mentalen Managements ist erschienen - Gewohnheiten, die nach Jahren entwickelt wurden, deuten darauf hin, dass es derzeit notwendig ist, das Programm zu wechseln, und gehorsam wechselt ...

 

Wir werden versuchen, scharf zu beschleunigen. Das Pedal zu Boden, die Schachtel sinkt und Camry gewinnt schnell Geschwindigkeit. Nach Beendigung der Beschleunigung in der Arbeit der Übertragung bleibt alles wie zuvor. Keine Fehlfunktion, Programme wechseln gleichermaßen unmerklich. Für eine Stadtfahrt brauchen Sie das. Die Bewegungsintensität kann variieren - mit einem konstanten Stil.

 

Das Ändern des Stils war einfach genug. Wir gingen zur Moskauer Ringstraße - dorthin, wo wir breiter waren - und fuhren scharf mit einer schnellen Motorgeschwindigkeit. Die Trainingsphase wurde in der Arbeit des Getriebes befolgt, und dann beruhigte sich alles, und wir hatten bereits ein Auto, das für hohe Geschwindigkeitsfahrten auf Autarts bereit war - mit einer häufigen Änderung der Gassen. Übrigens stellte sich hier heraus, dass bei hoher Geschwindigkeit mehr als wir möchten, dass der Wind Geräusche war - die äußere aerodynamische Körpers täuschte. Nichts perfekt ...

 

Camry ist ein Vergnügen, das Lenkrad hervorragend zu befolgen und den Weg in Ecken und scharfen Umstrukturierungen hervorragend hält. Es scheint, dass das Auto einfach angeben kann, wohin er gehen soll - sie wird den Rest selbst tun. Im Stadtstrom muss es nur in den freien Raum und in das Pressegas gerichtet werden, es wird dort so wie waren, dass es alleine war. Und Sie können nicht befürchten, dass die Schachtel plötzlich beschließt, das Programm zum unpassendsten Moment zu ändern: Am Ausgang der Kurve werden Sie zuversichtlich beschleunigt - gemäß der Fahrtechnik auf Autos vorne. Darüber hinaus verlangsamt Camry den Motor an den Abfahrten, und dies ist nicht für alle automatischen Maschinen charakteristisch.

 

Die Arbeit der Suspendierung in Bezug auf Glätte und Komfort verdient die höchste Bewertung. Lange Zeit musste ich mich nicht mit einem Auto auseinandersetzen, das für schnelle Manövrierung auf guten Straßen geeignet ist und keine Angst vor Beschichtungsstörungen hat, an die wir es gewohnt sind. Natürlich kann Camry nicht als Allheilmittel von Straßenerkrankungen angesehen werden, aber als Analgetikum ist es ziemlich geeignet. Kleine Beulen werden buchstäblich verschluckt, Sie erraten nur, indem Sie das Rauschen der Räder ändern, was die Untersuchung des Umzugs von einer Art von Beschichtung in eine andere überschreiten kann. Bei der Überwindung schwerwiegenderer Hindernisse für den Körper werden gehörlose Schocks, die durch die Suspension weicher werden, übertragen - ohne konkrete Konsequenzen für das Auto im Inneren. Gehirne in Ecken - in recht akzeptablen Grenzen. Die Eigenschaften von Stoßdämpfer ermöglichen es nicht, sich durch sanfte Unregelmäßigkeiten zu bewegen, um eine längere Längsschwung zu entwickeln. Und kraftvolle Bremsen leisten großartige Arbeit in ihrer Arbeit, und es scheint, dass ABS hier einfach nicht benötigt wird ...

 

Also, Toyota Camry 3.0 V6. Ein gutes Auto - Sie können nichts sagen. So sollte das moderne Auto der Mittelklasse - bequem, schnell und solide sein. Der Camry -Körper mag für jemanden frisch und langweilig erscheinen. Na ja, okay. Der Torhüter Tretyak war ebenfalls gelangweilt. Denken Sie daran? Er arbeitete nicht für die Öffentlichkeit, aber ruhig und beruflich machte er seine Arbeit - Zuverlässigkeit und Vulgarität selbst.

 

Sergey Ivanov
 
 

 

Quelle: Motor Magazine [Nr. 9/1998]