Subaru Impreza Test Drive Seit 2007 Limousine

Vergleichstestfahrt: Nissan Qashqai 2.0 4WD und Subaru Impreza 2.0r

Die neue Impreza von einem Spezialisten bei der Herstellung eines Allradantriebs Subaru ist ideal für das Reisen mit Eis und Schnee. Die derzeitige dritte Generation für Europa ist nur in Form eines Fließheckbacks erhältlich, unter deren Motor ein traditioneller Oppositionsmotor installiert ist. Wie kann ein Anfänger dem Wettbewerb mit dem erfahrenen Nissan Qashqai stand?
Körper und Ausrüstung
Im Vergleich zum Vorgängermodell ist die neue Impreza greifbar geräumiger geworden. In ihrem Salon fühlen sich vier Erwachsene ziemlich wohl, es gibt sogar einen Ort für lange Beine von Passagieren auf dem Rücksitz. Qashqai ist bereit, ein noch geräumigeres Interieur zu bieten.
Das in den getestete Nissan -Panorama -Dach (es kostet 750 Euro, Acenta auszurüsten, für die in einer Reihe seriellen Geräte festgelegte Teekna), hinterlässt nur sehr wenig Platz über dem Kopf für hohe Personen, aber bequemere Formen des Salons geben den Passagieren den Passagieren, viel mehr Bewegungsfreiheit. Und wenn Sie sperrige Waren transportieren, werden Sie die Vorteile von Nissan sicherlich zu schätzen wissen. Die Hintertür öffnet sich weit und das Gepäckraum kann von 410 bis 1.513 Litern (Subaru von 301 bis 1 216 Liter) aufnehmen. Subaru ist jedoch auch bereit, gute Argumente für seine Gunsten zu bringen: eine niedrigere Schwelle des Gepäckraums, eine flache Oberfläche des Bodens sowie die Möglichkeit, Ladung mit einem Gewicht von 511 Kilogramm (Qashqai 460 kg) zu transportieren.
Die Sicherheit beider Kandidaten wird auf der ordnungsgemäßen Ebene des ESP -Systems gewährleistet, und die Airbags für den Kopf sind in seriellen Geräten enthalten. Trotzdem gibt es kein Subaru -System zum Bremsen (Bremsassistent), das seit langem in die Liste der erforderlichen Geräte aufgenommen wurde. Dieser Nachteil reduziert die Subaru -Bewertung erheblich. Die Qualität der Autos ist ebenfalls merklich unterschiedlich. Obwohl keiner der Teilnehmer praktisch Fehler findet, verschlechtert das Impreza -Innenraum mit billigem festem Plastik den positiven Eindruck des Autos erheblich.
Komfort auf der Straße
Sowohl Subaru als auch Nissan sind überraschend hohe Komfort erstaunlich. Unterschiede sind unbedeutend. Daher führt Subaru reibungsloser durch die Flecken und längere Wellen der Straße. Und Qashqai manifestiert sich im Gegenteil besser, wenn sie kurze und starre Barrieren überwinden, zum Beispiel Straßenverbindungen oder -abflüsse, außerdem verhält es sich leiser. Das Grunzen des subaru gegenüberliegenden Motors und das Geräusch des Getriebes mögen nur einen echten Lüfter der Rallye. Aber dieser Impreza -Fehler kompensiert ideale Formen, die für die Sportversion Standard sind.
Aber die kleinen Vordersitze Nissan'a bieten zu schlechte Unterstützung. Was die Rücksitze betrifft, haben die Autos den Komfort verändert: Subaru -Passagiere in tiefen Sitzen sind unpraktisch, Sie müssen ihre Beine in den Knien stark beugen. Nissan kann vorgeworfen werden, dass eine übermäßig kurze Oberfläche des Beinsitzes fast ohne Unterstützung bleibt.
Motor und Getriebe
Imreza Two -Liter -Oppositionsmotor gibt natürlich während der Beschleunigung eine erhebliche Lücke von Qashqai, ist aber im Allgemeinen nicht stark genug. Der Nissan in einem Linienmotor hat das gleiche Volumen, aber nur 141 PS, dh 9 Pferde sind geringer als in Subaru. Der Qashqai -Motor reagiert jedoch schneller auf die Kontrolle des Gaspedals, und das Auto eilt sicherer nach vorne. Gleichzeitig können beide Motoren bis 196 nm Drehmoment entwickeln. Subaru erreicht diese Marke mit 3.200 Revolutionen, einem kompetenteren Nissan mit 4.800 Revolutionen.
Wenn Sie sofort beschleunigen müssen, müssen Sie bei beiden Autos die Ausrüstung um mindestens einen Schritt senken. Es stellt sich heraus, dass diese Aktion mit einem 6-Gang-Qashqai-Box geschickter als mit einem 5-montierten Impreza-Getriebe in Subaru mit Idioten durchgeführt wird, und dies ist unwahrscheinlich, dass es jemandem Vergnügen bereitet.
Aber Subaru hat einen Vorteil beim Klettern auf einen Berg oder auf einer rutschigen Oberfläche: Es ist traditionell mit einem absenkenden Getriebe ausgestattet. Ein weiterer Grund für das Lob: Ein durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch von 10 Litern konsumiert wirtschaftlich mehr Kraftstoff als Nissan, was einen halben Liter mehr erfordert. Trotzdem können der Appetit beider Konkurrenten nicht bescheiden bezeichnet werden.
Dynamik
Während alle vier Räder ständig auf Subaru rudern, wird der Allrad -Antriebsmodus von Nissan mit einem Drehregler eingeschaltet. Natürlich müssen Autos, deren Merkmale in gewissem Maße als Nicht-Straße bezeichnet werden können, nicht um den Sieg im Rennen auf der Strecke kämpfen, aber hier können Sie ihre technischen Fähigkeiten perfekt bewerten.
Beide Japaner unterscheiden sich sowohl, wenn sie sich entlang der Autobahn bewegen, als auch beim Erfüllen einer Schlangenaufgabe. Darüber hinaus zeigt Nissan eine genaue Kontrolle und schnelle Ausrichtung der Räder mit einem freigesetzten Lenkrad. Das gehorsame Subaru -Lenkrad funktioniert noch genauer, was jedoch überhaupt nicht informativ ist.
Die laufenden Qualitäten der Testteilnehmer sind fast gleich. Mit dem Einschalten des ESP -Systems folgen sie dem Lenkrad schlechter. Elektronische Stabilisierungsprogramme sind sehr empfindlich und kümmern sich nicht um ihre ständige Intervention. Wenn Sie das Schutzsystem gegen Drifts deaktivieren, werden bei steilen Wendungen der unterdrückten Duelatoren nach außen eingenommen. ESP Nissan'a kontrolliert die Aktionen des Autos nicht vollständig, bringt aber nur im Notfall seine eigenen Anpassungen. Subaru -Bremsung kann mit Indikatoren für Sportwagen verglichen werden: sowohl kalte als auch warme Bremsen, die sich mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h bewegen, hört nach 35,4 Metern auf.
Preise
Mit dem Grundwert von 21.990 Euro Impreza 2.0R sind es nicht nur 850 Euro billiger als Qashqai 2.0 4WD, sondern auch eine vollständigere Set: Die Aktienversion ist mit Klimaregelung und Aluminiumscheiben ausgestattet. Darüber hinaus wird Impreza nach Angaben des Deutschen Automobilvertrauens nach einer bestimmten Lebensdauer weniger im Preis verlieren.
Für Nissan sind die Wartungskosten jedoch niedriger (Subaru -Besitzer muss alle 15.000 Kilometer Öl wechseln). Und die Garantielebensdauer von Qashqai ist größer. Die folgenden Vorteile des Nissan'a sind die geringere Emission schädlicher Substanzen sowie eine billigere Versicherung. Letztendlich reicht dies aus, um in dieser Gesamtwertung zu gewinnen, wenn auch mit einem minimalen Vorsprung.
Fazit
Infolgedessen ist der Gewinner des Duells von Compact All -Wheel Drive -Autos Nissan, der seinen Gegner in drei von fünf Büros übertrifft. Qashqai platzt zunächst aufgrund der größeren Geräumigkeit der Kabine und des Gepäckraums, einem kompetenten und ruhigeren Motor und einem hohen Maß an Sicherheit vorwärts. Subaru ist ein wenig profitabler, um die beste Ausrüstung, ein effektives Bremssystem und einen relativ niedrigeren Appetit anzubieten. Aber der langsam reagierende gegenüberliegende Motor Impreza ist überhaupt nicht überzeugt. Und es bleibt ein Rätsel, warum Subaru immer noch kein System zum Bremsen hat, das seit langem zu Standardausrüstung geworden ist.
Die Ergebnisse des Tests
Place -Modell Punkte Punkte (max. 5.000)
1 Nissan Qashqai 2.0 4WD 2 999
2 Subaru Impreza 2.0R 2 929

