Testfahrt Nissan Maxima 2000 - 2004 Limousine

Maximales Vergnügen

Maximales Vergnügen // Nissan Maxima
 
Wahrscheinlich wird es für viele eine Überraschung sein, aber der Nissan Maxima, der zu einem Test zu uns kam, ist ein Vertreter der dritten Generation dieses Modells. Der erste erschien Mitte der Mitte der Ahnte, aber nicht einmal sehr beliebt, selbst unter den Hungrigen aller großen russischen Autofahrer. Das zweite Modell - QX, das 1994 im Gegenteil erschien, appellierte an europäische und russische Autofahrer. Es kam zu dem Punkt, dass auf dem russischen Markt der Maxima QX einen der führenden Orte nahm und seine bedeutenden europäischen und sogar in Überseekonkurrenten umging, und dies trotz der Tatsache, dass andere Japaner dieser Klasse in unseren Teilen nicht häufiger sind als Cadillac. oder noch seltener. Aber was auch immer man sagen mag, und sechs Jahre für ein Japaner, sogar ein sehr gutes Auto, dies ist bereits ein erhebliches Alter. Daher hat Gerüchte über das bevorstehende Erscheinen eines neuen Modells vor ein paar Jahren hartnäckig gekrochen. Angesichts des hohen Renoms des Modells sowie seiner Popularität war es möglich, die neue Nissan Maxima im Voraus eine erfolgreiche Karriere vorherzusagen. Vielleicht freuten sich deshalb alle auf das Erscheinen der dritten Generation des Maxima -Modells mit der Idee, dass es genau das Auto wird, das schließlich und für alle die Meinung unserer Landsleute über japanische Autos und insbesondere über prestigeträchtige Modelle verändern wird .

 
Es scheint eine seltsame Sache zu sein -in der gesamten Automobilwelt gewinnt ein Design -Art von neuer Kante an Popularität, und japanische Designer setzen auf eine halbwichtige Biodesign. Wir müssen ihnen zwar Tribut zollen, es stellte sich ihnen irgendwie sehr unauffällig und modern heraus, und zwar über den Hintergrund einiger moderner Werke mit einem sehr kontroversen Design. Im Gegensatz zu anderen japanischen Autos dieser Klasse sieht Nissan Maxima sehr muskulös aus, und vor allem ist es original, obwohl es möglich ist, das Körperdesign als herausragend oder mindestens hundertprozentig nur mit einer Strecke erkennbar zu bezeichnen. In jüngster Zeit identifizieren die Marken -Nasenlöcher des falschen Kühlergrills in gewissem Maße das Auto genau wie Nissan, aber es ist nur vor dem Vorgang und in anderen Winkeln von Maxima ähnelt es den prestigeträchtigen Limousinen solcher europäischen Markierungen wie Jaguar oder im schlimmsten Fall, im schlimmsten Fall Rover , was auch sehr gut ist. Es kann auch gesagt werden, dass das neue Modell in Bezug auf das Design viel mit dem vorherigen QX gemeinsam hat - die Form der Rücklichter, die Körperkonturen im Allgemeinen, wie sie sagen, die Kontinuität der Generationen ist zu spüren. Das einzige, was unseren Kunden vielleicht nicht gefällt, ist fast eine Fünf -Meter -Länge des Autos, dank der Bemühungen der Designer, die in den weichen Körpern sehr erfolgreich verloren sind. Wenn eine Person beschloss, ein Business -Class -Auto zu kaufen, möchte sie wahrscheinlich, dass ihr Auto ziemlich massiv aussieht. Äußerlich sieht Maxima so aus, sie ist viel bedeutender als einige ihrer Konkurrenten. Die Wellen an der Motorhaube, die durch Scheinwerfer der Kopfbeleuchtung gebildet werden, verdienen ein separates Lob. Das letzte Auto, für das solches meiner Meinung nach eine unfair vergessene Lösung verwendet wurde, war ein zwölf Zylinder -Jaguar, der in den siebziger Jahren hergestellt wurde.

