PAUGEOT -Partner Minivan Test Drive Seit 2002 Minivan

Sehen und nicht sterben

Während der Pariser Reise mussten zwei Autos überprüfen: Citroen Berlingo und Peugeot Partner. Das gleiche unterscheiden sich wie die Brüder Klitschko nur im Detail, insbesondere Motoren. Diesel Citro oder Benzin Pezh? Vitaly oder Vladimir?


Ich gehe zu einem schläfrigen Auto. Ich öffne die Tür mit einer somnambulischen Geste und werfe Cofr zurück. Tru Augen. Ich halte meine Hand mechanisch mit dem Schlüssel, dem Eroberung, schalte das Programm ein, schalte Signal und beginne mich zu bewegen. Zittern. Dieser Reifenschutz schlägt auf einem Pflastersteine, zehnmal pro Sekunde, schüttelt den Hub, die Quellen, einen Stoßdämpfer, einen Rackträger, einen Holm, einen Sitzrahmen und schließlich alle meine Wirbel. Und jetzt wird das Gehirn durch die Überreste des Schlafes von einem schönen Gedanken besucht. Jetzt sechs Uhr morgens. Ich gehe durch die verlassenen Champs Elysees. Das ist Paris.
 



Zum Thema
Diese Stadt gibt reichlich Essen und Erinnerungen. Nur auf Brighton und in Haifa leben wahrscheinlich mehr Russen. Von denen im Ausland natürlich. Hier im Flugzeug fliegen Sie mit reichen Nachkommen und ernsthaften Deds, daher mit unseren Prominenten und Bayer, die mit Boutiquen für Boutiquen gefüllt sind. Aber Paris verwöhnt keine russische Rede. Er bemerkt sie einfach nicht. Araber hier sind noch mehr. Und mehr als die Araber sind nur architektonische Denkmäler. Nach Paris ähnelt Barcelona dem überwachsenen Sotschi und gibt seinem geliebten Petersburg -Epigonismus. Das Ensemble der Denkmäler bildet ein stabiles Koordinatensystem, nachdem Sie am dritten Tag ohne Karte in die Stadt gehen. Sie werden vom Eiffelturm geleitet, der gleichzeitig auf die Wolkenkratzer von Montparnasas blinzelt. Mit anderen Worten, es gibt alle Bedingungen für die Lebensdauer eines Autofahrers und nur eines Menschen: Es gibt keine riesigen Staus, obwohl es nur einen Ring der Distriktstraße gibt. Hier nimmt niemand die für Busse und Taxi freigelassene Spur, obwohl die Straßen ziemlich eng sind. Und schließlich möchte hier niemand eine spezielle Uhr oder ein blinkendes Licht haben, warum wie ein Auto mit Nips oder einer Feuerwehrmannschaft sein? Freiheit der Reise, Gleichheit, Bruderschaft.
 



Französische Mechanisierung
Während der Pariser Reise mussten zwei Autos überprüfen: Citroen Berlingo und Peugeot Partner. Das gleiche unterscheiden sich wie die Brüder Klitschko nur im Detail, insbesondere Motoren. Diesel Citro oder Benzin Pezh? Vitaly oder Vladimir? Der zwei -liter -Berlingo -Multispace -Modutop überraschte von Anfang an. Er gründete ihn auf einem Tiefpunkt, und alles herum steckte fest. Die Dynamik und die Art des Zögerns erlaubten nicht, den Trick einer defekten Kopie zu bezweifeln. Aber was, wir Russen sind noch nie auf fehlerhaften Maschinen gefahren? Ich wartete ein wenig. Der gefrorene HDI warm ein wenig und hörte so sehr auf zu zittern. Ich versprach ihm mental einhundert Gramm des besten Pariser Solarium und verließ den Dungeon. Der Himmel über Berlingo war extrem klar. Vor uns legen eine ganze Kapital.
 



