Peugeot 107 Testfahrt 5 Türen 2005 - 2008 Fließheckback

Die Kunst der kleinen Formen

Die französische Designer -Fantasie schlägt weiterhin. Für sie ist ein wichtiges Thema sogar kostengünstige Unterkompakt -Stadtautos, die viele andere Hersteller auf einem Restprinzip aufbauen.
 

Der Newcomer des russischen Marktes, Peugeot 107, wird zusammen mit den Gemini Brothers Citroen C1 und Toyota Aygo in der Fabrik in der Tschechischen Republik versammelt. Dies ist ein Joint Venture von Auto Giants PSA Peugeot Citroen und Toyota. Verwandte der 107. sind noch nicht offiziell zu uns angekommen, und Peugeot selbst verkauft sich bereits, selbst eine kleine Warteschlange hat sich gebildet. Was nicht über Peugeot 1007 gesagt werden kann, das trotz der aktiven Beförderung noch nicht auf die Nachfrage in Russland gewartet hat (vielleicht ist die Angelegenheit im Preis).
 

Peugeot 107 Das Auto ist sehr kurz, nur 3430 mm lang. Aber breit 1630 mm, 135 mm breiter als Daewoo Matiz. Daher ist die Front sehr geräumig. Meine Größe ist viel höher als der Durchschnitt, aber Probleme und selbst dann nur eine hervorstehende zentrale Konsole, die ich ständig mein Knie berührte.
 

Die Vordersitze sind seitlicher Unterstützung entzogen und sind mit Einstellungen entlang der Länge und des Winkels der Rückseite ausgestattet. Es ist jedoch einfach, eine bequeme Landung zu finden, und es stellt sich heraus, dass es hoch ist, aber der Raumversorgung bleibt immer noch über dem Kopf. Mit Ergonomie ist alles in Ordnung. Nachdem ich den Sitz zurück zum Stopp verschoben hatte, stellte ich fest, dass ich kaum eine umfassende Einstellung an die Pedale herausnehmen konnte! Natürlich können Sie in diesem Fall niemanden dahinter pflanzen, aber Stadtbabys tragen in der Regel nicht mehr als zwei Fahrer. Passagiere mit mittlerer Höhe nach dem anderen werden jedoch eine kurze Reise in die Stadt aufgetragen. Der Kofferraum ist natürlich ein Miniatur -130 -Liter -Miniatur.
 

Der Salon ist mit hoher Qualität gesammelt, ich habe keinen einzigen fremden Klang bei niedrigen Geschwindigkeiten gehört. Wenn Sie jedoch das Gaspedal richtig drücken, erhalten wir eine akustische Begleitung aus dem nervigen Song des Motors und des externen Geräusches.
 

Das Armaturenbrett ist ein großer Tachometer mit einem kleinen LCD -Display, bei dem der Kraftstoffstand und der Betriebsmodus des Kontrollpunkts sowie eine Streuung der Steuerbirnen in der Mitte angezeigt werden. Bei einer Gebühr können Sie einen Drehzahlmesser erhalten, der am Tacho an einem dünnen Bein befestigt ist. Eine solche Entscheidung wird kaum als Sportbeanspruchung bezeichnet, sondern ähnelt eher einer Chemiestunde über die molekulare Struktur.
 

Das Auto fährt gut, die Reaktionen sind am Leben. Die Lenkradstromkraft verbirgt natürlich einen Teil der Informationen über die Position der Vorderräder, aber die Menge an Feedback ist ausreichend. Die Suspension wird gesammelt, ist gut mit Unregelmäßigkeiten und schützt den Komfort bei ziemlich hohen Geschwindigkeiten. In den Grenzen biegt das Auto hartnäckig am Asphalt fest, und unter der provokativen Entladung von Gas geht es reibungslos in die Kurve.
 

Für das volle Vergnügen des Fahrens muss sich Peugeot 107 jedoch mit einem 2-tronischen Robotergetriebe vertraut machen. Seine Vorteile sind die Möglichkeit, die Art und Weise, wie man als Gaspedal arbeitet, sowie die Möglichkeit einer manuellen Kontrolle zu berücksichtigen. Das Bild wird durch signifikante Verzögerungen beim Schalten sowohl im manuellen Modus als auch im automatischen Umschalter verwöhnt. Erst nach einiger Zeit ist es möglich, den optimalen Gasdosierungsalgorithmus während des Wechsels zu finden, und dann wird die Arbeit des Roboters fast unsichtbar. Ich mochte die Bremsen ohne Vorbehalte.
 

Es gibt gute Nachrichten für die Bewohner von Moskau, die dieses oder ähnliche Auto kaufen werden. Die Macht der Hauptstadt im Rahmen des Kampfes gegen Staus wird im nächsten Jahr die Eigentümer kleiner Autos ermutigen. In welcher Form dies implementiert wird, ist jedoch unbekannt. Auf die eine oder andere Weise ist die Wahrheit des Lebens so, dass solche Fahrzeuge kaufen, hauptsächlich von Trockenberechnung. Aber die Geschichte mit Peugeot 107 ist, wie es scheint, etwas anders, in gewissem Maße vom Gebiet der Gefühle.
 

Preise und Ausrüstung Peugeot 107
Die Autopreise beginnen bei 11.590 US-Dollar. Für dieses Geld bieten sie ein dreitüriges Fließheck in der städtischen Konfiguration an, die in der ABS-Datenbank und zwei Airbags enthält. Auf dem Test habe ich den Peugeot 107 in der teuersten Konfiguration von Trendy mit einem Robotergetriebe und allen möglichen Optionen für 6 Airbags, Klimaanlage, elektrische Fenster, CZ mit Steuerelementen auf dem Schlüssel, der Drehzahlmesser, der Musik, der Guss -Discs und des Malens besucht von Metalloren. Ein solches Auto kostet $ 15 970.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Denis Belyakov
 

Quelle: Motor Magazine [Mai 2007]