Peugeot 107 Testfahrt 5 Türen 2005 - 2008 Fließheckback
Blinzeln
Das war es, was Agent Jay fühlte, als sein Partner ihm die erste persönliche Waffe eines winzigen Lasers eines Cricket -Lasers gab. Egal wie man es brechen! Der Held der Menschen in Schwarz, der einen Mikroblaster in einem kleinen Finger hielt, beklagte sich.Mein kleines Pony
Als würde ich ihn nicht zerquetschen ... dachte ich in Unentschlossenheit, vor dem Peugeot 107, dem kleinsten Auto der französischen Firma, anzuhalten. Stellen Sie sich vor, dass von der Nase bis zu einem Schwanz nur 3 m 43 cm buchstäblich ein Papageiflügel länger ist als der Oka. Das Gewicht darin beträgt 790 kg halb so viel wie in Peugeot 407. Und natürlich ist das Baby mit aufregendem, unteremsem blauem Metallic gestrichen. Ich kann mir vorstellen, wie lustig meine unrasierte Physiognomie auf das Rad eines so winzigen Blicks schaut. Hier wäre das kontinuierliche Tönung in einem Kreis nützlich ...
Ich fand jedoch schnell einen Weg, um mit ironischen Blicke umzugehen. Bereits an der nächsten Kreuzung starrten alle nur auf das Typenschild, was für ein Spülenfehler ist das?
Die 107., oh, wie schwierig. Seine wenigen Menschen-Klässler, ob Pikanto, Panda oder Spark, die ebenso bescheidene Dimensionen besitzen, versuchen ihr Bestes, um Erwachsene und ernst auszusehen: große Scheinwerfer, böses Grinsen des Kühlers, manchmal absichtlich scharfe Körpernlinien. Wie Kinder ehrlich gesagt. Pigik geriet in die Kindheit unwiderruflich und völlig absichtlich und zwang ihn, sich als charmantes weiches Spielzeug zu behandeln. Wie kann ich mich nicht von Ohr zu Ohr wundern, das Kühlergrill lächeln? Hatte es mir oder haben diese Luplack -Scheinwerfer wirklich einen animierten, ein wenig gerissenen Look? Das Wunder ist, wie gut auch die Pyramiden der Rücklichter mit Konvexen unter den Stoppsignalen sind. Aber Oscar für das schönste Detail hat sich dennoch den Scheibenwischer verdient. Der 107. Hausmeister ist nur eins, aber auf einem düsteren Bein, wie eine Straßenbahn.
Lieber bedeutet jedoch nicht, nicht ernst zu sein. Schauen Sie sich die schwarzen Pads an den Pensionen und Seitenwänden der Türen zu jemandem an, sie werden sogar hübsch erscheinen, aber vor allem sind sie praktisch und erlauben Sie, ohne ernsthafte Konsequenzen, wie sie sagen, durch Klang zu parken. Apropos Ton. Die Türen des Babys werden so edel und sanft zugeschlagen, dass Sie amüsant sind. Mit geschlossenen Augen scheint es, dass ich in die Limousine 407 gekommen bin und nicht sogar in der modischen 207..
Verstecke alles unnötig
Natürlich kann nicht gesagt werden, dass die Kabine überhaupt keinen Budgetansatz fühlt. Nicht ohne es. Aber die Schöpfer des Autos versuchten, dem Charme sogar ehrlich gesagt günstige Details zu geben. Sagen Sie, bloßes Metall in den Türen und Gestellen des Daches wird zu einem stilvollen Designelement. Aus diesem Grund sieht Peugeot von hellen Farbtönen viel profitabler aus als Autos mit banalem schwarzem oder silbernem Metallic.
