Peugeot 107 Testfahrt 5 Türen 2005 - 2008 Fließheckback

"Obwohl er klein ist, ist es ziemlich ..."

Peugeot machte ein Auto, das Benzin hasst. In drei Zylindern reicht es aus, 4,6 Liter Treibstoff zu gießen, damit die Erdnuss gut hundert Kilometer auf die Erdung einwickeln kann. In einem gemischten Zyklus.
 

Aber hör auf! Tatsächlich wurde dieses bescheidene in Peugeot nicht gemacht. Und in der Tat nicht die Franzosen, sondern die Japaner! Peugeot 107 wurde, wie Sie wissen, als Teil des französisch-japanischen Experiments der PSA Peugeot Citroen und der Toyota Motor Company erstellt.
 

In einer Fabrik in Polen, die von Toyota gebaut wurde, wird ein von Toyota gebautes Fabrik in Polen erzeugt, ein Dreizylinder-Benzinmotor mit drei Zylinder mit variabler Gasverteilung. Dort werden auch fünf Geschwindigkeitsgetriebe hergestellt, einschließlich ihrer Roboterversionen. Die Versammlung des Autos wird in der tschechischen Stadt Colin durchgeführt: An derselben Stelle, an der zwei weitere Mikrolinien hergestellt werden: Citroen C1 und Toyota Aygo.
 

Autos sind in allem gleich, außer dem Aussehen und dem Innenarchitektur. Und natürlich unterscheidet sich Peugeot 107 von Rivalen, da es auf dem russischen Markt verkauft wurde.
 

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch in 107. beträgt weniger als 5 Liter pro 100 km.
 

Wettbewerber sind unersättlicher. Aber nicht viel.
 
Es besteht keine Notwendigkeit, den 107. zu bringen: Die Russen werden die 206. gut kosten. Darüber wurde nach der Premiere von Tripletts C1, 107. und Aygo vor einigen Jahren gesprochen. Aber die Zeit zeigte, dass die Russen das Geld für kleine und kostengünstige Autos nicht leid tun.
 

Darüber hinaus muss der kompakteste Peugeot mit nicht den prestigeträchtigsten Rivalen konkurrieren, nämlich: mit chinesischen, usbekischen und koreanischen Variationen auf dem Daewoo Matiz. Die Aussicht scheint keineswegs hoffnungslos zu sein.
 

In der ersten Minute hinterließ der 107. den Eindruck eines Nerzfellmantels, dessen Auskleidung aus einer Art Deryuzhka hergestellt wurde. Mit anderen Worten, draußen hinterließ er den besten Eindruck als Beispiel als von innen. Stylische Scheinwerfer, eine Kapuze mit hervorstehenden Augenbrauen, ein breites Lächeln einer zentralen Luftaufnahme ist sicher, dass die Damen diese hübsch mögen werden!
 

Wir schauen weiter. Die hintere Abdeckung fehlt hier einfach: Nur Glas wird geöffnet. Es ist schwierig, große Taschen in die resultierende Lücke zu legen, aber es ist sehr bequem, Autos von der resultierenden Lücke zu Fotografen zu schießen.
  

Aber im 107. ist immer noch eine Avantgarde. Der Sitz ist weich, der Plastik ist rau, an den Türen und vollständig bemalten Metall. Original, aber es wäre besser, die Haut an ihren Platz zurückzugeben.
 

Ein Tachometer ist zwischen dem Kern des Lenkrads und dem oberen Teil des Randes sichtbar. Drehzahlmesser für Zuschlag. Das Management des Herdes ist eine unterhaltsame Runde auf der zentralen Konsole. Und was willst du: Der Ort hier muss retten! Natürlich hat sich der Sinn für Stil wieder nicht verändert, sondern wie man ihn mit Komfort korreliert?
 

