Testantrieb Peugeot 406 Pause 1999 - 2004 Universal

Wie geht es nach Hause?

Das Volumen des Gepäckraums wird genommen, um in Litern anzuzeigen. Gut: Dies ist die verständlichste Maßeinheit in Russland. Aber nicht nur von der Anzahl der Liter von Liter Volksdampf Universals Ford Focus Estate, Peugeot 406 Pause und Volvo V70.
 
Die meisten Universal werden auf der Grundlage der beliebten Limousinen erstellt - eine Ausnahme in unserem Fall Volvo. Bei der Entwicklung solcher Autos ruhen sich in der Regel aus, dass die Designer in der Regel stillstehen - genug, dass der erweiterte Körper das Erscheinungsbild des Autos nicht verderbt, und seine Vorsprünge entsprechen dem vorgeschlagenen Limousinenmarke. Die Hauptaufgabe besteht darin, das Design der Bögen der Hinterräder aufzubauen, was das nützliche Volumen innerhalb des Kofferraums erheblich verringert und beim Laden von Skarba Unannehmlichkeiten erzeugt. Der Preis von Universalien ist in der Regel höher, aber dieser Unterschied übersteigt selten 3-5 Prozent der Kosten der Limousine.
Und hat immer noch ein solches Auto aus irgendeinem Grund, es gilt als hoffnungslos - dabei ist jedoch niemand zugelassen. Beim Menschen werden in der Regel die folgenden Argumente dem Wagen gegeben:
- laut. Laut der Kabine, die ein einziges Ganzes mit dem Kofferraum darstellt, der ständig gehende Echo ist;
- schlechte Sichtbarkeit: Die hinteren Racks sind behindert und in der Stadt schwer zu manövrieren;
- Die hinteren Fenster werden in das rohe Wetter eingespeist, und die fünfte Tür spritzt sofort, es ist schwierig, sich zu öffnen und auszuschalten, ohne zu sterben;
- Für das kriminelle Element ist der große Glazing-Bereich ein echtes Geschenk: Bay und warm.
Im Prinzip ist dies jedoch wahr - die Kosten der Form. Und die Tatsache, dass wir unseren Blitz-Test unter stolzem Regen hinterlassen haben, half, alle drei Autos und mit dieser rein praktischen Sicht wirklich zu bewerten.
   
Aber das interessanteste für uns bestand darin, zu überprüfen, ob es hinter den Zahlen des Kofferraums verbirgt, die in technischen Tischen angegeben sind. Zum Beispiel erwies sich das deklarierte Kofferraumvolumen mit erhöhten Sitzen mit dem Ford-Fokus als größer als der von Volvo V70. Und der größte, wenn Sie den Tischen glauben, erwies sich als Frachtfach in Peugeot 406. Aber selbst ein primitiver praktischer Test zeigte, dass diese Zahlen manchmal weit von der Realität sind. Wenn die Luft im Kofferraum und ein gewisses Volumen einnimmt, ist es nicht immer möglich, es in Bezug auf das Volumen ausreichend zu ersetzen - das Geometrie-Ding ist hartnäckig. Die echte Ladungskapazität eines Universales hängt vom Körper ab - bis zu diesem Schluss, wir kamen, indem wir in jedes Auto das Referenzkarton aus dem Monitor von 61x61x61 cm in der Größe geladen haben.
   
520/1580 Liter. Ford Focus Estate (sogenannte Universalien in den USA und einigen europäischen Ländern) gehört zur Anzahl der kostengünstigen Universal. Der Umsatz in Russland macht 10-75 Prozent der Gesamtzahl der verkauften Autos dieser Marke aus. Der Preisdifferenz zwischen der Limousine und dem Universal beträgt nur 100 US-Dollar - so kann der finanzielle Faktor bei der Auswahl eines Autos überhaupt nicht berücksichtigt werden.
Leider verlor der Wagon einen Charme, der kurzfristig inhärent ist, die Designer konnten nicht in die ursprünglichen Stoppsignale in die hinteren Kopfständer eingeben. Daher wirkte Focus Estate nicht so stilvoll, wie nützlich ist. Sie bewegen sich jedoch unangenehm bequem weiter. Zunächst helfen die Lopsspiegeln großartig. Zweitens ist das hintere Fenster auf dem Anwesen etwas mehr als auf dem Fließback, und seine Unterkante ist nicht so hoch.
Bei starkem Regen verwechselt die hinteren Fenster sofort sofort und sehr intensiv. Allerdings ein sehr mächtiger Herd, und nur ein paar Minuten, um die Rücküberprüfung wiederherzustellen.
   