Die Hauptsache, die Franzosen haben nicht gespart, was nicht grundsätzlich gerettet werden sollte. Sagen Sie, die Kopfstützen des Sofas hier sind keine Option, sondern eine unbestreitbare Tatsache sowie die Frontal-Eire-Beachtungen und das Einstellen der Lenksäule. Das Armaturenbrett, das aus einem riesigen Wecker, einem Tacho und einem charmanten Drehzahlmesser bestand, kam ziemlich lesbar heraus.
eines
Auch hier ist der Salon des 107. nicht nur süß, sondern auch bequem. Der Bereich der Anpassung des Stuhls und seiner Form enthält keinen einzigen Grund für Kritik. Am Steuer des kleinsten Pfeffers, ich mit einer Höhe von 185 cm, hat sich unerwartet ohne Probleme festgelegt. Darüber hinaus verfügt der Stuhl über einen Vorrat an Zentimetern einer Art Längsschnittanpassung, so dass ein Fahrer hier auch im neunzig Meter aufnehmen kann. Es sei denn, in besonders langbeinigen rechten Knien fallen in den Zündschlüssel und den linken Griff der sympathischen Lüftungseinheit.
Aber auf der Couch gibt es eine weitere Überraschung! Ich saß hinter mir. In der Höhe ist hier übrigens geräumiger als in der neuesten Krone. Und zwei Erwachsene des nicht der prächtigste Körperbau werden mit einem 130-Kilometer-Marsch auf der Route Vyborgpiter mit einem vollen Kampflayout ganz normalerweise getrunken.
Der letzte Umstand ist eine weitere Überraschung. Auf den ersten Blick weinte die Katze mit einem 4-Sitzer-Layout des Ortes hinter dem hinteren Sofa. Verkäufer rufen sogar scherzhaft den Kofferraum der 107. Heckhandschuhkiste an. Aber wie sich herausstellte, ist er nicht so Spielzeug. Jeder von uns hatte vier auf einer gewichtigen Straßenbeutel, natürlich kein Quartett aus Straßenkoffern, dennoch nehmen sie einen anständigen Ort ein.
Komm schon, holen Sie sich auf!
Also zwang der Peugeot -Motor zuerst zum Lächeln: 998 Würfel eines Arbeitsvolumens, nur drei Zylinder. Welche Dynamik von einem Auto mit solchen Einführungen erwartet? Nur mit kleineren Suffixen: phlegmatisch, bescheiden und so weiter. Aber wie wir bereits wissen, weiß Pigik, wie man überrascht. Ich drehte den Schlüssel im Zündschlos Arbeitstemperatur. Aber die Dynamik dieses charmanten war einfach unglaublich.
68 Pferde scheinen nicht beeindruckend für die Motorhaube des modernen Supermini, das gut für eine Tonne wiegt. Obwohl der Motor nach Glauben und Wahrheit genau die gleiche Kraft war, wurde die vorherige Generation von Shkoda-Fabi angezogen, und niemand beschwerte sich gleichzeitig. Aber was ist Fabia für uns, wenn die ausgestattete Masse der 107., wenn Sie sich erinnern, nur 790 kg beträgt. Hier kamen die runden Augen meiner Nachbarn im Strom aus den Ampeln aus einem Stromlampenstrom wie Stang aus und zeigten ihnen die Helligkeit der hinteren Abmessungen ohne zu zögern.
Er zieht sich gut vor der Stadt. Bis 130 (mit dem einzigen Passagier) und erreicht unverzüglich völlig, ohne ihn zu zwingen, in der linken Reihe der Moskauer Ringstraße zu erröten, und sein Pass 157 km/h ist durchaus möglich. Zumindest liegt der Tachometerpfeil nicht zu sehr auf der Grenznote von 170. Denken Sie jedoch daran, dass solche Geschwindigkeiten für irgendetwas nutzlos sind. Die Nachteile der niedrigen Masse, ein relativ hohes Körperprofil und eine schmale Brille sind besonders bei hoher Geschwindigkeit akut, wenn die Windböen buchstäblich das Wisching der Autobahn abblasen, um das Lenkrad mit beiden Händen zu halten. Denken Sie außerdem daran, dass es mit einer vollen Besatzung von vier Personen und dem Gepäck zusätzlich zur Anzahl von Geschwindigkeiten von über 100 km/h ist, es notwendig ist, den Motor nur 9,5 kgf zu quälen, weniger als 1,3-Liter VAZ-2108.
