Smart City Test Drive Fach 1998 - 2002 Fließheckback

Alle Fotos Smart City Fach 1998 - 2002

An der Stelle junger Tiere

Alles, was kürzer als 3,6 m und bereits 1,6 m ist, hat vier Räder und einen Motor, in Europa wird als erster oder die A-Klasse eingestuft.

Das notwendige Vorwort
Die Idee eines kleinen Autos ist alt wie das Auto selbst. Ein schwacher Motor, eine zufällige Mechanik, ein einfacher Körperkostenhersteller und Kunden sind sehr günstig. Darüber hinaus konnte der Eigentümer des Babys Steuern und Treibstoff sparen. Ein weiterer Vorteil erschien, als in großen Städten Parkprobleme auftraten. Es gab jedoch genügend Mängel für die Kinder: Bei der ersten Gelegenheit wurden ihre Besitzer auf etwas Mächtigeres, geräumigeres und mehr verpflanzt.

Moderne First -Grader mit der überwiegenden Mehrheit haben weit weg von primitiven Vorfahren. Sie sind im Voraus bequem und mit recht leistungsstarken 1,1-1,3-Liter-Motoren ausgestattet. In der europäischen ersten Klasse gibt es auch Kinder im Vorschulalter - weniger als 3 Meter mit einem 4,5-5,5 -Liter -Motor. Mit. In Frankreich können sie ohne Führerschein kontrolliert werden, aber die Veröffentlichung ist gering und der Preis ist kein Auto - ungefähr 10.000 Dollar.

Am russischen Horizont von häuslichen Babys in der stolzen Einsamkeit des Auges. Der Rest befindet sich entweder in der Produktion oder in Projekten. Das Sprechen über Volksmikrokontakte sinkt jedoch nicht. Nachdem wir mehrere völlig unterschiedliche Autos gesammelt hatten, versuchten wir, die Lebensfähigkeit der Konzepte zu bewerten, die in ihnen in Bezug auf die Besonderheiten des russischen Marktes reflektiert wurden. Der Bezugspunkt war unser Auge.

Soldatbrot
Ein Winkelkörper über dem Kopf - eine Markise, unter ... mit einem Körper ein flacher Stuhl, der in Dermatin gepolstert ist, schüttelt eine 13 -Pferdestärke in der Luft. In den Zwanzigern nannten die Deutschen den Komissbrot -Soldatenbrot, dh eine Ration, weniger als der Hunger. In rationalen motorischen Fähigkeiten verließ Europa Krisen und post -arra -Verwüstung. Als Beispiel von Post -Perestroika Russland haben wir das Kineshma der Auto -Gang -Fabrik genommen.

Die Schöpfer haben es geschafft, es vier Seter Evers zu machen, aber das Auto mit Passagieren und Kängen zu laden ist beängstigend - es muss für nichts von American Garden Technology, Briggs End Strattons Motor, schwer sein. Aus dem gleichen Grund werden die Offoad -Fähigkeiten der Besatzung reduziert. Eine lange flockende Suspension, eine gute geometrische Durchgängigkeit, die Räder mit Primrose und eine große Straßenfreigabe bewegt sich furchtlos vom Asphalt.
Wenn der Kineshma -Motor merklich leistungsfähiger wird, treten andere Probleme auf. Jetzt ist das Auto immer noch harmonisch. Ein Motorradkasten mit Fuzzy -Zahnradverschiebungen und Schließneutralen, ein nicht -informatives Gaspedal, eine abhängige Suspension, Bremsen und Lenkung entsprechen einem solchen Motor.

Kineshmu ist für behinderte Menschen vergeben. Menschen mit begrenzten körperlichen Fähigkeiten benötigen jedoch umso mehr eine Maschine mit einfacher Kontrolle, die leicht zu warten ist. Um während einer täglichen Inspektion einen der Anweisungen der Anweisungen durchzuführen - überprüfen Sie den Ölstand im Motor, müssen Sie den Ersatz entfernen und den Rücksitz entfernen. Wow! Selbst ein völlig gesundes in Kineshm ist unangenehm. Auf modernen Straßen und Autobahnen ist der Tikhokhokhhod ein fremdes Element, eine gefährliche Einmischung mit einem dynamischen Transportfluss.

Ein Motorrad (so sollte Kineshma genannt werden) - ein Fahrzeug von lokaler Bedeutung. Darauf können Sie in den Laden oder angeln, die Ladung mitbringen und keine Angst davor haben, den Salon in extremen Fällen von einem Dorf in ein anderes oder durch eine kleine Provinzstadt zu färben. Übrigens werden französisches und italienisches Mikro nur für solche Zwecke verwendet.

Die Maschine, die das Konzept der Nachkriegszeiten beibehalten hat, ist in keiner Weise dazu bestimmt, in irgendeiner Weise Masse zu werden, selbst unter Berücksichtigung des niedrigen, etwa 1.000 US -Dollar, Preise.

