Probefahrt Opel Combo seit 2002 Minivan

Mit Nutzen für das Geschäft

Seit vielen Jahren war das Konzept der Ferse mit der unvergänglichen Erstellung des Izhevsk-Technikwerks und der Absicherung der inländischen Klassen der leichten Lkw-IL-2715 miteinander verbunden. Der Stamm der Unternehmer stammt in unserer Zeit, in der er diesen unprätentiösen alten Mann auch lange Zeit in ihrem Markt und leistungsstarken Zwecken verwendete. Unsere heutigen Gäste sind eine Art Reinkarnation des Udmurts-Autos. Sie spiegeln vollständig die westliche Vision von Nutzfahrzeugen wider. Dies ist nicht mehr nur Tonnen von Eisen plus der Motor. Wir präsentieren Ihrem Court Opel Combo, Volkswagen Caddy und Citroen Berlingo-Autos mit einer Hubkapazität von bis zu 600 kg.
Alle drei Autos sind völlig anders: Opel Combo Cargo, Volkswagen Caddy Cargo-Passagier und Citroen Berlingo Passagier mit weiten Frequenzumwandlungsfähigkeiten. Warum haben wir ein solches Kit für den Test gemacht? Um denjenigen, die es brauchen, die Möglichkeit geben zu können, wählen Sie einen Lieferwagen genau mit dem Funktionssatz, der am nützlichsten in der Farm ist. Opel Combo. Der All-Metall-Lieferwagen basiert auf den Einheiten von Opel Corsa, einem zuverlässigen Vergaser-8-Ventil-Motorvolumen von 1,4 Litern wird davon entnommen. Dieses Auto hat auch eine Cargo-Passagierversion und eine Variante mit einem niedrigen Dach des Gepäckraums.
Der Arbeitsplatz des Fahrers und der Beifahrersitz sind mit einer Metallpartition vom Kofferraum von der Kofferraum getrennt, der die Sendung an den Salon verhindert, was während der Notbremsung passieren kann. Die Fahrerhütte selbst ist die Vorderseite von Corsa. Die Instrumententafel aus ausreichend festem Kunststoff mit Graten ist nicht ohne angenehme Kleinigkeiten, beispielsweise ein elektronisches Thermometer und eine Uhr. Dashboard ist drei großes und leicht lesbares Zifferblatt: Tachometer, Temperatursensor und Kraftstoffstandindex. Die elektrischen Antriebe sind abwesend sowie die Abdeckung des Handschuhfachs. Ohne dies können Sie im reisenden Auto leben. Es ist zweckmäßig, einen Fahrer eines Wachstums zu erhalten, der einen ziemlich breiten Anpassungssatz ermöglicht, einschließlich der Anpassung des Sitzsitzes, der mit Hilfe eines Griffs, der als Scarmer-Knopf dreht, durchgeführt wird. Auch bei Basketballwachstum ruht sich der Fahrer nicht an seinem Kopf in die Decke und wieder in der Partition. Über dem Kopf des Fahrers befindet sich eine Tasche für Kleinigkeiten und Dokumente, die in zwei Teile unterteilt sind.
Nachdem Sie an einem Fahrersitz angeordnet sind, beginnen Sie zu verstehen, warum manchmal Treiber von Lkw-Treibern während des Wiederaufbaus so merkwürdig verhalten. Trotz auch der großen Spiegeln der Rückansicht lässt die Seitensichtigkeit viel zu wünschen übrig. Die Sicht durch die Hintertür begrenzt stark die Kreuzung zwischen seiner isometrischen Flügel. Überfälschungen und Abwesenheit elektrischer Außenspiegel. Das Ladungsfach dieser Modifikation an der Hinterachse hat eine Höhe von 115 cm, in der Fahrerzone ist 20 cm weniger. Hintere Türen schwingen mit Verglasung, aber ohne Heizung und Wischer. Die Breite der Tür beträgt 130 cm (dies ist der beste Indikator zwischen den Teilnehmern des Tests) und in den Rädernbögen 10 cm weniger. Combo ohne Probleme führt eine Belastung von bis zu 175 cm lang (zum Beispiel einen Zweikammer-Kühlschrank), und die Belastungshöhe des leeren Autos beträgt 55 cm. Vor dem Herunterladen des Vantors erbrechen den Vantor auf der Combo.
