Crashtest Peugeot 406 Break 1999-2004 Universal-

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis 18 Monate	Roemer Prince, das Gesicht nach vorn
Kind älter als 3 Jahre	Roemer Prince, das Gesicht nach vorn

Sicherheits-Fußgänger

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend

Kommentare:

Der erste Test des 406. Modells fand im Jahr 1997. Dann hat das Auto mit zwei Sternen für den Schutz während der Front- und Seiten Schocks. Modell 2001 erhielt einen Stern mehr, vor allem durch eine verbesserte passive Sicherheitssysteme, sowie aufgrund der verbesserten Karosseriedesign. Der Zündschlüssel kann der Beifahrerairbag ausgeschaltet werden, mit dem Sie den Kinderstuhl „gegen die Richtung der Bewegung“ an seinem Platz zu installieren. Darüber hinaus kann das Kissen ausgeschaltet werden, wenn der Motor läuft, den zweiten Schlüssel. Die Warnung auf der Instrumententafel spiegelt ständig den aktuellen Status des Kissens, damit die Sicherheit gewährleistet ist.

Front Punch:

Der Körper wurde erheblich deformiert, und der Kopf des Fahrers hatte keinen ständigen Kontakt mit dem Airbag. Der Torpedo enthält starre Elemente, die die Knie oder die Hüften des Fahrers beschädigen. Darüber hinaus wurde die Nische für die Beine deformiert, und die Gefahr, ergab sich für die Füße. Der Dreipunkt-Sicherheitsgurt für die mittlere Sequenz hinten bietet, um die Taille im Vergleich besseren Schutz gesehen.

Sicherheit von Passagierkindern:

Der Front-Airbag tritt in der Grundkonfiguration des Peugeot 406, so besteht die Gefahr von schweren oder tödlichen Schaden für ein an dieser Stelle platziert Kind im Kinderstuhl „gegen die Richtung der Bewegung“. Es gab keine Warnungen in Bezug auf diesen in der Kabine des Autos. Ein Kissen Schalter im Auto installiert. In dem Test wurden die Stühle „in der Bewegungsrichtung“ verwendet. Grundsätzlich verteidigte sie ihr Sättel, obwohl ein 3 Jahre altes Kind und endete mit dem Risiko von Kopf Schäden an der Seite der Überlappung.

Seitenschlag:

Das Verhalten des Autos mit seitlichem Aufprall war nicht zufriedenstellend, der Kopf des Kopfes und Brust der größte Angst verursacht. Obwohl die Seitenairbags auch den Kopf der Passagiere schützen müssen, könnte der Fahrer Kissen dies nicht. Auch ist es nicht offenbaren vollständig, um die Größe der Schutzfläche zu reduzieren und nicht den Kontakt der Bauch Abteilung mit der Türverkleidung zu verhindern.

Fußgängerschutz:

Die Front des Autos war sehr in den Fuß Aufprallzone verletzt, obwohl einige Kopfhaut Punkte Milderung vorgesehen. Der Hersteller sollte mehr Aufmerksamkeit zu schützen Fußgänger zahlen.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort.	Links
Getestetes Modell	Peugeot 406 1.8D 16V
Körpertyp	4-türigen Limousine
Jahr der Datenveröffentlichung	2001
Gewicht zum Bordstein	1315
Die Ergebnisse gelten für VIN, beginnend mit ...	VF38BRHZF81365797.

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Es gibt
Seitenairbags.	Es gibt
Seitenkopf-Airbags.	Es gibt
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein