Probefahrt Nissan Note Seit 2005 Minivan

Überlegenheit

Es gibt bereits viel über das Erscheinungsbild aller neuen und neuen Nischen-Modelle. Die Fütterung von US-Werbespots in den Unterbrechungen zwischen Ihrer Lieblings-TV-Serie und des Fußballs, die Hersteller in den Bereichen ihre Vorteile überzeugt haben. Und wir hören nicht auf, überrascht zu sein, wie es nicht angenommen wurde, ein so cooles Auto zu machen?
Nun bieten wir nun eine Alternative zu den üblichen Hatchbacks und Limousinen in der Form, die ich nicht einmal wissen, was sie auch kompakte Waans sein werden. Upgrade Ford Fusion und die neueste Nissan-Note, die an der Kreuzung der beiden C-Klassen stehen, sind sie wirklich so gut wie Familienautos?
Ford Fusion.
Ford Fusion, auf der Grundlage des Fiesta-Modells gebaut, debütierte im März 2002. Im Jahr 2005 hat das Auto das RESTYLING unterzogen.
Motoren: Benzin 1.4 und 1,6 Liter (80 und 100 PS).
Getriebe: 5-Gang-Mechanik, 4-Gang-Automatik.
Paket: Kern, Trend, Eleganz.
Der Preis von grundlegenden kompletten Sets: 12 USD 99017 290.
Nissan Note.
Nissan Laptop basiert auf dem japanischen Tiida-Modell der Probe von 2004. Die Premiere des Autos fand im Januar 2005 statt.
Motoren: Benzin 1.4 und 1,6 Liter (88 und 110 PS).
Getriebe: 5-Gang-Mechanik, 4-Gang-Automatik.
Hardware: Komfort, Luxus, Tekna.
Der Preis der grundlegenden kompletten Sets: 14.99020 $ 490.

Hoch, kompakt, geräumig
Und warten Sie nicht auf das Häuschen? Gutes Wetter; Der Weg zum Phasenda ist nicht besser für die Beurteilung der Laufqualitäten geeignet: Zunächst die Autobahn, dann ein Wickeln von zwei Hub, am Ende der Siedlungen; Ja, und einige Dinge am Vorabend der Saison wäre schön, um die Stadt entschieden zu haben!
Am Eingang wartete ich ungeduldig auf mich Fusion Khaki, was aus irgendeinem Grund grau in der Verkehrspolizei genannt wird. Wir werden Dinge fahren ... sagen, dass die Orte für sie mehr als genug sind, um die Seele zu duschen. Trotzdem ist der Kofferraum einer erfolgreichen Form, die Ladehöhe ist klein, die Rollbögen sind hervorragend. Natürlich ist der Rücksitz in Teilen gefaltet; Die Rückseite der Front liegt auf dem Kissen und bildet einen Tisch für ein Picknick in der Kabine. Und unter diesem Stuhl verbirgt sich ein zusätzliches Glitzer. Komfortabel!
Ein kleiner TV, ein Paar Reisetaschen, das Kohlen hat nichts vergessen? Hinter dem dritten sitzen sie auf dem dritten, es wird hier sein, die Orte würden ziemlich ein bisschen gehen. Wenn Sie hinter dem Rad hinter dem Rad segeln, achten Sie zunächst auf das Futter, Ausrüstungsgeräte, Lüftungsdeflektoren und die zentrale Konsole. Erstens unterscheidet es sich leicht in der Farbe von der Frontplatte selbst. Zweitens sieht es hart aus, obwohl in der Tat von weichem Kunststoff. Normalerweise das Gegenteil! Ich muss sagen, dass Fusion nicht nur überrascht ist.
Ich passe an, der Unterlegscheibe mit einer Taste am Ende des Lenkradschalters einzuschalten. Um mit fernem Licht zu blinzeln, wird es einfach so sein, dass er auch so wahrscheinlich ist, dass er Gott inklusive bleiben wird als Ehre, obwohl die Kapuze aus dem Salon öffnet, und nicht der Schlüssel vom Emblem!
Es ist jedoch nicht notwendig, sich an die Verwaltbarkeit zu gewöhnen: Der Lichtcharakter des Fords zahlt nicht unangenehme Überraschungen. In der Stadt der Fusion gefällt man die Manövrierfähigkeit und nur drei Umdrehungen der Lenkung von der Haltestelle bis zum Anschlag. Das Ziel schließt den sekundären Landwright an, der von mir hunderte Male verabschiedet wurde, Ford Fusion strebt nicht um 90 km / h an, während viele bereits bei 70 km / h Kreiselfestigkeit von der Reihe ausstoßen. Wir loben die empfindliche Arbeit des Kursstabilitätssystems (wenn Sie möchten, kann es ausgeschaltet werden), dass er nicht mit einem Licht verhindern kann. Die Fusionskette wird zu einer gründlichen Neuberechnung von Straßenkreuzungen, aber es ist fast nicht reifen.
Sehr schöner Eindruck verließ das Netzteil. Ein Schmelzendes 1,6-Liter ohne Natur trägt dem Berg sogar ein beladenes Auto und erfordert keine häufige Umschaltung. Obwohl wieder einmal auf den Hebel klicken, ist ein Vergnügen. Die Selektivität ist ausgezeichnet, die Bewegungen sind kurz, Fixierung ist klar.
Vielleicht das einzige, was auf der Segelschiene etwas Spannung verursachte. Ob der Wind blies besonders stark ist, egal ob der Hohe Körper in der Werbung nur einen weiteren Bach liebt. Aber jetzt die letzten Meter zum Ziel: Sie müssen von Primer überwunden werden. Das Auto ist nicht nur auf dem Dach, sondern auch auf dem Straßenabstand! Erst ein paar Mal hat er ein Fusionsjahr im letztes Gras verhängt.
Hast du schon angekommen? Passagiere argumentieren, dass sie überhaupt nicht müde sind. Ist das nicht die schmeichelreichste Bewertung des Familienwagens?