Der motorische Motor bröckelte sich kaum hörbar unter der Haube, die erste Übertragung ist enthalten. In der Kabine ist es natürlich laut, zu hören, wie das Benzin in den Tank und Reifen Rascheln spritzt. Auf dem ersten leeren Kombik beschleunigt er 40-45 km / h, danach beginnt er zu protestieren, wodurch der Übergang zur zweiten Anforderungen anfordert. Leider ist es nicht möglich, nicht zu beachten, dass der Gangschaltmechanismus nicht unterscheidet sich. Trotzdem können Sie auf dem Combo-Track problemlos bis zu 140 km / h dispergieren. Stoppen Sie den Lichtwagen ist einfach, das Bremspedal, wenn auch weich, aber auf der Effizienz des Bremsens beeinflusst es nicht. Ein Auto, das einfach verpflichtet ist, geladen zu fahren, mit einem leeren Gepäckraum anfällig für vertikale Schwung und am Eingang zu einem Zug zum Abbruch der Hinterachse. Die Suspension ist hart, alle Gelenke und andere Reize werden sofort auf den Körper übertragen. Der Würzex von Empfindungen vom Taxi auf der Combo ergibt sich nicht nicht das Auto. Der 69-starke Motor ist jedoch durch eine sehr gute Belastung und sogar mit einer Geschwindigkeit von 40 km / h gekennzeichnet, und der fünfte Gang beschleunigt das Auto sicher.
Es ist Zeit zu laden. Ballast mit einem Gewicht von 250 kg reicht aus, um den Unterschied im Verhalten der leeren und geladenen Kombination zu verstehen. Das Auto mit einer teilweise belasteten Hinterachse verhält sich viel sicherer nicht sicherer, nicht senkrecht zu schwingen und tanzt nicht wiederum. Die Zeit der Übertaktung nimmt natürlich zu, aber etwas, ein wenig, und ein kleines Reisereiherz funktioniert, als wäre das Auto nicht auf jeden Fall geladen. Mit einer Belastung von 250 kg liegt die Höchstgeschwindigkeit für die Combo innerhalb von 120 km / h. Jemand wird wenig sagen, und ich glaube, dass dies mehr als genug ist, insbesondere für ein beladenes Handelswagen. Gleichzeitig hat der Kraftstoffverbrauch in beliebigen Bewegungsmodi nie acht pro Hundert und der A-92 überschritten. Wirtschaftliche Vorteile sind offensichtlich. Das einzige, was eindeutig, dass dieses Auto eindeutig fehlt, ist mindestens etwas Polsterung des Laderaums. Er ist zu eis ...
Volkswagen Caddy. Caddy ist ein solcher Junge bei Glückseligkeit auf einem Golfplatz. Das letzte Wort kann in Anführungszeichen gesetzt werden, und dann wird der Sinne des Satzes geändert: Caddy auf Blasen bei Golfa. Vom vorherigen Teilnehmer des Rennens unterscheidet sich sie in dem größeren Bereich der Verglasung und das Vorhandensein einer zweiten Sitzreihe. Alle Metal-Version ist ebenfalls verfügbar. Junge zum Waschen der Bälle sowie Opel, Fleisch aus dem Fleisch des Stadtkisten. In diesem Fall nahm der Rand von Adam namens Polo 94th-Modelljahr an. Daraus erhielt ein 1,4-Liter-Injektionsmotor mit einer Kapazität von 60 PS Plus vier Menschen. Innerhalb von Caddy, der Verkörperung der deutschen Praktikabilität und der zentralen Betreuung der Europäer über sich selbst. Fröhliche und hochwertige Sitzpolsterung, ergonomische Instrumentenplatte aus weichem Material und ein einzelnes Stück, nicht in Kunststoff gekleidet. Die Instrumententafel (Tachometer, große Pfeilstunden, Fluidtemperaturzeiger, Kraftstoffsensor) und Lenkrad aus dem Basismodifikations-Polo.
Der Caddy-Treiber sollte eine Person sein, die nicht höher ist als das durchschnittliche Wachstum, da die Höhe des Daches über den Vordersitzen Standard ist, der Polovskaya, und daher nicht sehr groß ist. Sitzeinstellungen drei. Mit ihrer Hilfe können Sie den Pressent ziemlich praktisch, es wird nicht genug von einer Sache sein, um mindestens einen Hauch von seitlicher Unterstützung zu erhalten. Es ist hier völlig abwesend. In der hinteren Sitzreihe fallen die Passagiere durch die Vorderseite. Der Hubmechanismusgriff auf dem Beifahrersitz ist traditionell in der Rückseite, gegenüber der Tür. Der Fahrer muss jedoch biegen, denn der gleiche Griff auf seinem Stuhl ist aus irgendeinem Grund auf der Innenseite des Rückens. Die Rückseite bietet Platz für zwei Personen des durchschnittlichen Satzes und jedes Wachstums, da die Höhe des Daches über dem Rücksitz 120 cm beträgt. Zulässt ein separater Beleuchtungsstrahl, Kopfstützen und persönliche Lüftungsöffnungen. Mit Sichtbarkeit ist VW aufgrund des größeren Verglasungsbereichs in Ordnung. Die hintere Tür ist in ungleiche Teile unterteilt, die meisten sind mit einem Wischern ausgestattet, es gibt eine Heizung.