Finden Sie einen Fremden mit Hilfe eines Autos mit besonderer Art heraus. Dies wird auch als Arbeit bezeichnet, und in diesen Worten gibt es eine gewisse Wahrheit, zusammen mit dem Studium des verwirrenden Schemas von Straßen und Gassen müssen Sie das Lenkrad verdrehen und einen Poker flinken. Es wird weniger Aufmerksamkeit auf die Verbot von Zeichen als interessante Winkel geschenkt, und regelmäßige Versuche, ihre Kamera aufzudecken, enden normalerweise mit Staus für einen halben Viertel. Da wir im Ausland sind, unterbricht kreativer Juckreiz niemals unregelmäßige Pieptöne und saftiger Missbrauch. Einheimische sehen: eine Person hinter kreativer Arbeit und ziehen die richtigen Schlussfolgerungen. Still und warten. Der Durchgang ist frei fahren und lächelt. Heimat, wann wirst du so? Wie in jeder europäischen Stadt ist es wichtig, rechtzeitig zum richtigen Programm zu wechseln. Rund weniger verrückt und muss sich nicht mehr wie sie verhalten und Ihre Quadratmeter verteidigen. Niemand belästigt mit einzigartigen Ampeln. Niemand wird das Glas mit einem schmutzigen Waffeltuch hinter dem Eurogoshi erklimmen. Alles ist ruhig. Niemand ist zu spät. Nach zehn Jahren Fahrt in der Gewerkschaft fühlen Sie sich wie in einem landesweiten Hemd. Nach ein paar Tagen tritt die Reinkarnationskrise normalerweise auf, die Fesseln fielen und ziehen sich, um im Bach zu glänzen, zu überholen und einzuholen, wie es daran gewöhnt ist. Bis zum Vorwurf des Blicks einiger ehemaliger Landsmann wird sich beschämen. Und dann passt alles zusammen. Das richtige Programm ist eingeschaltet.
 
Änderung der Konzepte und es ist immer noch wichtig, nicht mit dem Auto anzuzeigen. Um allen klar zu machen, dass Sie ein Besucher am Stadtrand Europas sind, holen Sie sich einfach ein rotes Fach. In der Haut von Berlingo fühlen Sie sich unsichtbar: Niemand achtet auf Sie, Sie sind Ihre eigenen unter Ihnen. Aber wenn in Russland, wenn Worte, der Fersenfahrer eindeutig vor seinen Augen steht: Die semantische Serie steht eindeutig: Fruits-Vegetables, eine Tasche am Gürtel, sprudeltes Training und ewiger Gewinndurst, dann müssen in Europa die Konzepte geändert werden.
 

Familie, zwei Nachkommen, ein Hund oder Erklärungen wie: Vater, Sie hören, hacken, und ich nehme eine geeignete Gelegenheit, ein ähnlicheres Auto für mich zu kaufen. Und wenn Sie sich von Kongressen entfernen, ist es wert, zu erkennen, dass diese Maschine eine beeindruckende Summe positiver Eigenschaften hat, die für Autos verschiedener Klassen nicht zugänglich sind. Übermäßige Sichtbarkeit der Zeiten, drei Kubikmeter nützlichen Volumen zwei, Schiebetüren auf zwei Seiten von drei, 5,0 Litern Diesel -Kraftstoffkosten außerhalb der Stadt, 7,3 in der Stadt vier, wurden für aktives Fahren mit unzerstörbaren Torsionen fünf abgestimmt. Die sechste Zahl ist eine einzigartige französische Fähigkeit, den utilitaristischen in die Außergewöhnliche zu übersetzen. Auf der Hochgeschwindigkeitswindestraße von Berling wird jeder Konkurrent aufgrund der geschliffenen Verwaltbarkeit gezogen. Die Änderung von Multi -Spokes gewinnt aufgrund der Fülle zusätzlicher Behälter an den originellsten und bequemsten Stellen. Die Modutop -Version überrascht die Fantasie, dass Sie durch transparente Fächer im Dach die Flugzeuge für Ruissi sehen können. Natürlich können Sie Diesel Berlingo mit einem Flugzeug in der Dynamik der Beschleunigung nicht vergleichen und um eine anständige Beschleunigung aus dem Motor zu quetschen, muss es aktiv nur bei 4.000 Umdrehungen aus maximal neunzig Kräften gefördert werden. Die Maschine täuscht jedoch nicht die Erwartungen, und der wichtigste aggressive Fahrstil spiegelt sich im Kraftstoffverbrauch wenig wider.
 

