Saab 9000 CS 1991 Testfahrt - 1998 Limousine

Saab, nur Saab!

Jetzt möchte ich nur Saab - dieses Auto hat mich von seiner Zuverlässigkeit, Funktionalität, seiner Bequemlichkeit überzeugt. Danach weder die berühmten Motoren von BMW noch Prestige von Mercedes.
 
Das Thema unseres Gesprächs ist der Saab 9000i 1990 Reb. Bevor er zu seinem derzeitigen Besitzer kam, drehte sich das Auto 90.000 Kilometer entlang der schwedischen Straßen und dann weitere 50 Tausend auf ungleichmäßigem russischem Asphalt. Jetzt ist die Zahl 189.000 in seinem Kilometerzähler aufgeführt, und es kann nur schmeichelhafte Worte an sein Aussehen gerichtet werden. Der Besitzer weiß es jedoch besser ...

EINDRUCK...
Übertragen Sie von einem neun mit einem Motorvolumen 1300 auf einen zwei Liter, 135-PS-Saab, den Unterschied sehr schnell. Wurzelsteuerung, Geschwindigkeitsregelung, bequeme Sitze, ein angenehmes Interieur - all dies im Komplex machte einen unauslöschlichen Eindruck auf mich. Wenn ich früher die Stadt mit 200 Kilometern durchsetzt habe, begann mein Kopf zu schmerzen, jetzt ist die Fahrt überhaupt nicht müde. Wer mich im Auto fährt und die Möglichkeit hat, zu vergleichen, sagt, dass es sehr komfortable Sitze gibt, dass ihr Rücken in ihnen ruht. Vielleicht scheint es jemandem zu sein, dass für eine solche Maschine eines zweizehnvalten Motors nicht ausreicht, aber ich bin sicher, dass es ideal für städtische Bedingungen ist, in denen Sie Zeit haben müssen, um rechtzeitig zu verherrlichen. Akzeptanz ist aber auch erheblich bequem. Ich mag das Saabov -Flugzeugdesign des Innenraums des Autos. Im Vergleich zu den neun gefällt hier das Auge alles, selbst wie Glühbirnen die Instrumente im Dunkeln verbrennen. Der Eindruck des Aussehens des Autos ist großartig. Erinnern Sie sich, Michael Schumacher in der F1 hatte ein Auto mit einem originalen Bogen, es wurde auch als Hai bezeichnet? Ich habe also den Eindruck, dass mein Auto einen Hai -Aussehen hat. Es scheint mir sogar, dass die Limousine ein wenig schlechter aussieht als das Schrägheck. Und der Spoiler an der Hintertür passt sehr harmonisch in das Aussehen des Autos.

Saab und Verkehrspolizei
Sobald sie mich auf den Moskauer Autobahn verlangsamten, um Geschwindigkeit zu haben. Während der gleichzeitig alle Formalitäten und mit dem Inspektor sprach. Ich fragte, wohin du dich hier drehen könne, und er verstummte sich plötzlich, sah mich an und antwortete: Warum musst du auf einen Boden gehen? Ich verstehe, dass ich auf die Lada gehen würde, aber hier in einem solchen Auto ... meiner Meinung nach ist es besser, zusätzliche fünf Kilometer zu fahren. Und ein anderes Mal übertraf er auch die Geschwindigkeit von fünfzehn Kilometern, und als er mit dem Inspektor erklärte, bezog er sich einfach auf gute Laune. Er gab die Dokumente, sagte: Nun, ich würde! Auf einem Auto ... - und lass los. Kleine Dinge, aber nett.