Leerer Flug machen. Caddy, wie Combo, gönnt sich auch nicht den Fahrer mit der Klarheit der Übertragung und der guten Kursstabilität in Abwesenheit von Beladung. Und die gleichen vertikalen Stempel auf einer leeren Maschine, die für dieses Arbeitspony ausgehoben ist. Die Steuerung des Cargo-Passagier-Volkswagens arbeitet jedoch auch ohne hydraulische Wirkstoff in Sportler klar und scharf. Und die gleiche Kinderfreude kann vom Motor des Motors erlebt werden. Sie können mit den ersten ersten Zahnrädern berühren, fast ohne die Kupplung zu töten, und auf dem fünften Motor erzeugt einfach Wunder. Der Motor, als Zug von Romashkovo, trinken nur von Zeit zu Zeit, aber im Allgemeinen zieht das Auto sehr zuversichtlich. Da das Auto ein Cargo-Passagier ist, ist es notwendig, das Hecksofa zu falten, um es zu laden. Dies ist möglich, dies zu tun, nachdem Sie die hinteren Kopfstützen und eine fünfminütige Steuerung mit dem Halter entfernen. Ein Klapprücken ruht auf dem Vordersitz, den Sie durch Verletzung der Anpassung vorantreiben müssen. Es ist nicht möglich, einen absolut sogar-Frachtraum zu erreichen, denn es gibt eine vollständige Version, und im übrigen ... Die Höhe des Gepäckraums beträgt 120 cm, die Breite der Tür 120, der Rad borte 110 cm . Ladehöhe einer leeren Maschine 60 cm. Barrel mit Butter ist besser nicht mehr, sonst können Sie plastische Kunststoff kratzen und die Gewebepolsterung verderben. Caddy bessere Download-Boxen, die wir tun werden.
250 kg im Stamm verschlechtern sich deutlich die dynamischen Eigenschaften des Motors. Es ist nicht mehr so \u200b\u200benergisch beschleunigt das Auto, sondern zieht sich immer noch perfekt in den unteren Bereich der Umdrehungen. Beladener Caddy auf einem halb- und-and-and-langen Selbstkreis ohne Fracht: 8,5 l / 100 km mit leerem Kofferraum und 9-10 l mit voller. Benzin, was schön ist, 92nd. Caddy, im Gegensatz zu Opel Combo, nicht so ein bedingungsloser Lkw, jedoch neben der Beförderung kleiner Frachtschonungen, eignet es sich hervorragend für Ausflüge zum Gartengrundstück und zum Verlassen eines kleinen Unternehmens an den Fluss und Kebab. Citroen Berlingo, er ist Peugeot-Partner, er ist Doninvest Orion. Absolut unabhängiges und originelles Anliegen des PSA-Anliegens. Ebenfalls in der All-Metal-Variante hergestellt sowie in der Version mit drei Türen. Dies ist nicht nur ein Lieferwagen, sondern fast kontrollieren. Bus-Layoutbus, hintere Schalttüren, und der fünfte steigt auf. Motor mit einem Volumen von 1,4 Litern mit einer Kapazität von 75 PS beträgt die maximale Tragfähigkeit 550 kg. In diesem Auto ist sogar noch origineller und eigenartiger als draußen. Orange-blaue Sitze und Türplatten, das blaue Wählscheibe und das blaue Insertion unter dem Marmor am Torpedo. Alles ist so fröhlich und lebhaft, dass ich im Auto singen möchte und Spaß habe und nicht zu tragen, um zu tragen. Und du hast ...