 
Nissan Qashqai 2.0 4WD Subaru Impreza 2.0r
Motor
Typ in Ordnung, 4 gegenüberliegende Zylinder, 4 Zylinder
Band 1 997 1 994
Power, KW (L.S.) bei etwa/min 104 (141) bei 6.000 110 (150) bei 6.400
Drehmoment, NM bei RPM 196, 4 800 196 bei 3.200
Übertragung
KPP 6mkpp 5mkpp
Das Laufwerk ist voll
Chassis
Belüftete Scheibenbremsen (vor); Scheibe (ASS) belüftete Scheibe (vorne); Scheibe (Arsch)
Reifen 215/60 R17 205/50 R17
Das Gewicht
Ausgestattet 1.415 kg 1 355 kg
Dynamik
0-100 km/h 9,7 ab 9,2 s
Max. Geschwindigkeit 190 km/Stunde 193 km/h/h
Verbrauch
Bei einem Test von 10,5 Litern pro 100 km 10,0 l pro 100 km
8,4 Liter pro 100 km 8,4 Liter pro 100 km deklariert

Preise in Russland
Laut Informationen der offiziellen Website von Nissan in Russland modifiziert der Nissan Qashqai Crossover mit einem 2,0-Liter-Motor, einem mechanischen Getriebe und einem Allradantrieb von 891.000 Rubel. Subaru Impreza Hottback in der 2.0R -Konfiguration auf der Subaru -Website wird mindestens 804.400 Rubel geschätzt.
 
 
 
 
 
 

Quelle: Autozeitung.de