Und das moderne, aber nicht zu attraktive Erscheinungsbild des Autos ermöglicht es mit dem gleichen Erfolg in die Landschaft eines beliebigen Gebiets. Ich schleppte Berlingo am Stadtrand und in das Zentrum, zwang mich, vor dem Hintergrund von Wolkenkratzern der Verteidigung und den alten Saint-Denis-Läden zu stellen. Er ist sowohl dort als auch da biologisch. Die Unsichtbarkeit des Autos ermöglichte es, es an die verbotenen Orte zu setzen, die Technologie zu organisieren und Geldstrafen zu riskieren. Ich war vollständig und einmal unverschämt, nachdem ich zum Mittagessen abgereist war und es unter dem Verbotszeichen entsperrt hatte. Als er zurückkehrte, sah er einen Polizisten in der Nähe. Glücklicherweise kam er zur Seele eines Arabischen. Hier gibt es noch mehr von ihnen als Russen.

Über DT und KI, die für einige Zeit von einem Diesel zu Benzin transplantiert werden, erinnert eine Person in einer Null-Grenze wie die Anstrengung gleich, aber alles wird doppelt so einfacher. Und obwohl ich diesen Gedanken genossen habe, bevor ich im Peugeot -Partner saß, täuschte er mich immer noch. Weiße Geräteskalen, eine komfortable Kolobashka auf der Bühne, Unterstützung für Sitze eines jungen Mannes, diese Kombination macht normalerweise einen eindeutigen Eindruck. Also drückte ich das Gas. Ein lebhafter Partner, obwohl weniger als 1,6 Liter, aber für genau zwanzig weitere. Daher planen Sie Ihr Stadt -Slalom bereits auf eine andere Art und Weise. Es ist symptomatisch, dass Pejo der erste war, der die Unhöflichkeit des französischen Taxifahrers provozierte und ihr nicht weniger scharf antwortete. Berlingo hätte nach der biblischen Tradition eine zweite Wange ersetzt.


Sie planen auch ein Budget auf andere Weise: Fast zehn Liter hochoktanes Benzin pro Hundert im Stadtzyklus werden durch die Brieftasche des Eigentümers viel schneller zerstört. Ohne bescheidene Schnickschnack ist der Partner einfacher und utilitarischer. . Ansonsten ist alles auf die gleiche Weise mörderisch. Es ist gut, bequem, aber immer noch langweilig Die Produktion von zwei Autos unter verschiedenen Namen hätte die Franzosen den Amerikanern überlassen müssen, die sie nicht mögen, aber die Fußmassen, die auf der Suche nach einfacher Unterhaltung auf der Suche nach einfacher Unterhaltung streifen. Aber die touristische, prächtige Stadt aus dem Auto ist ganz anders zu sehen. Sie sind außerhalb der Branche, sie verdienen kein Geld für Sie. Sie haben mehr Zeit und sitzen manchmal an Orten, die nur den alten Timern zur Verfügung stehen. Es ist nur für Motorradfahrer neidisch wert, sie haben kein Problem mit dem Parken. Aber Paris in Bewegung ist attraktiver als statisch. Genau wie jedes schöne Auto.
 

Nach den Tagen nach dem Laufen Ihres Airbus mit einem Start und einem Kurs nach Moskau scheint es immer noch, dass Sie sich an jede Shcherbina auf einem Pflastersteine \u200b\u200berinnern, jede Taube unter den Rädern, jedes Paar, das auf diesen ewigen Brücken verliebt ist. Weil dies Paris ist. Nachdem ich es zum ersten Mal besucht habe, ist es unmöglich, ihn zu vergessen. Aber ein Monat vergeht und die Bilder werden gelöscht, nur die Namen bleiben: Poissi Ruassi, Pont-Öl, Sakre-Ker ist sechs Monate lang vorbei und das Gedächtnis bringt hilfreich nur Bilder aus dem bis durch das Wasserstück Eiffel, das Louvre-Bild, das Gramadin des triumpalen Bogens. Sie haben schon alles vergessen. Mist.
 


Wir danken für die Hilfe bei der Organisation der russischen Repräsentanz von Peugeot und Citroen
 

Text: Alexander Yevtokin
Foto: Autor
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 81/2004]