Salon ist ein Fünfsitzer mit der Möglichkeit der Transformation und der gleichen Dachhöhe über die gesamte Länge. Der Fahrersitz wird am wahrscheinlichsten an den Ort der Straßenbahnbahn erinnert. Der Chauffeur sitzt wie über das Armaturenbrett, steuert und sieht die vordere Stoßstange fast. Gleichzeitig riskiert der Hirschmann nicht, die Spitzen der Wählscheiben nicht zu sehen. Die Anpassungen des Fahrers sind vier, und die Höhe der Kabine und die Gestaltung des Rückens der Vordersitze ermöglichen es Arvidas, ein vollwertiges Sabonis zu fühlen. Die Instrumententafel ist angenehm auf das Auge und extrem funktional. Der Satz von Instrumenten besteht aus einem Tachometer, einem Tachometer mit elektronischer Uhr und einem Standardsatz von zwei Zeigern. Darüber hinaus gibt es Klimaanlage, Wegfahrsperre und elektrische Front-Fenster. Die Passagiere fallen in den Glauben durch nicht sehr breite Schiebetüren und berührten die Bögen der Hinterräder leicht. In innen in ihre Dienste, zahlreiche Lüftungsöffnungen, einen Becherhalter und Taschen für Kleinigkeiten. Leerer Berlingo auf der Straße ist ein gutes Auto mit einem guten Vorderradantrieb mit klaren Reaktionen am Lenkrad und effizienten Bremsen. Da er die mächtigste Sache in unserer engen Firma ist, liegt er schnell, und die Höchstgeschwindigkeit liegt über 150 km / h. Die hintere Suspension in Berlingo ist völlig unabhängig, was sie von Streuung und Schwierigkeiten am Eingang zur Wende erspart. Sorgfältig erschossene Asphaltstreifen und offener Abwasserkanallutschen Die kleinen Busstrüne wie auf dem Öl, das auf den Schraubenfedern und Gasstoßdämpfer schwingt.
Es gibt auch offenbarte Minus seines Busses, am meisten betrifft sie die Sichtbarkeit zurück. Stellen Sie sich vor, der Rückspiegel auf der Windschutzscheibe beträgt 75 cm vom oberen Punkt der Instrumententafel. Das heißt, dass in der Luke (hypothetisch), dass es keinen Unterschied im Spiegel gibt. Jedenfalls ist es notwendig, den Hals in einer Gans zu ziehen. Der Falten des Rückgangs des Rücksitzes dauert einige Minuten. Kopfstützen werden in den Rücken gereinigt, und der Sitz verschwindet ohne sichtbare Probleme. Es stellt sich eine Ladeplattform mit einem glatten Boden von 140 cm lang und 117 cm breit (und in der Tür und in den Rädernbögen) heraus. Die Belastungshöhe beträgt 60 cm. Das Fass im Kofferraum konnte nicht geliefert werden, verhindert die fünfte Tür, die fast parallel zur Erde öffnet, aber unsere Boxen waren nützlich und diesmal. 250 kg Dieser Kofferraum, der Berlingo praktisch nicht fühlt. Der Motor wird jedoch mehr capricious zu dem ausgewählten Gang, und der Kraftstoffverbrauch um 10 Liter 8,5 vs. Koch merklich erhöht. Und wieder Benzin ... rechts, 92.! Berlingo perfekte Familienauto für Bauern.
Alle drei Autos sind völlig anders, sie durch ein ganz anderes Leben Credo auszeichnen: Opel der Arbeits- und asketisch, Volkswagen liebt auch hart zu arbeiten, aber versucht es in den weißen Handschuhen zu tun, und Citroen Kopf einer großen Familie, nicht mit harte Arbeit. Was ist Ihnen näher und relativ? Wählen ...
 
Maxim Rakitin.
Foto von Alexander Nosdrin
 

Wie sehen sie aus:
Nikita Rozanov.
 
Außen:
Sofort macht eine Reservierung, dass die Messungen der Unterpositionen wie sie aussehen wurden sorgfältig und ohne Emotionen an der Trinity dieses utilitaristischen Automobil-Benutzers verwendet. Schließlich ist es unwahrscheinlich, dass jemand mit einem Hammer in Gewicht und Reichweite, sondern nur auf der Grundlage seiner Farbe kaufen. Obwohl jedoch ein helles rotes Werkzeug jemand brauchen kann, um es nicht zu vergessen und nicht zu verwechseln mit dem Nachbarn.
Es ist schwierig, diese Autos zu verwirren, insbesondere Citroen zeichnet sich durch, die in der Cargo-Passagier Änderung ziemlich bequem Minivan als eine utilitaristische van aussieht. Aber Opel und VW Wahre mit Arbeitern eine Buckel Silhouette eines echten Ferse, was die Priorität der Funktion des Transports von Waren, und nicht Passagier gesteigert werden.