 
Heute ist Maxima eines der erschwinglichsten Autos seiner Klasse. Zu einer Zeit versuchten die deutschen Konkurrenten zu einer Zeit, seinen Preisvorteil herauszufordern, aber in letzter Zeit kehrte alles in seine eigenen Kreise zurück: Mark stellte seine Position wieder her und die Preise der Deutschen kroch erneut. Grundsätzlich ist Maxima nicht auf einen Preis der Würde beschränkt - es ist auch das jüngste, da das Debüt dieser Generation letztes Jahr auf dem Genfer Autosalon stattfand. Aber erschwinglich - bedeutet nicht billig. Selbst in der Grundkonfiguration hat Maxima bereits einen Großteil der Ausrüstung, die Wettbewerber nur für einen sehr soliden Zuschlag angeboten wird. Und selbst wenn Nissan noch keine so erkennbare Unternehmensidentität hat, wie beispielsweise BMW, aber in allem anderen - in Bezug auf Dekoration oder Bequemlichkeit, wird Maxima auf dem gleichen höchsten Niveau hergestellt. Im Allgemeinen ist hervorragende Qualität das Pferd japanischer Automobilhändler, aber in diesem Fall haben sie sich selbst übertroffen. Man hat den Eindruck, dass die Spezialabteilung für die Klarheit aller Schalter, Zahnproiloren und sogar Türgriffe verantwortlich ist - ihre Bewegungen und sogar Bemühungen, die sie um sie haben. Wir haben die teuerste Version aufgenommen, aber ich denke, die Qualität hängt nicht davon ab, zumal die einfachste Änderung, wenn ich sie nennen darf, auch in der höchsten Kategorie ausgestattet ist. Im Allgemeinen ist das Konzept des Basismodells gegen Nissan Maxima nur mit einer großen Strecke anwendbar. Trotz der attraktiven Kosten wird dieses Modell nicht mit kleinen vier Zylindermotoren angeboten. Der Käufer erhält auf jeden Fall einen angesehenen B6, nur sein Volumen, je nach Version, entweder 2,0 oder 3,0 Liter. Der Stromverlauf ist jedoch nicht so signifikant wie der Unterschied in der Volumina 140 und 200 PS. beziehungsweise. Der Katalog zeigt auch eine 2,5-Liter-Version an, die 209 PS entwickelt, aber diese Version scheint nur für den japanischen Markt bestimmt zu sein, wo dieses Modell unter dem Namen Cefiro verkauft wird.

 
Dank der langen Basis im Maxima -Salon fehlt die Enge als Phänomen vollständig. Ergonomie -Experten erwarteten eindeutig, dass der Hauptpassagier auf dem Rücksitz fahren würde, sodass der Hauptraum der Kabine speziell zugewiesen wurde, um den höchsten Komfort der hinteren Passagiere zu gewährleisten. Aber es ist eine Sünde, sich beim Fahrer zu beschweren - selbst der Fahrer einer Vollblutlimousine kann einen solchen Arbeitsplatz beneiden. Der Fahrersitz und die Lenksäule haben mehrere Anpassungen, einschließlich der Höhe. Aber der bezauberndste Anblick, für den Sie sogar den persönlichen Fahrer verlassen können, ist das Dashboard oder vielmehr die Geräte selbst. Im üblichen Zustand scheint die sehr schwärzende Leere des Fahrers eine klare Sicht auf den Fahrer zu sein, aber es lohnt sich, den Zündschlüssel zu drehen, und beginnt ... farbenfrohe Zahlen und Pfeile erscheinen langsam aus der Dunkelheit, als ob sie im Raum hängen würden. Spektakel, ich werde es Ihnen sagen, erstaunlich. Dies wird als Vakuum-Lumineszenzplatte bezeichnet, und bevor nur superbewertete Limousinen einen solchen Hasen rühmen, erschien es auf Nissan Maxima.

 
Das Auto ist unterwegs erstaunlich Kaninchen und es ist sehr angenehm und sogar etwas überraschend, besonders wenn Sie sich an die Qualität der Berichterstattung über unsere Straßen erinnern. Dieser Test war zwar sehr flüchtig und es war nicht möglich, alle Vorteile von Maxima vollständig zu bewerten. Trotzdem versucht der Motor, selbst bei der Ausbreitung, nicht, die Musik in der Kabine oder so etwas zu schreien - nur das Geräusch der Rollreifen und Winde. Ich schweige im Allgemeinen über die Bewegung im normalen Geschwindigkeitsmodus - das Gefühl ist, dass sich ein stiller Elektromotor unter der Motorhaube versteckt. Gleiches gilt für die Traktion - nicht alle Motoren, einschließlich mächtigerer, können sich eines so glatten und gleichmäßigen Stromverbrauchs rühmen. Um ihn und das Maschinengewehr zu entsprechen - weicher, fast nicht wahrnehmbarer Wechsel trägt eindeutig nicht dazu bei, die Beschleunigungszeit zu verkürzen, aber selbst wenn unsere neu geprägten Aristokraten Kaffee im Auto trinken, verschüttet es offensichtlich nicht.

 
Was können wir noch über den neuen Nisan Maxima sagen? Obwohl nervige Fernsehwerbung behauptet, dass das Bild nichts ist, ist es in der Welt der Autos, der manchmal viel mehr als alle Möglichkeiten und Vorteile des Autos selbst entscheidet. Die Kopfschmerzen aller japanischen Autohersteller, nämlich das Fehlen eines klaren Bildes, verhindert in diesem Fall dieses Auto, das seinen Platz in einer Auto -Trefferparade verdient. In letzter Zeit, unsere Käufer, die nicht durch die Anwesenheit unnötiger Mittel verwöhnt sind, achten zunehmend auf prestigeträchtige Japaner - für dasselbe Geld, das sie um einen kleinen, aber draußen Europäischen Europäer verlangen, können Sie jetzt einen weniger prestigeträchtigen, aber einen größeren kaufen. Zuverlässige und anspruchsvolle repräsentative Business Class mit einem Stigma in Japan.

 
Pavel Kozlovsky

 

Quelle: Autogazet / n 11 (314) vom 11.04.01