Übrigens über Sparen und Komfort. Im einfachsten ist Peugeot am meisten mit dem Preisschild zufrieden, aber es fehlen die Eigenschaften der Zivilisation von Automobilen vollständig. Es gibt keine Einstellung der Sitze in der Höhe, keine Klimaanlage, kein elektrisches Paket zum Öffnen von Glas und Sie müssen die Spiegel manuell einstellen
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Ehrlich gesagt ist es unwahrscheinlich, dass die ersten Meter in einem solchen Auto niemandem Freude machen, da es nicht einmal eine elektrische Leistung gibt. Für einen Mann ist es nicht einfach, das Lenkrad mit minimaler Geschwindigkeit zu drehen, während Frauen empfohlen werden, die trendige Konfiguration mit einer in der Basis enthaltenen elektrischen Leistung zu betrachten.
 

Drehen Sie den Schlüssel im Zündschloss. Ege, dieses Baby ist sehr lautstark; Vielleicht sogar zu viel. Die Maschine zittert bereits vom nervigen Ziel eines 1-Liter-Motors.
 

Preis
Peugeot 107 Kosten von 299.000 Rubel. Die Basis verfügt über einen dreitürigen Körper, einen 1,0-Liter-Motor mit Schaltgetriebe, ABS, zwei Airbags. Sie können den 2-Tronic-Robotisierten Broter durch Bezahlung von 347.000 Rubel aggregieren. Dieser Preis enthält jedoch eine elektrische Leistung mit einer einstellbaren Lenksäule und vorderen elektrischen Fenstern.
 

Wenn Sie wirklich wollen, kann Peugeot gezwungen werden, wie ein Schimpfen zu eilen, und im fünften Getriebe wird seine Geschwindigkeit 130 km nicht überschreiten, aber der Kraftstoffverbrauch wird überraschend kleine Werte erreichen. Im vierten Platz überschreitet die maximale Geschwindigkeit sowohl 140 als auch 150 km/h.
 

Aber um eine scharfe Beschleunigung zu erreichen, funktioniert nicht: Die Maschine beschleunigt gleichmäßig und ruhig. Einhundertsechs siebter, stößt es nach vorne, jagt immer noch lautstark seine drei Töpfe (Geräuschisolierung könnte hier besser sein) und klammert den Asphalt fest.
 

Nachhaltigkeit hier ist oben. Das Auto geht unerschütterlich ohne Schwung und Schwingungen, als ob es das zulässige dynamische Maximum nicht überschreitet. Seine Suspendierung ist sehr dicht und praktiziert kleine Unregelmäßigkeiten. Größeres antwortet laut und schlägt erheblich auf den Körper. Auf dem Sand oder kleinen Kies beginnt eine Maschinengewehrwarteschlange auf den Bögen mit Rädern.
 

Bewegen Sie sich vom Asphalt aus? du fragst. Natürlich, und wir wollen ohne unangenehme Folgen betonen. Die Bögen des 107. sind aufgeblasen, die Räder sind weit verbreitet in den Ecken: Front Overhang 65, die hinteren 44 cm ohne Risiko, den Stoßfänger zu kratzen.
 

Obwohl es natürlich keine Frage von Offroad-Möglichkeiten gibt, aber trotzdem wurde dieser Peugeot nach Russland gebracht, es ist angenehm zu erkennen, dass dies bis zu einem gewissen Grad für unsere Straßen bereit ist.
 

Aber sind wir bereit für ein solches Auto? Die Antwort ist nicht offensichtlich. Tatsächlich sind wir bereits daran gewöhnt, dass ein kleines Auto nicht unbedingt kostengünstig ist, so dass wir uns auf Kosten von Peugeot 107 nicht erschrecken werden. Aber wie sind wir bereit, unser vier Radhaus zu reduzieren und stolz auf seine Manövrierfähigkeit zu sein, nachdem wir die Autorität einer großen Maschine geopfert haben? Darüber hinaus wird auch Peugeot 107 unsere Staus nicht übergeben.
 

Der Anführer der kleinen Liter
Peugeot ist ein bedingungsloser Anführer bei der Versorgung mit kleinen Autos nach Russland. Berechnen wir: Händler bieten immer noch einen beliebten 206. an, seit letztes Jahr ist der neue 207., der eineinhalb Jahre lang auf dem Markt von Estet Peugeot 1007 war Kompakt des kompaktesten Peugeot 107!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 116/2007]