GLÜCKLICHE MOMENTE
In Europa ersetzte Nissan Note, um das Fading Almere zu ersetzen, der Nachfrage, nach der es keine gab. In Russland wird alles ansonsten almer mächtig verkauft, sogar mit Modifikationen wächst! Machen Sie beide Modelle in unserem Markt? Es gibt keine Zweifel.
Helle blaue Hatchb, ich entschuldige mich, CD-VAEN zog die Ansichten von Autofahrern an, die zusammen mit uns in einem Stau im Garten zusammenstecken, als ob eine stilvolle Handtasche von einem berühmten Designer in einem Boutique-Showcase.
Immer noch! Ein schönes gebogenes Dach mit Laternen, das darauf kam, bildet ein elegantes Profil, Scheinwerfer mit hervorstehenden Tröpfchen eroberten viele Herzen auf dem Mikra-Modell. Im eleganten Salon feiern Sie den Halbkreis der zentralen Konsole; Dann wechselt die Aufmerksamkeit in eine ungewöhnliche Kombination aus runden und rechteckigen Belüftungsdeflektoren; Schließlich stoppt der Blick auf einem Silberwellenvisier, der die Geräte abdeckt. SHARMAN!
Der Laptop ist für journalistische Tests entwickelt, der Laptop ist mit einer Maschinengewehr ausgestattet. In Anbetracht des Unterschieds in 10 PS Zu Gunsten von Fusion glauben wir, dass Wettbewerber gleich Energieinhaber sind. Aber Gefühle unterwegs von Nissan sind völlig anders. Es ist weicher, glatt und subjektiv nicht so schnell in der Geschwindigkeits-Set. Unsere Messungen widerlegen es jedoch!
Der Laptop verliert an den ersten 40 km / h, der Laptop ist den Hundert praktisch hin- und herbewegt, woraufhin wieder nach hinten verzweifelt. Angesichts des deutlich kleineren Kopfes von Nissan kann davon ausgegangen werden, dass es nicht so erfolgreiche aerodynamische Eigenschaften ist. Aber alles, was ich später gelernt habe, als beide Maschinen für Messungen auf der dynamometrischen Straße der Deponie gemacht wurden.
Inzwischen sind Ford-Spuren noch nicht gekühlt, ich muss zur Seite des Häuschens gehen. Nächste Taschen, Pakete, Crevolutions-Rumpfstolz des Laptops fiel in Nissan. Der doppelte Boden des Flexiboards ist extrem bequem: In verschiedenen Höhen werden zwei Fachböden installiert, sowohl beide Schmutz- als auch beide schmutzresistenten Seiten. Pakete in die U-Bahn legen, die Tasche ist in Ordnung, das obere Regal ist gut für die kleinen Dinge.
Selbst in Gebieten mit groben Asphalt ist es verspürt, wie gute Reifen gedämpft werden, vor dem Hintergrund, von dem der Motor in den Beschleunigungsmodi ein Volumen annehmen würde. In einigen Arten von Beschichtungen in der Kabine dringt die Vibrationen ein, die das idyllische Bild leicht beeinträchtigen.
Das Lob und die Beherrschung von Nissan sind würdig. Er ist typisch für das Front-Punkt-Charakter: Es lohnt sich, Gas zu werfen, und der Laptop wird wiederum wiederum überholt. Die einfachen hydromechanischen Automatik funktioniert deutlich: wechselt sanft vier Übertragungen und reizt nicht nachdenklich.
Hier ist eine vertraute Kurve, auf dem Tachometer gleich 90 km / h und gut! Nissan Note ist auch kein Fehler: Natürlich gibt es nicht ohne Rollen, aber bevor die erschreckenden Modi immer noch versuchen, mitzubringen, und nicht es ist ein Amplua, um Reifen zu quetschen.
Die Überprüfung ist sehr gut, nicht zuletzt aufgrund der hohen vertikalen Landung. Einführung in die starren Sitze in Kurven nicht schlecht sind, gibt es keine Beschwerden Ergonomie. Aber es hat sich gelohnt nach hinten Sofa zu bewegen, wie es wurde klar, wem dieses Auto ist! Sitzhälften hier, im Gegensatz zu Ford Fusion, bewegen vorwärts-rückwärts, die Sie deutlich ermöglicht den Güterverkehr Möglichkeiten zu erweitern. Nun, wenn in dem Kofferraum der gesamten Paket von Paketen ist es besser, das Sofa zurück zu bewegen und völlig frei dank der hohen Decke holen. Als Bonus Falten der Laptop Angebote Tabellen, die auch nicht in Ford ist. Nur sie nicht auf dem Sprung von der Sünde benutzt weg.
Auch hier sind staubig Grundierung, aber Gefühle anders. Wir müssen vorsichtig sein, wir sind nicht mehr gehen, sondern machen Sie Ihren Weg zum Ziel. Es scheint, dass der Verlust nur 10 mm ist, aber Sie fühlen sich die gefährliche Intimität der Erde.