Aber es ist von innen. Außerhalb der fünften Tür ist sehr schnell mit Schlamm bedeckt. Daher muss der hintere Hausmeister bei schlechtem Wetter ständig aufbewahrt werden. Natürlich haben Ingenieure berücksichtigt - es funktioniert nur im intermittierenden Modus, und dies ist ein erfolgreicher Find: Der Fahrer ärgert nicht die ständigen Blitze des Hausmutters im Rückspiegel.
Unser Karton im Kofferraum fuhren nicht. Genauer gesagt mussten wir den Trägheitsvorhang mit dem Mechanismus vollständig entfernen - gerade so gelankt, den Kasten in der Nähe der Sitze zu schieben und ruhig die Hintertür zu schlagen. Der Vorhang wird jedoch sehr einfach entfernt und installiert jedoch, wenn es nur einen vernünftigen Ort im Kofferraum der gesamten Ladung gibt - in den Beinen der hinteren Passagiere.
Aber es war der einzige Wagen, in dem Sie eine schmutzige Hintertür öffnen können, und nicht mit Flecken - an der Frontplatte befindet sich ein spezielles Knopf. Es ist auch leicht, die Tür zu schließen - zwei Griffe befinden sich innen.
Die größten Schwierigkeiten, die in Ford Focus Estate entdeckt wurden, ist ein phänomenales Heilkofferraum. Echo geht in der gesamten Kabine auch mit geschlossenem Vorhang und einem neun leeren Ladungsfach. Sie können damit umgehen, nur die Musik des Pogroms einschalten.
525/1740 Liter. Nicht das teuerste, aber das geräumigste unter allen unserem Universal. Dies ist, wenn Sie an Passdaten glauben. In Peugeot 406 Pause (französische Definition von Universal), ist der Wunsch der Ingenieure ein utilitäres Auto sehr deutlich sichtbar - die Deckenlinie im Kofferraum fällt nicht auf die Rückseite der Aerodynamik, bleibt aber auch noch. Vielleicht von dort aus dem Unterwachungsraum, und zusätzliche Liter werden gepresst.
Sehr kompetent in Peugeot machte den hinteren Vorhang. Es ist in zwei gleiche Teile unterteilt. Mitte zu den hinteren Passagieren ist ein starres Plastikregal, das mit einem lagernden Material bedeckt ist. Es hat Firecomms unter kleinen Objekten. Von diesem festen Regal durch den Trägheitsmechanismus wird der zweite Teil aufgebaut - eine weiche Vorhangmarke.
   