Das Bewusstsein des Autos aus dem Gesicht ist gut, und im Fall von Opel und VW ist es der bekannten Progeniba dieser Transporter verpflichtet: Corsa- und Polo-Hatchbacks mit der Markierung des Kühlers und gekennzeichnet durch einen ausdrucksstarken Blick von Scheinwerfer. TRUE, VW wird hier zugeteilt, deren körperfarbene Stoßstangen im Vergleich zu funktionell schwarzen und matten Citroen- und Opel-Stoßfänger etwas verspielt werden. Dieselben zwei Autos sind im Detail funktionaler: Citroen hat einen breiten Schutzkunststoffgürtel, und der Ladungsvolumen-Opel ist mit ausdrucksstarken Rippen verziert. Obwohl die nützlichste Silhouette von Opel, in der die aerodynamische Verkleidung eines hervorstehenden Frachtfachs in das Bild des Autos eingeführt wird, ist Citroen funktional gerechtfertigt, der eine retaktive Seitentür im Frachtraum hat. Hinter dem Design solcher Autos ergibt sich ausschließlich dem Design der Türen und der Größe der Öffnung, und alles andere geht heraus, was bleiben wird. Die hintere Optik des gesamten Troika ist funktionsfähig, ist jedoch Bergmann, und der organisierte und stilvollste hinter dem Rücken sieht Citroen an, dessen Design erneut bestätigt, dass wir eher vene sind als in den USA, anstatt ein kleiner Innenwagen.

Ergebnisse:
Citroen Berlingo (in den All-Metal-Van-Modifikationen) Das ausdrucksvolle Design ist mit zwei Herstellernmarken perfekt assoziiert: Citroen und Peugeot. Es hat das bequemste und rationelles Diagramm des Lade-Entladens sowie eine ausgeprägte nützliche Ausrichtung und Details. Opel Combo ist gut und in deutschem angemessenem Design, in dem der Zweck des Fahrzeugs leicht erraten ist, und die stilistische Vererbung des Corsa-Modells hebt den Nutzen des Versandwagens hervor. Volkswagen Caddy Im Vergleich zu anderen Rezensionen Teilnehmern Dieser Van sieht nicht so harmonisch aus, und die Ehe des Polo-Heckkolls mit einer Indoor-Frachtplattform (insbesondere seiner glasierten Version) macht den Eindruck der nicht ganz gleichen Ehe
Innerhalb:
Die Beurteilung der Innenräume dieses Tripels ist der Bewertung des Aussehens mit einer Genauigkeit des Gegenteils ähnlich. Citroen Berlingo ist von der Tatsache überrascht, dass zwar erfolgreich die Funktion von Wen und Van in seinem Erscheinungsbild kombiniert, die Instrumententafel ein rein schlüpfriges Backen, Stil und Zusammensetzung, deren sie sich nicht stark auf die Bedürfnisse eines Handelswagens beziehen . Der Funktionalismus der POLO-Instrumentenplatte kommt stärker an den Ort, und ihr überprüftes und ein wenig trockenes Design ist fast das, was von einem gelieferten Auto benötigt wird. Im Vergleich zu ihnen ist das Opel Utility selbst plus ein wenig akut charakteristischer Stil. Ein breites Tablett eines bequemen oberen Regals arbeitet an diesem Bild an der gesamten Breite der Platte und der ausdrucksstarken Form eines zweispeichen-Lenkrads. Türpolsterung ist auch das charakteristischste deutsche Autos. Und Opel, und das VW-Gehäuse des Türöffnungsgriffs bewegt sich organisch in den Handlauf des Schließens, und dann in einer angenehmen Armlehne, und es sieht alles aus wie ein einzelner und funktioneller Block aus.

Ergebnisse:
Citroen Berlingo Das Innere dieses Autos soll die beiden Termine erfüllen: Cargo-Passagier Wen und Van. 50/50 erfolgte nicht, obwohl alles ganz und sogar stilvoll ist. Opel Combo Obwohl das Instrumententafel von dem Passagiermodell-Corsa entnommen wird, ging es sowohl im Stil als auch in der utilitarischen Ausrüstung und der Endbearbeitung. Volkswagen Caddy in Spartansky Der funktionelle Innenraum des Polo kam, da es übrigens unmöglich ist. Es ist jedoch fast keine Regale, Taschen und Behälter, die zur Arbeit nützlich sind, aber dieser Nachteil ist etwas durch das technologische Design und die Qualität kompensiert.
 

Eine Quelle: Autos