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Also, was ist im Finale? In Erinnerung an Werbeslogans, unter denen sie die Käufer von Laptop und Fusion bieten, Staat alles, wie versprochen. Ein hoher, kompakt, geräumig. Die andere gibt die glücklichen Momente des Familienlebens. Aber die Werbung auf der Anzeige so, dass wir es bezahlen zu zahlen haben, und eine ganze Menge. Im Fall unserer Maschinen etwa 20 Tausend y. e. zu einem Basispreis von 13 und 15 Tausenden! So kompakt Ven wird nicht mehr eine vollwertige Limousine sein. Lassen Sie nicht so hoch und nicht so Familie.
Ford Fusion ist vielseitiger im Vergleich zum Klasse-B-Konkurrenten, die gleichzeitig in erster Linie auf den Fahrer ausgerichtet ist.
Gesamtbewertung von 7.6
+ Test-Motor, hohe Klarheit des Getriebes, gute Handhabung, erhebliche Bodenfreiheit.
- bescheiden auf dem Hintergrund eines Konkurrenten die Möglichkeit der Umwandlung der Kabine, mittelmäßig Geräuschdämmung.
Nissan Note ist eine gute Alternative zu einer Limousine in und sogar C-Klassen für eine junge Familie mit Kindern: sehr komfortabel, sehr dynamisch, die meisten praktisch wie möglich.
Gesamtbewertung 8.2.
+ Ausgezeichnete Transformationsfunktionen, Rücksitz Platz, ausgezeichnet auf dem Hintergrund der Konkurrenz Akustikkomfort, solide Materialien beenden.
- relativ klein (in einer komfortablen Konfiguration) Stamm, parasitäre Geräusche in einigen Modi.
Mikhail Gzzovsky: Bei einem genaueren Blick auf die Fusion und Laptop sind völlig verschieden. Nissan ging ein wenig weiter in seinem Wunsch, Familiennamen zu sein, während Ford näher an der traditionellen Heckklappe ist.
 
 
 
   
 
  
 
 
 
 
 

    
 

 
 
Mikhail Gzovsky
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"