Aber in der Stadt ist alles sehr gut. Und das halbautomatische Getriebe hinterließ mehr positive Eindrücke. 2-tintisch, als Roboterübertragung in Peugeot, macht das, was ein solides semiautomatisches Gerät tun sollte, Sie von der Notwendigkeit, das Getriebe mit einem Kupplungs-Pedal zu wechseln. Der Selektor wurde im E (Easy) -Modus installiert und bis zum Ende der Reise sicher vergessen. Sie spüren kaum Jerks im Wechsel, das hier für viele Roboter charakteristisch ist, so dass das Gas im gewünschten Moment des Wechsels nicht erforderlich ist. Aber Rauschisolierung ist nicht die stärkste Seite der 107.. Wenn im Leerlauf und irgendwo bis zu 40 km/h die Hauptgeige in der Schallbeilage vom Motor durchgeführt wird, kommt eine Menge Reifen, deren Rumpeln den Salon, wie sie sagen, auf das Dach füllt. Mit dem Beginn der zweiten Hundert kommen aerodynamische Geräusche herein ... aber vergessen wir nicht, dass wir es mit einem Auto der Klasse A zu tun haben. Also beschweren wir uns nicht, sondern schalten einfach die Musik lauter ein.
Und freut sich über die Suspendierung. Es ist mäßig schwierig, kurzfristig, es ist keineswegs in Eile, die Vorhersagen von Skeptikern zu rechtfertigen, die behaupteten, dies werde in jeder Grube durchbrechen. Warte nicht! Elastischer und energie -intensiv, Sie werden es nicht mit einem Spurt entlang einer Straßenbahnpflastersteine \u200b\u200berschrecken. Gleichzeitig bleiben alle Panels in der Kabine eine feierliche Stille. Ah Kerl!
Betrachten Sie mehr ordentlich
Ich werde mich nicht verstecken, ich mochte Peugeot 107. In der Summe der Verbraucherqualitäten ist dies vielleicht das beste Mikrocark in unserem Markt. Es unterscheidet sich selbst von den würdigsten Konkurrenten hauptsächlich vom Erwachsenenalter. Trotz des charmanten Erscheinungsbilds spielt der 107. kein Spielzeug, wenn es um Sicherheit, Ergonomie und Versammlungsqualität geht.
Obwohl der Pfeffer nicht ganz kindisch ist. Angenommen, der Grundpreis liegt bei 299 Tausend Rubel, dh etwa 11.500 US -Dollar für die von Urban ausgeführten grundlegenden drei Doors scheint ein sehr interessantes Angebot zu sein. Aber die Klimaanlage sowie eine so geeignete städtische Essenz des Puffers, des semiautomatischen Geräts 2-Tronics, das eine teurere Leistung des Trends impliziert, erhalten wir sofort 365.000 Rubel. Oder ungefähr 14.000 US -Dollar. Ein wenig billiger, wenn Sie überhaupt nicht berücksichtigen, aus Sicht der passiven Sicherheit, Matiz und Cheri Swit nur Funken. Und Pikanto und Panda sind völlig teurer. Nun, der in dieser Pionierfirma der erwachsen und talentierteste ist, sagte ich Ihnen.
Harte Nuss
Trotz der Comic-Größe erwies sich der Peugeot 107 als das sicherste Mini-Klasse-Auto. In den Euroncap-Crash-Tests verdiente das Auto 26 Punkte und wurde der einzige Besitzer eines Vier-Sterne-Rangs unter den Klassenkameraden. Besonders Experten waren mit dem großartigen Schutz vor einem solchen kleinen Auto zufrieden. Das ist leider die Seitenkissen für den kleinsten Peugeot in Russland nur für einen Zuschlag von 10.000 Rubel.
Text: Mikhail Medwedev
Foto: Maxim Goncharov