Nicht sehr, sehr
Von was verursachte Ärger? Ich kann sagen, dass ich mich lange an Clutch gewöhnt habe - meiner Meinung nach hat dieses Pedal zu viel freie Bewegung zu viel. Und das Auto ... zweimal hat sie mich in zweieinhalb Jahren gescheitert, und beide Male aufgrund meiner Schuld - zum ersten Mal bat ich, den Kraftstoffschneider zu platzieren, und dieses Gerät war zum unpassendsten Moment peinlich. Am Morgen war er alle Abteilungen und das Auto startete einfach nicht. Das zweite Mal, als ich vergaß, die Glühbirne in der Kabine auszuzahlen, achtete nicht auf und entließ die gesamte Batterie. Und so geschah mit Mechanik absolut nichts Unvorhergesehenes. Geplante Reparaturen verderben das Leben nur durch ihre hohen Kosten. Außerdem musste ich nach Menschen suchen, die Saab gut reparieren können. Zweimal änderte ich das vordere Siegel und immer anders. Im ersten Fall begann der Motor etwas anders zu arbeiten, die Schwingung trat auf, und im zweiten-es scheint, dass niemand die Kapuze geöffnet hat. Unter den konstruktiven Mängel, die auf unseren Straßen gezeigt wurden, kann ich zu einer geringen Freigabe bemerken. Die Kombination einer langen Basis (4667 mm) und einer niedrigen Landung ist für unsere Straßen kategorisch nicht geeignet. Ich mache es fast immer, selbst im Kongress von den niedrigen Schneidern, und gleichzeitig leidet der mittlere Teil des Schalldämpfers mit einer absolut unnötigen Welligkeit. Zwei- oder dreimal habe ich gerade den Schalldämpfer gebrochen. Ich habe die Carter -Verteidigung gesetzt, sie fügte mehrere Millimeter hinzu, aber ohne sie können Sie überhaupt nicht auf unsere Straßen gehen. Meine anderen ständigen Kopfschmerzen werden auf dem Schalldämpfer gegossen, die einfach ständig brechen. Die Anti -Korrosions -Resistenz des Körpers ist wunderschön. Stimmen Sie zu, die völlige Abwesenheit von Rostflecken auf der Rückseite eines zehnjährigen Autos ist ein hervorragender Qualitätsindikator. Small Marken -Kotflügel ermöglichten es dem Straßenschlamm, die Schwellenwerte richtig zu reproduzieren, woraufhin es notwendig war, sie mit Anti -Gravitation zu bedecken und beeindruckenderen Schutz anstelle der unangemessenen Fabrik zu setzen. Die Lenkung, auch nach dem scharfen Samarovsky, gefällt es sicherlich. Die Beschwerden beziehen sich nur auf die Anzahl der Revolutionen vom Stopp bis zum Stopp (alle 3,5) und den zu großen Radius der Kurve - ich passiere nicht, wo sich der vierßigste Wolga entfaltet! Mit Zuversicht kann ich die Wechselkursstabilität des Autos und die praktisch keine Körperrolle während des Drehens bringen. Ich bemerkte, dass in jedem der Kurven, die ich in meinen letzten Autos stattfand, auf Saab 10-15 Kilometer schneller als bei neun. Meiner Meinung nach wird meiner Meinung nach ein vernünftiger Kompromiss in der Geräuschisolierung des Salons erreicht, in dem externe Geräusche nicht nervt, wie es bei den meisten Haushaltsmaschinen geschieht, aber das zusätzliche Gefühl des Autos nicht entzieht. Infolgedessen wird das Hauptergebnis erzielt - der Fahrer wird nicht satt zu fahren. Ein Katalysator ist auf meinem Auto installiert, und ich tank mit dem 95. Benzin. Die Durchflussrate auf der Autobahn beträgt 7 bis 7,5 Liter, in der Stadt im Winter 13 Liter und im Sommer - 10-10,5 Liter pro hundert Kilometer.

ZUKUNFTSPLÄNE
Jetzt möchte ich nur Saab - dieses Auto hat mich von seiner Zuverlässigkeit, Funktionalität, seiner Bequemlichkeit überzeugt. Danach weder die berühmten Motoren von BMW noch Prestige von Mercedes. Ich wurde ein echtes Anhänger der schwedischen Autos, und wenn ich ein ehrliches und schönes Auto brauche, werde ich einen Saab 9-5 oder einen neuen Saab 9-3 wählen.

Aufgenommen von Alexander Yevtokin
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 42/2000]