KINDERÜBERRASCHUNG
Auf dem Pol gegenüber asketischen Motor -Coarse -Ultra -Modern -Technologien, rammt, auf den Neid von Faberge in der Hodenlänge (oder Radius?) Nur 2,5 Meter. Ein Beispiel dafür, wie perfekt und ... teuer Sie können einen City Micro -Car - ein Dandy intelligent aus reichem Europa. Bequemes Pflanzen von zwei Fahrern, überraschend geräumigem Gepäckraum, starker Motor, hartnäckige Bremsen mit ABS, hohe aktive und passive Sicherheit. Elektronik, die Kupplung und Zahnräder speichern, die Programme im Handbuch im automatischen Modus mit ruhigem Denken sortieren.

Zusätzlich - Erscheinungsbild und Salon, scheinbar erzeugt, scheinen es ein gutes Lächeln zu verursachen. Aber der Spaß an den Neugierigen verschwindet schnell, wenn sie über den Preis in Russland erfahren - ungefähr 11.000 Dollar. Die Wartung und Reparatur des Gold -Hodens kostet ebenfalls einen Cent. Aber das Geld ist nicht die einzige Gebühr für einen begabten ersten Einklässler. Nachhaltigkeit und Kontrollierbarkeit werden selbst für Moskauer Asphalt, Federung, kleine Straßenfreigabe, verschiedene vordere und hintere Räder übermäßig steif bezahlt. Smart - Für wohlhabende Europäer, die ein (oder zwei) vollständige Autos zu Hause hinterlassen haben, um reibungslose, manchmal enge Straßen zum Einkaufen oder im Geschäft zu fahren. Wir können uns nur auf das Mitgefühl der sehr Reichen verlassen - sie kaufen ein Stück Mercedes als Spielzeug - charmant, ebenfalls als Groovy.

Bär und alle anderen
Das Projekt eines neuen Volkautos, das von der Asm-Holding konzipiert wurde, die in der NTC verkörpert wurde und beim letztjährigen Autohändler in Moskau gezeigt wurde. Ein goldener Bär repräsentiert - was denkst du? - OKU stimmen, nicht mehr und nicht weniger. Aus dem Konzept eines Supermine -Autos, mit etwas Motorradhacker unter der Motorhaube, lehnte es in der Phase der Entwicklung des ersten Prototyps ab. Und sie haben das Richtige getan - Sie werden heute nicht mit Soldatenbrot gesättigt.
Der Bär ist nur ein Layout, aber gleichzeitig zeigt er die bizarre inländische Forschung auf dem Gebiet des Volkautos. Ein schönes Design, dreizehn Zoll -Räder, besser als der normale Okovsky -zwölf -Zoll, adaptiert an die Schiene unserer Straßen, ein hohes Dach über den Rücksitzen, ein glattes Boden des Stammes, ein separates Glas des hinteren Gepäcktürs -Tür -Tür -Tür -Tür -Tür - -ein glattes Boden des Koffers, ein separates Glas des hinteren Gepäcktürs - All dies ist gut für das Baby. Es ist unwahrscheinlich, dass nur an der Stelle die reichhaltige Gerätepanel und die Polsterung der Türen.

Natürlich schätzen wir, wie nirgendwo Vielseitigkeit: Die überwiegende Mehrheit der russischen Familien hat das Auto, was bedeutet, dass es für die Arbeit und das Cottage mit gewichtigem Gepäck und für Einkäufe und im Urlaub mit der ganzen Familie ist. Das mindestens russische Auto für dieses Leben ist Zhiguli. Aber wenn die neuen fünf immer noch nicht genug sind und es beängstigend ist, den alten zu nehmen, wenn die Kosten für Benzin für das Familienbudget rechnen, und Sie müssen hauptsächlich in der Stadt reisen - Bear (sorry, Oka) ist vollständig Akzeptable Option. Lassen Sie den Motor nicht zu stark sind, die Geräte sehen ungerecht aus, Sitze und Polster aus billigem Material, in der Kabine, unverbindlichem Eisen. Die Hauptsache ist, dass all dies nicht fließen, klumpen und abfallen sollte. Für eineinhalb oder zweitausend Dollar hat der Verbraucher das Recht, ein einfaches, aber solides Auto zu fordern.

Vielleicht wird dies jemanden enttäuschen, aber erinnert - das erste und leider, während wir den einzigen echten Anwärter auf den Titel des russischen Volkes in der Mini -Klasse haben.

Es ist unwahrscheinlich, dass Erstklässler in Russland eines Tages im vollen Sinne des Wortes massiv werden. Im Westen verweigern sie sie, weil wir reich werden, wir behandeln die Babys skeptisch, da sie unsere Anforderungen an Universalität nicht erfüllen. Der Ort der Tavria ist noch leer. Dieses Auto passte jedoch nicht zur Qualität der Herstellung und nicht mit dem Design. Vazovskaya Viburnum richtet sich in der Klasse im Unterricht, und der neue Bär wurde für Erstklässler auf fast maximale Größen. Es wäre nicht zu klug, mit einem reichen, klappernden Finish und der richtigen Ausarbeitung der Technologie.

Die Redakteure danken dem ASM-Holding, autonomer Okrug Auto Gagrat, CJSC Daimler-Kraisler Rus Cars, NTC für die Hilfe bei der Vorbereitung des Materials.

Sergey Kanunnikov, Anatoly Karpenkov