Aufgrund der Tatsache, dass sich das Schloss genau in der Mitte dieses kombinierten Designs befindet, ist es sehr praktisch, es zu erschießen. Um dies zu tun, müssen Sie nicht im Kern des Kofferraums tauchen, wobei Hose um einen schmutzigen Stoßfänger stechen oder sich auf dem Rücksitz drehen, als ob unter den Pixeln. Eine Sache - das Design ist so massiv, was zu viel Platz im Kofferraum nimmt. Wenn Sie planen, Orangen von Fässern zu versenden, ist es besser, es in der Garage zu verlassen. Um in den Kofferraum in den Kofferraum zu krabbeln, musste das Regal abheben.
Wenn Sie in das Auto fahren, regiert die Stille - es ist trotz der Tatsache, dass wir im Kofferraum einen vollständigen Fremdkreis haben, der immer in einem städtischen Auto ist - wir freuen uns sogar selbst Kinderschlitten. Ein dichter Regal spielt definitiv eine positive Rolle.
Überraschenderweise spritzt das Heckscheibe in der 406-Pause fast mit Schlamm, und der Hausmeister muss extrem selten einschließen. Auf jeden Fall spielt die Rolle hier einen kleinen Spoiler an der Spitze der fünften Tür. Es erzeugt zusätzliche aerodynamische Bäche, die Schmutz und Staub gegossen haben.
Sehr gut durchdacht in Peugeot-Salon-Belüftung - bei starkem Regen stört das Glas überhaupt nicht, daher ist es einfach, dieses Auto und angenehm zu kontrollieren. Nur die Rückansichtspiegeln möchten mehr - viele Besitzer von universellen Parkplätzen auf den Spiegeln haben.
485/1641 Liter. Das teuerste und komfortabelste Volvo-V70 ist das einzige Auto, das speziell im Bild des Wagens erstellt wurde und keinen grundlegenden Gegenlimousinen hat. Hatchbacks Volvo, wie Sie wissen, produziert nicht.
Das V70 ist ein grundsätzlich neues Modell, das erstmals auf der Ausstellung in Detroit im Januar 2000 gezeigt wird. Zu den vorherigen Versionen von S / V70 hat es keine Beziehung und wurde auf seiner eigenen Plattform mit Designelementen und den S80-repräsentativen Sedan-Sicherheitssystemen erstellt. Aber nicht mehr: V70 Unabhängiges Auto, keine Frachtversion von achtdimensional. Und er konzentriert sich ausschließlich auf den amerikanischen Markt. Obwohl in Russland das Universal auch erfolgreich verkauft wird - von Anfang des Jahres 76 übrig, was für unseren Markt ziemlich gut ist.
Das Geheimnis des Erfolgs ist einfach - Designer und Designer haben erfolgreich mit der Aufgabe gebracht, den Komfort der Limousine der Exekutivklasse und der Kapazität des Universal zu kombinieren. Infolge dieses Kompromisss werden die Passgrößen des Kofferraums sogar einen ehrlichen Käufer - 485/1641 Kubikmeter überraschen. DM.
Die Reduzierung des Ladungsraums mit den normalerweise gelieferten Rücksitzrücken garantiert den maximalen Komfort für die hinteren Passagiere. In Volvo V70 fühlen sie sich nicht weniger selbstbewusst und frei als in der repräsentativen Sedan S80. Mit all dem stieg unser Referenzkästchen mit dem Sommer zum Kofferraum an. Die Hintertür könnte ohne Angst geschlossen werden, um das Glas um die Ecke der Box zu drücken. In vielerlei Hinsicht ist die Körperform traditionell für Volvo - die hintere Tür ist fast senkrecht zur Erde.
Der Kofferraum V70 ist buchstäblich mit verschiedenen komfortablen Geräten gefüllt: das Gepäckgitter zum Fixieren der Ladung auf dem Boden und dem einziehbaren Gitter zwischen den Passagieren und dem Kofferraum. In der Fairness beachten wir, dass es nicht zu bequem ist, Gitter zu verwenden - Sie müssen fast vollständig in den Kofferraum tauchen oder mit den Füßen, um die hinteren Sitze zu erklimmen. Unter anderem Mulechek entdeckten wir eine Schürze, die den hinteren Dirty-Stoßfänger und spezielle Befestigungselemente für Pakete mit Produkten bedeckte.
Mit zersetzten Sitzen ist die Größe des Gepäckraums riesig und erinnert an die Höhle - zwei Erwachsene können in voller Länge bequem untergebracht werden, und der Ort bleibt bestehen. Sogar das Auge ist bemerkenswert, dass es viel mehr als das von Peugeot 406 ist.
Gleichzeitig gibt es in der Volvo V70 keine fremden Geräusche - in Bewegung, dieses Auto klingt, da es sein sollte, eine repräsentative Limousine zu klingen.
Bei starkem Regen taucht die hinteren Fenster praktisch nicht an - Sie können nicht einmal das Blasen einschließen. Das Glas an den fünften Türen bleibt schon lange sauber, obwohl es fast am Boden stecken ist. Natürlich wird eine schützende Rolle von einem massiven hinteren Stoßfänger gespielt, wodurch sich das Feuer an sich verursacht.
Nachbesprechung Lassen Sie uns auf den Anfang der Anmerkungen, Gentlemen Privatunternehmer, Liebhaber der Entspannung in der frischen Luft und der Väter der Familien zurückkehren. Haben Sie eine frische Limousine - es ist sicherlich prestigeträchtig. Und niemand sollte sich Sorgen machen, dass Sie in seinem Kofferraum transportieren. Mit allen Vorteilen der Maschine mit vier Türen verderbt jedoch ein guter und bequemer Wagen das Bild überhaupt nicht, sondern betont nur, dass der Besitzer ein ziemlich geschäftliches und aktiver Mensch ist, der es weiß, wie man sein Leben bequem arrangiert.
Text Nikolay Kachurin, Foto Alexey ilin

 

Eine Quelle: "Autopilot"